Hoi
Na auf einem Bein kann man nicht stehen. Also noch ein zweites Angebot einholen.
Alu Leuchtenträger, hmmm, kann ich mir gerade nicht vorstellen.
Gibt es wohl auch standardmässig evtl?
Rück- und Seitenbeleuchtung würde ich schauen, ob mir das gefällt, was die da so anbieten.
(Ich stehe auf LED's)
Fenster machst Du keine rein? (Teuer aber toll, Echtglasfenster von KCT , sogar mit V2A Abdeckblech http://www.kctechnik.de/)
Da kommt einiges zusammen püüh, is aber so. Scheinen reele Preise zu sein.
5 Minuten handeln kann vielleicht 2% bringen, einen Versuch ist es wert, speziel wenn man Alternativen hat.
Just my 2 ct.
hallo Rebell,
ehrlich gesagt weiß ich nicht , ob es so ganz fair dem Auftragnehmer gegenüber ist , ein privates Angebot hier ( ich nehme an ohne sein Wissen)
ins Netz zu stellen -
außerdem schwächt es Deine Verhandlungsposition , weil die Kabinenbauer hier durchaus mit lesen...
keine Kritik - nur so ein Bauchgefühl.
Zitat von rebell74Weis Jmd was mit Alkoven-Boden-Ausschnitt und Abdichtung gemeint ist?
Klar, ein Ausschnitt im Alkovenboden. Wenn Du ins Blechdach vom Atego auch ein Loch reinschneidest, kannst Du vom Alkoven in die Kabine plumpsen....vorausgesetzt die Polster und der Lattenrost sind dafür ausgelegt, schnell das Loch freizugeben.....
Hallo,
das mit der Serviceklappe ist für den Motorraum gemeint , da Du das Fahrerhaus , wegen dem Alkoven , nicht mehr kippen kannst.
Da mußt Du überlegen , ob eine Serviceklappe notwendig ist. Das Kommt darauf an , wo die Servicepunkte sitzen , wie gut der
Zustand von Motor u. Nebenagregaten ist , ob wahrscheinlich ist das Reparaturen anfallen , die nur von einer Serviceklappe zu
erreichen sind usw.. Nachteil einer Serviceklappe ist , das zusätzlich Geräusche u. Gerüche ins Fahrerhaus dringen können.
Sollte man mit mittelfristigen Reparaturen rechnen müssen , dann ist die Serviceklappe das kleinere Übel.
Das mit dem Angebot hier reinstellen finde ich auch sehr grenzwertig - ich würd es an Deiner Stelle wieder herausnehmen, vorausgestzt es geht. 
Ansonsten wünsche ich Dir ein gutes Gelingen mit Deinem Projekt.
Viele Grüße
Rainer
PS. Ich war übrigens mit Mabu sehr zufrieden
HAllo zusammen,
wir haben uns seiner Zeit auch von MABU auf dem Vorgänger des ATEGO einen Alkovenaufbau machen lassen und waren damit topp zufirden - un dsind es immer noch nach nun 6 Jahren. Die Burkhardts standen auch nach dem Verkauf immer noch für Fragen und Hilfestellungen zur Verfügung, was man beim Zuschlag auch bedenken sollte.
Die Revisionsklappe ist beim MB erforderlich, da sonst keine Filter gewechselt werden können und auch die Kraftstoffanlage nie entlüftet werden kann. Diese Klappe ist schon recht aufwändig zu bauen. Für den Vorgänger gibt es von MB schon solch eine Klappe als Ersatzteil, ob diese in den Atego passt kan ich nicht sagen. Auf jeden Fall wird der Einbaurahmen fehlen.
Die Ausschnitte für den Alkoven sind die Blechausschnitte auf dem Dach, dass ja dann in weiten Teilen durch den Unterboden des Alkoven ersetzt wird. Das würde ich auf jeden Fall machen lassen, da hier doch recht viel Erfahrung erforderlich ist.
Besten Gruß
HWK
Hallo zusammen,
beim Alkoven zählt halt jeder cm im Alkoven! Wenn mann dann noch über dem gewölbtem Dach bleiben will, ist der Alkoven recht bedrückend oder das WOmo wird arg hoch. Beim Atego mit einem nutzbaren Alkoven mit entsprechendem Bett mit Lattenrost wird er eh so an die 3,60m.
Besten Gruß
HWK
Ne ne , die Dachhaut wird nicht entfernt. Der Alkoven wird eingepasst und dann der Boden mittels Distanzleisten
auf das Dach aufgesetzt. Das war jedenfalls bei mir so.
Nochmal zu dem Angebot. Du hättest einfach die Positionen aufführen können ohne den original Briefbogen zu veröffentlichen.
Is nich böse gemeint und soll nur ein Hinweis sein 
Viele Grüße
Rainer
Hallo Forum, ich mal wieder
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Will mal meinen Fred hier weiterführen.
Also, wir haben uns entschieden den Atego zu behalten. Wir hatten ja eine Zeitlang drüber nachgedacht einen Allradler zu kaufen.
