Als nächstes habe ich ein Probeblech gekantet, um zu sehen ob mir die geplanten Dachschrägen auch gefallen
Dann konnte das eigenliche Dach zugeschnitten und gekantet werden
Anschließend wurde noch ein kleiner Verstärkungsrahmen gefertigt und eingeklebt
Jetzt kamen die Airlineschienen auf das fertige Dach
Sie wurden durch das Dach hindurch mit dem Verstärkungsrahmen zusammen vernietet
Thomas, ich melde mich bei dir, wenn ich nochmal ein Hardtop auf Maß brauche! 
Nja, den kleinen Blauen hab ich ja noch. Aber irgendwann wird es einen Nachfolger für den Nahverkehr geben. Vielleicht einen XBus oder sowas....
Und dann braucht`s wieder neue kreative Lösungen 
XBus
auch wenn es OT ist: der hat mich auch angefixt, Viel Solar und umsonst fahren...aber die Zulandung ist bei vernünftiger Reichweite nicht ausreichend.
so, nun fehlen noch die Heck - sowie die Seitenklappen
In die Frontwand wurde noch ein Schiebefenster verbaut, welches später genau gegenüber vom Schiebefenster des Fahrerhauses liegt
so kann man mal längere Dinge durchschieben bei Bedarf
Dann konnte grundiert und lackiert werden (einfach mit der Rolle)
Mensch super gut.
Gefällt mir echt!
So in der Art hatte ich das damals auch vorgehabt.
(War inspiriert vom Alucab).
Tolle Arbeit!
So, da bin ich wieder
Nachdem das Hardtop montiert war, folgten einige Ausflüge zu Testzwecken
Die Optik mit den schrägen Seitenwänden, angepasst an das Fahrerhaus, gefällt mir gut - auch wenn dadurch der Innenraum etwas beschränkt ist im Vergleich zu geraden Seitenwänden
Im täglichen Gebrauch, gerade bei Touren mit Übernachtung im Fahrzeug, stört mich jedoch zunehmend die geteilte Heckklappe
Ständig muß man drüber hinweggreifen oder hinwegsteigen um ins Fahrzeug zu gelangen
Das soll jetzt noch umgerüstet werden auf zweiflügelige Hecktüren, welche einen einfacheren Zugang erlauben
Inzwischen hat das Hardtop 2 flügelige Hecktüren bekommen
so kommt man deutlich leichter an die Ladefläche, da man nicht über die Heckklappe greifen/steigen muß
zusammen mit dem Aufstelldach und der ausstellbaren Seitenklappe ist das Hardtop zu einer praktikablen Querschläfer
Unterkunft geworden:
Sehr geil, mal ebenso aus dem Ärmel gezaubert und völlig lapidar dargestellt. Danke für diese unaufgeregte Darstellung.
Obwohl ich eigentlich ein Freund vom Ordnungssystem "lose Schüttung" bin, habe ich mich dazu entschieden
unter dem Bett ein einfaches Schubladengebastel mit ein paar Kunststoffkisten reinzutüddeln.
Die Auszüge sind 80cm lang und so passen 2 jeweils 40cm breite Kisten hintereinander auf einen Auszug
Das Bett selber ist ein Rahmen mit Lattenrost und ist 80cm breit.
Bei Bedarf läßt es sich um 60cm ausziehen, damit man mit 2 Leuten übernachten kann
dazu müssen natürlich dann auch entsprechend mehr Matrazen mitgeführt werden
auch bei ausgezogenem Bett kann man bei aufgeklappten Dach noch im Auto vor dem Bett stehen
Um etwas leichter ein. bzw. aussteigen zu können, habe ich eine Halterung für einen
originalen Landrover Klapphecktritt angefertigt.
Dieser wird in die Zugöse und Wagenheberaufnahme eingesteckt und durch den
Bolzen der Zugöse gesichert. So kann er bei Bedarf ohne Werkzeug montiert werden
Hallo,
Hut ab, super Arbeit! Sagenhaft !
Eine Frage, was wiegt die Absetzkabine mit dem Klappdach?
Hintergrund meiner Frage ist, dass ich aktuell etwas ähnliches plane.
Ich möchte einen festen Koffer mit Klappdach auf unseren Hyundai Galloper montieren.
Besten Gruß
Holger
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