Neue Klappen / Türe

Hallo zusammen,

Vielen Dank allen für die guten Tips. Kurzer Zwischenstand:
-Heymann verkauft nur an die Industrie, Erstauftrag ins benachbarte Ausland 5000€, haben aber eine Partnerfirma in der Schweiz angegeben.
-Die Scharniere bei SVB hab ich auch schon angeschaut. Die angebotenen Scharnierbänder sind aber leider etwas klein für meine Zwecke. Hab aber noch eine Anfrage dort offen (auch noch wegen anderer Sachen), leider scheinen da die Leute in den Ferien zu sein...hab eine automatische Mail bekommen dass wegen der vielen Anfragen die Beantwortung etwas länger dauern könne.
Aber das besste ist dass ich in der Zwischenzeit ein Mail von UPS mit der Tracking nr bekommen habe. Die Scharniere sind offenbar unterwegs! Allerdings hab ich bis Heute noch keine Auftragsbestätigung oder irgendeine Antwort auf meine Fragen (unter anderem ob Vorauszahlung notwendig sei, aber die Frage hat sich wohl erübrigt ) erhalten. Bin gespannt was da kommt

Trotzdem vielen Dank

Gruss
Urs

Nun da die Scharniere unterwegs sind kann ich das Projekt einen Schritt weiterziehen. Dazu eine Frage an die GFK-Selbstklebefraktion

Ich werde die Klappen und Türe aus Stufenprofile zusammenkleben. Dazu hab ich mir auch die kleinen Winkel organisiert um die Stufenprofile in den Ecken miteinander zu verbinden. Nach den ersten Trockenzusammensteckversuchen (was für ein Wort ) werden diese das genaue Verkleben auf jeden Fall massiv vereinfachen, aber das nur am Rande als Info.

Nun die Frage: Die Profile werden mit Körapur 666 verklebt. Sollte ich in den Gehrungen eher 1-2mm Spalt lassen und diesen dann mit Kleber füllen oder eher so satt wie möglich aneinanderkleben, also Kleber drauf und mit Bandspanner oder als Notlösung mit einem kleinen Spannset soweit möglich zusammendrücken?

Vielen Dank und schöne Woche
Urs

Hallo alle,

Meine Scharniere sind ja mittlerweile eingetroffen, trotzdem Danke für den Link, Bärtiger. Ich hab meine bei Essentra.de bestellt und sehen soweit ich beurteilen kann nach guter Qualität aus. Rechnung war in Schweizer Franken, leider mit dem üblichen CH-Zuschlag, wurde aber nach Reklamation anstandslos auf Euro zum ursprünglichen Preis geändert. Bis auf das und auf die anfängliche etwas fehlende Kommunikation bin ich schlussendlich zufrieden mit der Firma und der gelieferten Ware. Kleiner Wehrmutstropfen: für die Türe muss ich 2 Scharniere a je 1 Meter montieren, da die nur 1-Meter Stücke liefern. Ist aber insofern kein grosses Problem.

Inzwischen ist die erste Klappe fertig aber noch nicht montiert. Habe die Klappe mit Rahmen fixfertig zusammengeklebt, jetzt wird dann der Ausschnitt im Koffer entsprechend leicht vergrössert und dann wird der Rahmen da reingeklebt, ähnlich wie z.B ein Seitz Fenster auch montiert wird, halt nur ohne Innenrahmen.
Die ganze Klappe wurde recht massiv. Mit 15.4kg inkl Aussenrahmen und allen Beschlägen auch kein Leichtgewicht, bin aber doch ganz zufrieden damit. Einzig das Verarbeiten des Klebers (körapur 666) war, sagen wir mal "etwas gewöhnungsbedürftig"... habe dabei eins gelernt: Wer mit abkleben der nicht zu verklebenden Stellen spart schleift

Vielleicht noch einen Tip für Klappen-Selbstbauer: Die Stufen-Profile haben auf der Innenseite (also da wo ich sie verklebe) ein Abreissgewebe drauf. Dieser muss unbedingt weg bevor verklebt wird. Darauf hält auch Körapur nicht! Das selbe bei den Winkelprofilen welche ich noch verklebt habe. Den Tip mit dem Abreissgewebe gab mir ein MA von Peccocar als ich dort die Eckwinkel abgeholt hatte, nachdem ich ihm erklärt hatte was ich vorhabe. Merkt man aber auch spätestens wenn man bohrt um den Ausschnitt für das Schloss auszunehmen, da löst sich die Schicht um das Bohrloch recht fest ab.

Bilder folgen zu gegebener Zeit.