Wir werden die Tage zu Ormocar fahren und uns bzgl. des Aufbaus beraten lassen. Wir wollen (auch aus Kostengründen) einen 6m langen und 2,4m breiten Aufbau ohne Alkoven fertigen lassen. Die Stehhöhe soll 1,9m innen sein, da die jetzigen 2,1m schon gewaltig sind. Wir sind beide eh kleine Leute ~170cm. Ich hoffe dadurch die Gesamthöhe des Lasters reduzieren zu können. Ich hoffe der Aufbau kann Selbsttragend gebaut werden und direkt auf dem Rahmen des Fahrgestells montiert werden, dann kann ich mir den Unterrahmen sparen, das Spart auch noch mal locker 30cm.
Langsam wird es aber auch Zeit sich um die Technik Gedanken zu machen.
Wir wollen alles so lowtech wie Sinnvoll (nötig) halten. Also keine Klimaanlage oder Aufwendige Heizung.
Was meint ihr ist Funktional und langlebig:
Heizung: Truma Combi 6 (Gas) --- Sinnvoll oder nicht, gibts was alternatives???
Gastank: Wynengas Festtank oder doch lieber Tankflaschen???
Wasser: Druckwasserpumpen von Jabsco --- Wieviel Liter Förderleistung für 3 Entnahmestellen ist Sinnvoll???
Dann eine meiner größten Fragen:
Solar: Wieviel wP bzw. Ah Batterie sind Sinnvoll und ausreichend? Welcher Batterietyp ???(Werden außerhalb angebaut)
Betrieben werden müssen:
* Wasserpumpe(n)
* TV/DVD (12V Geräte)
* Kühlbox(en) (Kompressor)
* Laptop/Handy/GPS
* Licht Innen & außen (alles LED)
* Ladegerät für Starterbatterien? --- Keine Ahnung ob sowas Sinnvoll ist, ich abe noch das org. was beim Kauf drinne war, hat 25A ...
Naja, ich habe noch andere Fragen, aber nicht alles auf einmal 
Bis denn
@ohne hilfsrahmen: Gehen tut das, aber dann habt ihr Radkästen im aufbau, daran solltet ihr auch denken, nicht das die nacher rein müssen. Der Rahmen vom Atego sollte ~80cm hoch sein. 80+190+5+5=280cm. Mit Dachluken sinds 290cm. Das Fahrerhaus vom Atego müsste auf etwa 250cm sein. Der Aufbau kommt also 30cm höher. Hier wäre Ein Spoiler etwas Fehl am Platze, eine Abgeschrägte Front wäre aber sicher nicht verkehrt.... Der Atego ist ja etwas schmaler als die großen Modelle. Deshalb würde ich nicht die Erlaubten 255cm Ausschöpfen (vor allem da Fenster auch noch etwas überstehen) Ich würde Bei etwa 240cm Außenbreite bleiben. Vorne die kanten dann abgerundet.
Warum Gas Heizung? Ist eine Dieselheizung nicht sinniger? Oder gehts auch ums mit Gas kochen?
Solar ist abhängig von der standzeit, dem Reiseziel, und wie viele Kühlbox(en) man jetzt betreiben möchte. Eine 12v Kompressorkühlbox zieht etwa 350wh am Tag. Mit einem 200wh Modul sollte man also bei einer Kühlbox auskommen. Wenns nicht reicht muss halt mehr gefahren werden/Motor laufen oder ein zusätzliches Modul her.
Mit Radkästen Im Aufbau kann ich leben. Die dürften nicht allzugroß werden.
Wegen der Dieselheizung hatte ich mir auch schon mal überlegt, aber ....
Ich habe etwas Angst, dass es zu starken Geruchsbelästigungen im Außenbereich kommt. Ich hatt mal nen Camper neben mir stehen, der hatte ne Dieselheizung und ich fande es echt schlimm. So als ob ein Uraltdiesel neben dir mit laufendem Motor steht.
Und dann kommt da noch das "mit was koche ich" Thema. Auch Diesel???
Also dachte ich mir, wenn ich eh schon Gas an Board nehmen muss, dann halt auch für die Heizung und evtl sogar nen Aggregat... falls Solarpower unzureichend ist.
Reiseziele sind immer noch unklar, ich würde gerne Richtung Nordkapp, Uli will nach Südafrika... alles klar . Aber am besten kann man den Wagen als Aussteigerfahrzeug beschreiben. D.h. wir leben drinne 24/7/365.
Zitat von rebell74...Reiseziele sind immer noch unklar, ich würde gerne Richtung Nordkapp, Uli will nach Südafrika... alles klar
Unter den Umständen (24/7/365) sollte doch wohl beides machbar sein!
Ist sicher beides toll. Vom Nordkapp weiß ich's, Südafrika stelle ich mir auch spannend - wenn auch abenteuerlicher- vor.
Gruß
Herby
Zitat von BaluUnter den Umständen (24/7/365) sollte doch wohl beides machbar sein!
Ist sicher beides toll. Vom Nordkapp weiß ich's, Südafrika stelle ich mir auch spannend - wenn auch abenteuerlicher- vor.Gruß
Herby
Genau 
das sehe ich auch so.... nur Uli nicht, die hat Angst zu frieren 
Zitat von rebell74....
Und dann kommt da noch das "mit was koche ich" Thema. Auch Diesel???
Also dachte ich mir, wenn ich eh schon Gas an Board nehmen muss, dann halt auch für die Heizung und evtl sogar nen Aggregat... falls Solarpower unzureichend ist....
Warum muss man Gas mit an Bord nehmen???
Es gibt autarke Wohnmobile die recht gut ohne Gas auskommen, meines jetziges zum Beispiel 
Gruß Nunmachmal
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