Truma D 6 E Höhenkit Alternativen u.a. von Eberspächer

Ich glaube, dass das Hauptproblem beim Basteln mit der Dosierpumpe ist, dass man ja irgendwie auf die Höhe müsste, um die die Pumpe für den Höhenbetrieb ordentlich zu justieren.
Oder habe ich da einen Denkfehler?

Gruß
Herby

Ne, das kannste ausrechnen. Ich nicht, aber es gibt Leute die haben sich in das Thema eingearbeitet.
Nur auf welche Höhe willst du dich festlegen. Es ist immer nur eine ungefäre Anpassung. Sonst nichts.

...es gibt von Eberspächer aber auch einen Höhenkit mit Luftdrucksensor, der dann die Fördermenge anpasst, evtl. lässt sich das adaptieren???

Gruss Karsten

Zitat von Karsten61

...es gibt von Eberspächer aber auch einen Höhenkit mit Luftdrucksensor, der dann die Fördermenge anpasst, evtl. lässt sich das adaptieren???

Gruss Karsten

Oh, wir selbermach-spinner sind kein Markt für Webasto und Co.
Die wollen Stückzahlen verkaufen und nicht irgendwem auf den Berg helfen.
Solange Mercedes und Co nichts für ihre Kundschaft tun, solange wir sich da nichts ändern.
Und, die Leute welche das brauchen, die bekommen ihren Höhenkit. Wo liegt das Problem?
Nicht alles muss optimal sein,manches muss einfach nur tun.

Gruß Nunmachmal

Hallo zsäme

Ich habe auch den Höhenkitt montiert und jedes mal vergessen die Pumpe umzuschalten und noch nie ein Problem gehabt....und wir übernachten ab und zu über 1500m.

Das Problem mit der Verkohlung des Glühstiftes hatte ich auch schon und mittlerweile einen Glühstift und eine Dichtung als Ersatz im Fahrzeug

......scheinbar ein bekanntes Problem....

gruess Marco

...ich schalte erst ab 2000 Meter um. Da sollte bei 1500 Meter Höhe auch nichts passieren.

Gruß Stefan

Hallo,

es gibt bei den Höhenkits sehr unterschiedliche Lösungen.
Am Ende geht es ja immer darum die Menge des geförderten Krafstoff zu verringern.

Tatsächlich gibt es luftdruckgesteuerte Lösungen. Dort wird dem Steuergerät gesagt welcher Luftdruck herscht und dieses steuert dann die Taktfrequenz der Pumpe.

Ein anderes System ist das umschalten auf eine andere Pumpe mit weniger Fördermenge, bei gleicher Taktfrequenz. Hier könnte man auch drei oder vier Pumpen einbauen und dann die Höhendifferenzen besser auszugleichen. Ich bin der Meinung es gibt Pumpen, wo sich die Fördermenge in einem gewissen Bereich einstellen lässt.

Noch eine andere Variante ist der Einbau eines Bypass in der Krafstoffleitung zwischen Pumpe und Heizung.
Entweder ist der Bypass fest eingestellt oder besser noch verstellbar, dann kann man regeln welche Krafstoffmenge zur Heizung gehen soll.

Bei allen Systemen muss aber eben auch darauf geachtet werden, das die Heizung nicht zu wenig Kraftstoff bekommt.

Gruß
Dirk