Akku Problem- gegen Lifeypo4 tauschen oder lassen?

Anscheinend hatte Holger Recht:

Zitat von holger4x4

Na gut
Dann scheint es aber so, dass alle 4 langsam am Ende sind, nur 2 sind schon was weiter...

Also die letzten beiden sind gerade so noch brauchbar, aber unsere Bedürfnisse stillen können sie nicht mehr...
Habe deswegen die Li-s aus dem LKW genommen (und vorher alle mögliche Einbaumöglichkeiten durchdacht, von welchen eh nur eine in Frage kommt) und eine neue Schachtel für die Zellen gebaut.
Heute kommt noch ein Deckel oben drauf und Lüftungsschlitze werden rundrum eingefräst. Die restliche Verkabelung werde ich dann eh vor Ort machen müssen...
(achso, wenn es irgendeinen Einwand zu der neuen Aufstellung gibt... ...bitte schreien! )

Weil du es grade erwähnst...
...hier der erste, einzige und hoffentlich letzte Schraubenschlüssel der mir mal aus der Hand flutschte und nen richtigen Kurzschluss, oder besser gesagt ein Feuerwerk, verursachte...
Auf der Ringseite erkennt man wie er verschmort ist bei dieser Aktion....

...und es war ein "harmloser" 100Ah Starterakku. Der Schlüssel fing binnen Sekunden zum glühen an... Und ich musste mir die Finger verbrennen weil er an einem Pol fest hing...
Seit dem bastel ich an Akkus nur sehr sehr nüchtern rum.
Hinter dem Schrumpfschlauch versteckt sind noch ein paar Karies Spuren...

Ich hoffe das reicht als Warnung für alle die dies lesen.

Berny, der Hebel gehört nicht dazu. Es ist einfach ein Klammer mit der ich die Superlast provisorisch festgeklammert habe.

Gestern bin ich noch ein kleines Stück weiter gekommen. Wenn alles gut geht und passt werden wir die Akkus heute schon drin haben. Dann kommen noch Lüftungsschlitze in die Schachtel und einen Deckel bekommt das ganze auch noch.

So viel ist nötig um jetzt erst einfach nur Plus und Minus der Verbraucher anschließen zu können... Aber ich erhoffe mir das beste von den Li-s, so mal man generell ja nur positives davon zu hören bekommt.

Naja, schweissen würde ich auch gern mit Hilfe dieser Akkus, aber nicht so direkt sondern auf kleinem Umweg mit Multiplus und kleinem Stromgenerator.

Tiffy, ja, in dieser Hinsicht hast du wohl Recht. Wenn man aber die Zyklen vergleicht, und diesen iwie glauben möchte, wird man "normale" Akkus in der selben Zeit mehrere Male austauschen müssen (theoretisch 10 Mal). In deinem Fall rechnet es sich schon mit dem zweiten Wechsel... ...der Rest ist dann sozusagen geschenkt. Oder andersrum, wenn Li-s wirklich die 10-fachen Entladezyklen mehr als AGMs mitmachen, dann sind sie eigentlich schon lächerlich billig. Schön gerechnet würde das bedeuten das dich auf ein AGM Leben Li-s nur 560€ kosten würden, anstatt den genannten 2,8k€- also 5x billiger oder nur 20% des Normalakku-Preises.
Klar ist aber das die Investition am Anfang mehr als happig ist...

Selber bin ich in diese Investition aus gutem Glauben gegangen. Erfahrungen habe ich noch keine (wirklichen), hoffe aber das die Li-s min. die Hälfte halten was sie versprechen. Dann hat sich es auch schon mehr als gelohnt.
Und mal ganz von all den anderen Vorteilen der Li-s abgesehen (Gewicht, Grösse, Eigenschaften,...), das man einzelne Zellen wechseln kann und nicht alles komplett erneuern muss.
Deshalb bin ich dieses Risiko eingegangen und lass mich überraschen. Gerade weil ich keinen so grossen Geldbeutel habe...

So langsam habe ich Bedenken über die Li-s... ...seit einer Woche unterwegs und die Spannung fällt nicht unter 13,2V...
Tagsüber lädt die Sonne zwar bischen nach aber m.E. auch nicht sooo viel... Man kriegt das Gefühl das je mehr man braucht, umso mehr haben die drin...
Mal sehen, irgendwann muss ja die Spannung nachgeben.

Zwecks der Datenentnahme am BMV möchte ich erstmal nichts grossartig sagen. Man muss das Ding auch ein bischen kennen um annähernd zu wissen was los ist. Bei den AGMs hat sich da immer was gerührt und ich wusste genau wie und was. Bei den Li-s ist iwie alles ganz schnell wieder ganz voll... ...bei nur 240Wp auf dem Dach...

Die ersten Erfahrungen sind beeindruckend!