Spannungswandler und FI-Schalter

Balu

Hallo,
ich möchte das Winterwetter nutzen, um mir ein paar Gedanken um die 220V Stromversorgung zu machen.
Der Gedanke ist folgender: CEE-Einspeisung, direkt danach eine doppelte Sicherung mit FI-Schalter (das Reimo-Teil), ein Abzweig für das Ladegerät und nach dem Ganzen einen Spannungswandler mit Netzvorrangschaltung. An diesen wiederum die benötigten 220V Steckdosen (für Lapptop, evtl. 5 min Fön, kein Kühlschrank oder andere Dauerverbraucher). Meine Frage: Brauche ich einen zweiten FI-Schalter nach dem Spannungswandler? Oder ist es sinnvoller das Reimo-Teil (Sicherung + FI) hier einzusetzen? Dann wäre allerdings das Ladegerät auf die Absicherung von aussen angewiesen, was bei mir ein auch en ungutes Gefühl hervorruft.

Wie löst man das Problem am saubersten?

Gruß Herby

VWBusman

Hallo Herby,

warum setzt Du den Spannungswandler nicht vor den FI ?
Der Spannungswandler hat ja eine Vorrangschaltung und schällt sich ab wenn von außen Strom anliegt.
Hast Du im Bordnetz einen Kurzen oder zuviel Leistungsabnahme ist auch der Wandler geschützt wenn der FI erst danach in der Leitung sitzt.

Gruß Christopher

gelöscht1

Ciao Herby

Ich hab die 3 Spannungsversorgungen, Aussenstrom, Generator, Spannungswandler mit Relais und Vorrangschaltung gegeneinander gesperrt, danach Sicherung und FI. Funzt bestens.

Gruess Manfred

hwk

Hallo zusammen,

bei unserem Spannungswandler sind die beiden Ausgänge potentialfrei gegenüber Masse, so dass ein FI-Schalter dort auch keinen Sinn macht. Weiterhin ist der Spannungswandler intern elektronisch gesichert, so dass man eigentlich keine weitere Sicherung braucht. Die würde eh nur funktionieren, wenn der Wandler übehaupt in der Lage wäre, den Schaltstrom zu liefern.

Besten Gruß

HWK

hero

Ich gehe mal davon aus, dass mit "Spannungswandler" ein Wechselrichter gemeint ist.

Im Katalog von Mastervolt sind bei den Systemvorschlägen immer zwei Fehlerstromschutzschalter vorgesehen. Der eine sitzt wie üblich unmittelbar an der 230V-Netz-Einspeisung, der zweite am 230V-Ausgang des Wechselrichters (mit eingebauter oder externer Vorrangschaltung). Diese Konfiguration ist für mich plausibel. So werde ich es wohl auch in der nächsten Elektrik realisieren.

Gruß
Hero

Balu

Zitat von VWBusman

Hallo Herby,

warum setzt Du den Spannungswandler nicht vor den FI ?
Der Spannungswandler hat ja eine Vorrangschaltung und schällt sich ab wenn von außen Strom anliegt.
Hast Du im Bordnetz einen Kurzen oder zuviel Leistungsabnahme ist auch der Wandler geschützt wenn der FI erst danach in der Leitung sitzt.

Gruß Christopher

Das würde ich ja so machen lieber Chrisopher, aber da ist noch das Ladegerät, das ich nicht unbedingt mit dem Spannungswandler betreiben möchte Das Ladegerät sollte zwischen Einspeisung und Spannungswandler (Wechselrichter) installiert werden, damit sich die Batterien nicht selbst mit den 220V vom Spannungswandler aufladen. Das wäre zwar das ideale Perpetuum mobile, aber ich glaube das funzt nicht

Wenn das problemlos mit den 2 FIs funktioniert, wie hero das vorschlägt, dann werde ich das wohl auch so machen

Gruß

Herby

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