Nun suche ich noch ideen zu Material und Form für Dachrinnen über den Klappen und Türe. Auf der Abenteuer Allrad hab ich danach etwas "spioniert". Da gibt es von 135 Grad Winkelblech (also Dächlein nach unten schauend) über 90 Grad L-Profil und 45 Grad V-Profil bis hin zu einer richtigen Regenrinne (U-profil oder Rund) so ziemlich alle möglichen Formen. Ich wäre sehr an eure Erfahrungen, egal ob positive oder Negative, mit der einen oder anderen Form interessiert. Auch konkrete Produktempfehlungen würden mich sehr interessieren.

Desweiteren habe ich auf der AA viele Kabinen mit Türfeststeller gesehen welche so ein Metallbügel in T-Form hat. Dieser Bügel wird normalerweise mittels Feder ans Fahrzeug gedrückt und zum feststellen der Türe wird es 90Grad herausgedreht und im Gegenstück an der Türe eingeschnappt, wo es mit einer Lasche festgehalten wird. Hoffe ihr versteht was ich meine. Weiss jemand wo ich sowas herbekomme. Irgendwie konnte ich die Dinger bisher nirgendwo finden.

Vielen Dank und Gruss
Urs

Hallo Zodiak,

Schön Dich hier begrüssen zu dürfen. Als ich mich damals hier angemolden hab hiess es schon dass wir Schweizer das Forum bald übernehmen...

Danke für den Link. Genau, LKW-Bereich, hätte ich auch selber drauf kommen können.

Nun noch wie versprochen ein paar Bilder der neuen Klappe:

Gruss
Urs

Und nochmal ich. Nachdem die erste Klappe heute soweit fertiggestellt wurde wollte ich noch zum ausschneiden einzeichnen damit ich das morgen oder am Wochenende machen kann und die erste Klappe einbauen kann. Also mal die alte Klappe entfernt...und da wartete eine schöne Überraschung auf mich... Mein erster Gedanke "Es gibt schon verda**te Pfuscher auf dieser Welt! ". Aber schaut selber was da unter dem Scharnier zum Vorschein kam:

Hat jemand gute ideen wie ich da weiter vorgehen soll. Natürlich gründlich trocknen lassen und dann...womit füllen? Offenbar wurde da so wie eine Wanne gebaut. Zuunterst wurden dann Glasfasern eingelegt, dann Holz und die Spalte und über dem Holz mit Harz (ohne weitere Fasern) ausgegossen.

Vielen Dank und Gruss
Urs

Hallo Mobilix,

In etwa so war es gemacht, hat leider offenbar nicht gehalten, wobei dazu zu sagen ist dass die Wände der ausgegossenen "Wanne" offenbar zu glatt waren...als ich das Holz rausgenommen habe kam das Harz bis auf ein paar wenige Stellen problemlos mit. Es hatte also absolut keine Haftung zum GFK. Kam noch dazu dass über dem Holz, also da wo das Scharnier draufgeschraubt war nur eine geringe Schicht Harz war (Geschätzt zwischen 0.2-0.5mm, an einigen Stellen etwas mehr aber nie über 1mm.

Widerlager um das Scharnier zu befestigen brauche ich da nicht mehr. Die alten Klappen gingen nach unten auf. Der Hintergedanke dabei war dass diese, wenn offen, im 90-Grad Winkel zum Fahrzeug festgehalten werden und so als kleiner Tisch/Ablagefläche dienen kann. Das wäre nachwievor eine Schöne Sache, nur hat sich aber gezeigt dass dies auch verschiedene Nachteile hat. Darum werde ich die neuen Klappen nach oben öffnend gestalten. Das Scharnier wird dann ans GFK-Profil befestigt welches da noch verstärkt wurde (insgesamt ca 8-9mm GFK, plus nochmal ca 5 mm Kleber um den Rahmen im Koffer zu befestigen).

Habe mir inzwischen auch ein bisschen Gedanken gemacht wie ich die Löcher stopfe. Ich sehe da im Moment 2 Moglichkeiten:
1. 2K-PU Schaum
2. von einem Reststück GFK-Platte den Schaumkern raustrennen und anpassen, mit Körapur oder Sika einkleben.

Was haltet ihr davon?

Danke und Gruss
Urs

Hallo zusammen,

Zitat von ThomasFF

... Styrodur sollte reichen...oder?

Hab ich leider grad keins rumliegen. Wenn ich eh zum Baumarkt muss kann ich auch PU-Schaum nehmen, oder aber ich nehme was grad da ist, also den Kern aus Reste GFK-Platten, so zumindest meine ursprüngliche Idee.

Zitat von Mobilix

"so" war es ziemlich sicher nicht gemacht, denn dann würde es nicht zu so einem Ergebnis kommen. Es wurde ganz sicher mit Polyesterharz gearbeitet. Das hat ganz andere Eigenschaften als Epoxidharz (http://www.fiberglas-discount.de/lexikon/unters…z-polyesterharz) und wäre in meinen Augen nicht für eine Reparatur geeignet.
Da Du nun kein festes Widerlager für das Scharnier benötigst, würde ich den entstandenen Spalt mit einer Mischung aus Epoxid und Mikroballons füllen.

