Terrano2 kurz mit Heckverlängerung

Hallo Stan,

willkommen im Forum.

Zitat von stan

Jetzt fragt ihr euch sicher warum so nen aufwand wenn er sowiso mit nem Zelt unterwegs ist ... ganz einfach .. der aufwand ist geringer. Zelt bleibt erhalten meine Frau liebt Zelten

Was für ein Aufwand ist geringer?
Wozu willst Du Dir das Auto umbauen wenn Du nachher trotzdem im Zelt schlafen willst?
Oder, meintest Du mit "Zelt bleibt erhalten" das das Schlafen im Klappdach wie zelten ist?

Gruß Christopher

Hallo
und willkommen hier !!!

Innovations-camper kennst Du ???

Hallo Stan,

hast Du auch schon über Dachzelte nachgedacht?
Damit wärst Du immernoch beim zelten müsstest aber das Fahrzeug nicht umbauen. Beim Fahrzeugwechsel könntest Du sogar das Zelt mitnehmen.

Gruß Christopher

Kenn da ganz viele, die mit Dachzelt weit und nicht nur Teer wegfahren. Über def Dachzelt kann ich mich in der Richtung nicht errinnern.

Die Airline halten den Boden, bzw sind darin eingelassen.... und auch die geringen Verwindungen deines Daches macht das ganze mit.

Dennoch: Ich finde so einen Umbau ala innovation-camper toll

Bist du dir sicher, dass du das richtige Basisfahrzeug für den geplanten Umbau hast? Größe? Zuladung?
Wie alt ist das Auto und lohnt sich der Umbau noch? Du steckst dann viel Arbeit da rein und willst ja auch Zeit haben die Früchte zu ernten.

Ich hab ja nicht gesagt, dass was falsch ist, nur mal nach ein paar Parametern gefragt. Aber du hast dir die Details ja schon überlegt.
Und da du vom Fach bist,ist das 10Jahre alte Auto sicher auch kein Problem für dich.

Hoi Stan und herzlich willkommen hier!

Ums klar zu sagen: Ich versteh Deine Fahrzeugwahl auch nicht, zumal ein langer Terrano meines Erachtens geeigneter wäre...aber jedem Tierchen sein Plaisierchen...
Viel Glück beim Umbau und beehre uns mit vielen Fotos!

Hallo, Stan,

auch von mir erst einmal ein herzliches Willkommen - wieder einmal einer mit 'abstrusen' Ideen... So einer paßt ja perfekt hier 'rein... Jedem seinen eigenen Spleen. Minimalisten gibt's hier ja so einige, da sollte sich bestimmt die eine oder andere Idee finden lassen!

Nur... auch von mir die Frage, ob es sinnvoll ist, in ein 10 Jahre altes Fahrzeug mit einer derartigen Laufleistung so viel zu investieren. Ich habe gerade meinen 'Dicken' abgegeben, weil ich nicht mehr damit fertig wurde (mein 'Dicker': LT50 Bj. 1984 mit MaBu-Alkovenaufbau von 1991). Der Aufbau ist noch nahezu perfekt, aber die Basis ist nur noch etwas für jemanden, der mindestens so viel Zeit in das fahrbereit-halten stecken mag wie ins Fahren. Ok, ich bin jetzt nicht der begeisterte Schrauber, aber selbst wenn ich ein Superschrauber wäre, würde ich nie mehr eine feste Verbindung 'altes Fahrzeug - neuer Aufbau' eingehen. Nur eine leicht umsetzbare Kombination mit dem Hintergedanken, 'das alte Basisfahrzeug ist nur eine Übergangslösung' wäre für mich denkbar. Auch wenn Du Dir zutraust, Deinen Terrano noch lange am Leben zu erhalten - garantiert wird es irgendwann den Punkt geben, wo es einfach nicht mehr sinnvoll weiter geht, und wenn nur vor Deiner Haustür eine Umweltzone eingerichtet wird.

