Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

Zitat von Hartwig

Ich möchte die Nasszelle gern mit GFK machen, daher die Frage.
Frage zu den seitlichen Winkeln an Zwischenwänden: wie verdeckst du die? Sieht ja doof aus wenn die Winkel sichtbar sind

Das kommt auf die Winkel an. Montiere die Zwischenwände doch beim Kabinenbau mit.
Oder lasse einen anständigen Spalt, verkeile die Zwischenwand mittig, nimm eine Kartusche mit Kleber und spritze den Spalt aus.
Wenn du die Wand(kante) mit Klebestreifen schützt und mit einer Fugenspachtel die Klebenaht glatt ziehst müsste das, je nach handwerklichem Geschick, dicht sein, halten und gut aussehen.

Gruß Nunmachmal

Ich hab das auch so, allerdings schon beim Kabinenbau mitmachen lassen...sieht super aus..
http://caribou.blogg.de/files/2015/07/DSCN6999.jpg
Gruß, Willi

Leider nur wenige, war nicht vor Ort... http://Www.caribou.blogg.de

Gruß, Willi

Hartwig,

guck mal hier: http://www.ormocar.de/sandwichplatten/, Plattenlänge bis 13m geht
Da musst du nix stückeln.
Und die Bodenplatte ist normalerweise 40mm GFK Sandwich mit einer 12mm wasserfesten Sperrholzplatte oben drauf.

Zitat von Hartwig

...Preislich sinds zwar "kräftig", aber ......

Dann wäre noch: http://www.anhaenger-selbstbau.de/epages/6308021…Sandwichplatten

Gruß Nunmachmal

Da der Peter Kuhn von Ormocar die Platten selber herstellt, kannst du alles einbauen lassen.. Sperrholz-Leisten zum Möbel anschrauben, Wabenmaterial zur versteifung, Holzleisten usw. PU Platten in beliebigen Stärken...und schau dir mal die Werkstatt an, dann hast du einen guten Überblick, wie man solche Kabinen baut..er hat immer so 5-10 Baustellen in der Halle, vom 08/15 Alkoven bis zum extrem-Bremach...

Gruß, Willi

Gruß, Willi

Hallo Hartwig,

wenigstens ein bißchen will ich einmal antworten.
Auch wenn F350 und Konsorten etwas mehr Zuladung haben als mein T5, so sollte diese doch vielleicht eher für nützliche Dinge oder Komfort investiert werden, als für einen übermäßig schweren (Stahl-)Rahmen. Auch mit geklebten Sandwichplatten kannst Du Dich mit einem Unimog überschlagen, ohne daß die Kabine kaputt geht. Zudem bin ich mir nicht sicher, ob Du vorhast, auch die Außenverkleidung mit Stahlblech zu machen: Alu wäre zwar deutlich leichter, aber eine Alu-Stahl-Verbindung führt schneller zu sog. 'Lochfraß' als Du gucken kannst. Und wenn Du dann noch Dämmun einkleben und von innen eine verkleidung aufkleben willst, kommt allein an Kleber schon so einiges zusammen (Beispiel: meine Ultra-Leichtbauwände mit 4,85kg/m² enthalten - leider - rd. 800g Kleber).
Jedes Kilo, daß Du mehr mit Dir herum schleppst, belastet das Fahrzeug und verringert die Schlechtwegetauglichkeit.

Rundungen bekommt man in GfK-Sandwich dadurch, daß man die innere GfK-Schicht mehrfach einschneidet. Das jetzt fehlende Material erlaubt ein Biegen der Platte. Abschließend kann man die gebogene Platte von innen noch laminieren, um die alte Stabilität wieder herzustellen. Je mehr Schnitte bzw. je breiter die Schnitte, desto stärker der mögliche Krümmungsradius.

Der Umgang mit Sandwich ist denkbar einfach: man hole sich eine Platte (oder lasse sie sich sogar auf Maß zuschneiden) und klebe die Einzelteile stumpf zusammen. Sinnvoll ist hier ein elastischer und dennoch starker Kleber, z.B. SikaFlex. Dieser wird in einer gewissen (bauteillängenabgängigen) Dicke aufgebracht, kleine Abstandhalter eingelegt, z.B. die Seitenwand aufgestellt und ausgerichtet. Fast schon fertig. Zusätzliche Stabilität bekommt die Verklebung dann noch, wenn man außen (und bei Bedarf auch innen) Winkel auf die Bauteile klebt - sei es aus Gfk, sei es aus Alu. Absolut kein Hexenwerk. Wenn Du magst, suche einmal im Forum nach 'Hubdachkabine Teil' - dann bekommst Du meine 5 Threads zu Bau und Ausbau meiner kleinen Kabine Ich hatte vorher auch noch nichts mit der Materie zu tun...

So, genug der Verunsicherung. Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Ormocar mcht meistens vom Alkovenboden-Front-Dach-Rückseite alles aus einem Stück, mit der eben erwähnten Einschneide und wieder Zusammenklebtechnick.
So seitliche Schrägen gehen dabei nur schlecht. Ich denke Earthroamer macht das in einer Form.

Ich hab hinten eine 90°Kante mit Winkel, aber der Rest ist aus einem Stück.

Willst du das mit den Fenstern vorne unbedingt so wie beim Earthroamer machen?

Ich finde das nicht so gut, 1. wegen der Aerodynamik, 2. wegen ggf Dichtigkeitsproblemen während der Fahrt.
Wenn du das so machst wie bei mir, dann kannst du unterwegs (auch bei Regen) die seitlichen Fenster auf Lüftungsstellung offen lassen.