Danke für den Link und die Aufklärung. Als GFK-Laie war mir zwar bekannt dass es Polyester und Epoxidharze gibt aber über dessen Eigenschaften und Unterschiede hab ich mir nie gross Gedanken gemacht.
Epoxid hätte ich noch was da, müsste noch die Mikroballons besorgen. Aber Du schreibst:

Zitat von Mobilix

(P.S. Styropor + Expoxid würde nicht zusammengehen)

Unten in der "Wanne" ist der Schaumstoff sichtbar. Ich würde da auf XPS tippen bin aber nicht sicher könnte auch PU sein oder sonstwas, kenn mich da nicht so aus.
Und Styropor (PS) und XPS sind ja sehr verwandt. Würde denn Epoxid XPS auflösen? Wenn ich die Zeit finde werde ich morgen mal ein Stück von diesem Schaum testweise mit Epoxid behandeln und schauen was pasiert.

Zitat von Mobilix

Gut finde ich, dass die Klappe jetzt oben anschlägt. Das ist in jedem Fall vorteilhaft. Die Idee mit der Klappe als Tisch ist zwar nett, das Ergebnis lässt sich aber auch anders erreichen.

Hast Du grad konkrete Ideen auf Lager

Vielen Dank und Gruss
Urs

Hallo Mobillix,

Danke für die beiden Ideen mit dem Tisch/Ablage an der Klappe. Sehr Interessante Ansätze, mal schauen wie ich das dann bei mir Umsetze.

Das Loch hab ich jetzt gefüllt. Weiss noch immer nicht genau was für Schaum genau da schon drin ist. Ist so fast wie in richtung Gummig... Hab zwar einen Test gemacht, so auf den ersten paar Minuten wurde es vom Epoxyd nicht merklich angegriffen...dummerweise habe ich in der Hitze des Gefechts den Langzeittest beim Aufräumen auch mitentsorgt
Also doch zur Sicherheit Folie dazwischen, aber mit Folie wäre irgendwie Schwierig geworden um sicherzustellen dass da nicht daneben und runter auf den Schaum geht und es dort vielleicht doch was anfrisst. Daher hab ich mich schlussendlich für 2C Zargenschaum entschieden, da die Kräfte in diesem Bereich nicht so gross sein werden geht es primär ums isolieren und da sollte der Schaum ganz ok sein.

Gruss
Urs

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

anstelle des Zargenschaums hätte ich Brunnenschaum (wie der Name schon sagt zum Abdichten von Brunnen verwendbar) den Vorzug gegeben

Hoi Wolfgang,

Danke für den Tip. Ist ja schon eine Weile her, aber wie das leben so spielt bin ich eigentlich noch keien Schritt weiter, hatte andere Prioritäten...Du kennst das ja. Könnte also den Zargenschaum nochmal rauskratzen (wäre keine riesige Arbeit) und mit Brunnenschaum füllen.
Hab da nur ein Problem: Irgendwie werden bei uns in der Schweiz entweder keine Brunnen gebaut oder zumindest nicht mit Schaum Im Ernst; konnte keine Onlineshops finden welche hierzulande Brunnenschaum verkaufen und in den umliegenden Baumärkten konnte ich auch nichts gescheites finden.

Hat jemand eine Idee wo ich sowas in der Schweiz bekomme? Oder heisst das bei uns einfach anders? Oder alternativen? Oder...?

Zitat von ralf1964

Wenn du ein festes Widerlager brauchst kannst du auch Phonotherm oder Purenit nehmen.
Hart wie Holz und unverrottbar.

Hallo Ralf,
Danke auch Dir für den Tip. Purenit kannte ich vom Namen her bereits. Im Moment tendiere ich dazu nur mit GFK zu Arbeiten. Hab den Rahmen (ca 4mm) im Bereich des Scharniers mit einer zusätzlich aufgeklebten Leiste verstärkt, also insgesammt mit Kleber ca 8-9mm plus ca 5mm Kleber (Körapur) für die Klebefuge zwischen Rahmen und GFK-Sandwich, wobei letzteres für den festen Sitz der Schrauben wohl nicht sooo relevant sein wird.

Die Scharniere sind alle 10 cm vorgebohrt, könnte ich nochmals dazwischen einmal Bohren sodass alle 5 cm angeschraubt werden könnte. Mal schauen ob es das wirklich braucht.
Was meint Ihr? Mehr Schrauben? Oder doch noch etwas vom Schaum rauskratzen und eine Einlage aus Purenit einkleben?

Danke und gute Nacht
Urs