Deshalb plane Deinen Aufbau bitte transferierbar, sonst zerreißt es Dir irgendwann das Herz, wenn Du Dein Traumkabinchen verschrotten mußt, weil das Basisfahrzeug am Ende ist und die Kabine nicht (wenigstens halbwegs vernünftig) umsetzbar ist. Mir geht es zumindest gerade so - deshalb wird meine nächste Kabine eine Absetzkabine.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi, Stan,

noch ein Gedanke zu Deiner Vorstellung: so wie ich das sehe, ist die zur Verfügung stehende Dachlänge nur um die 2m, d.h. das Dach muß extrem steil gestellt werden, um wenigstens ansatzweise Stehhöhe zu erhalten - dazu wird's dann hinten sehr hoch, d.h. da gibt's einen Haufen Stoff zu verstauen. Ob das klappt?
Vielleicht würde ein anderes Basisfahrzeug doch manches vereinfachen?!?

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo zasammen,
(auch) ich bin der Meinung, dass das Dach doch wohl recht hoch aufgestellt werden muss, damit man auf ausreichender Fläche eine Mindeststehhöhe hat.
Und, grosser Aufklappwinkel bedeutet viel Stoffverbrauch und viel Wasseraufnahme bei Regen und, damit es nicht gammelt, viel Trocknungsbedarf.

Hallo Stan,

mir wäre die von Dir gewählte Basis auch etwas zu klein aber wenn es Dir reicht - warum nicht.
Das angesprochene Aufstellen des Daches solltest Du aber etwas in deine Planung mit einbeziehen. Ich würde versuchen das Dach parallel anzuheben und nicht nur auf einer Seite aufzustellen. Das bringt mehr Raum und Du kannst Dir aussuchen ob Du in Fahrtrichtung oder eben dagegen schläfst. Das einfachste Wäre ein Dachzelt welches direckt mit dem Fahrzeug verbunden ist und Du von innen in das Dachzelt steigen kannst. Es gibt ja einige Dachzelte bei denen Zwei GFK-Schalen parallel auseinander fahren.

Du schreibst das die Dachträgeraufnahmen nicht stabil genug seien um ein Dachzelt im Offroadeinsatz auf dem Dach zu haben !?
In diesem Fall würde ich mir die ganze Umbauaktion aber nochmal stark überlegen - könnte sein das das Fahrzeug auch an anderen Stellen etwas labiel gebaut ist.

Gruß Christopher

Zitat von VWBusman

Du schreibst das die Dachträgeraufnahmen nicht stabil genug seien um ein Dachzelt im Offroadeinsatz auf dem Dach zu haben !?
In diesem Fall würde ich mir die ganze Umbauaktion aber nochmal stark überlegen - könnte sein das das Fahrzeug auch an anderen Stellen etwas labiel gebaut ist.

Das Fahrzeug ist schon äußerst robust, da gibt es an sich kein problem. Vielleicht war das Ganze etwas missverständlich geschrieben: Der Terrano 2 hat leider keine Regenrinne, in die man einen guten Dachträger setzen könnte. Der originale Dachträger hat dann so Klammern, die einerseits oben am Dach, andererseits im Türausschnitt ansetzen. Das funktioniert für Dachlasten on road gut, aber nciht im Gelände. Nach drei Wochen Algerien hatten die Füße des Dachträgers bei meinem Terrano den Lack bis aufs nackte Blech durchgearbeitet und im Blech selbst tiefe Dellen hinterlassen; und dabei hatte ich nur ein Reserverad drauf.

Für die pistenfeste Verankerung eines dachzelts beim Terrano müsste man auf jeden Fall großflächige "Verankerungsbleche" in das Dach bauen, Airline-Schienen draufschrauben würde unweigerlich zu Schäden führen.

Der Vorteil des kurzen Terrano liegt halt in seiner sehr guten Geländegängigkeit, und der Motor ist bei guter Wartung für nochmal 250.000 Kilometer gut (kein Zahnriemen oder Steuerkette, robuste Konstruktion). Für mich hat der Umbauplan schon was. Ich würde nciht das Geld dafür ausgeben, weil ich es selbst nicht machen kann. Aber als Hobby- und Heimwerkeprojekt kann ich es mir schon vorstellen.

Marcus