eigenbaukabine aus aluminiumsandwich

...sollte man die Wechselwirkung von Alu und Stahl. Bei allen Direktkontakten zwischen den beiden Metallen muss man mit elektrolytischer Korrosion rechnen. Die alten Landys, die Landrover, die Aluabdeckungen als Karosserie auf einem Stahlgerippe hatten, sind im Laufe der Zeit dieser Erscheinung zum Opfer gefallen. Entweder hat man die Aluplatten ersetzt und damit das Leben verlängert oder sie sind im Schrott gelandet. Und dabei gab es zur Hochzeit dieser Autos und an deren Einsatzorten (auf dem platten Land oder im Militärdienst, in den Wüsten dieser Erde) noch kein Streusalz auf den Straßen und auch der saure Regen war noch nicht "in Mode gekommen". Aber die Fahrzeuge in den Küstenorten waren immer eher betroffen. Dennoch hielten sie bei guter Pflege lange Zeit....das Übel breitete sich nur langsam aus, weil konstruktiv und durch die trennende Lackierung ein paar Vorkehrungen getroffen waren, den Prozess aufzuhalten.

Ich würde bei einer Mischbauweise dazu raten, keine Nieten durch beide Metalle zu verwenden, Verschraubungen mit Maschinenschrauben nur durch Plastikhülsen vorzunehmen und zwischen flächigen Auflagen eine dünne Schicht Gummi zu legen, ansonsten mit Klebern zu arbeiten. Auch stehendes Wasser in Ritzen und Spalten ist möglichst zu vermeiden. Besonders die Verschraubungen zwischen Chassis und Kabine, soweit sie nicht ausschließlich durch den Boden, also Siebdruck und Holz gehen, sind sorgfältig isoliert auszuführen, weil im Basisfahrzeug die Masse der Fahrzeugelektrik u. U. über das Chassis läuft. Die dadurch fließenden Ströme können eine Korrosion sehr beschleunigen. Eine noch nicht lackierte 16 m - Aluminiumyacht, die über Nacht vor dem Kranen in die Werft, wo sie lackiert und ausgebaut werden sollte, im Wasser lag, ist über Nacht durchkorrodiert und gesunken. Ursache war ein Magnetkran eines daneben liegenden Schrotters, der per Zufall über das Schiff geschwenkt war. Der Mitarbeiter hatte jedoch vergessen, den starken Elektromagneten abzuschalten. Weil das Boot auch keine Opferanoden hatte, konnte die elektrolytische Korrosion durch das überstarke elektrische Feld des Kranes im Salzwassermedium voll wirksam werden und fraß Löcher in die 2 cm dicke Bordwand.
Nun, ein Magnetkran wird Deinen Wagen wohl eher nicht angreifen....hihi.....aber steter Tropfen höhlt das Metall.....

Die Alternative wäre ein Bau nur aus Aluminium, wobei Sandwichplatten und Profile aus Aluminium mit der selben Werkstoffnummer bestehen sollten. Verbindungen erfolgen dann mit Alunieten und Klebern.....

Aber das, was ich oben beschrieben habe, ist "die reine Lehre", man wird im konkreten Bau Kompromisse eingehen und akzeptieren, dass so ein Objekt nicht für Jahrzehnte gebaut werden soll.....