Kleberdicke

Hallo Leute,
am Donnerstag habe ich meine Platten von Pecocar geholt.(termingerechte Fertigstellung, Lieferzeit 3 Wochen ). Ich habe die Platten zwischenzeitlich vermessen, sie sind millimetergenau maßhaltig. Was ich dort jedoch an fertigen Kabinen gesehen habe, ist weit unter dem Standard, den ich von mir selbst erwarte und den ich mir auch selbst zutraue. Die Platten werden industriell hergestellt und CNC-gesteuert zugeschnitten und das zu einem Preis, der bisher von keinem Mitbewerber unterboten worden ist, insofern meiner Ansicht nach erste Wahl.
Ich habe zwischenzeitlich meine beheizte Leihhalle bezogen, die ich bis zum 10.01.2005 werde benutzen können. Die Kabine werde ich ab dem 27.12 zusammensetzen und verkleben, wer zuschauen und/oder mithelfen will, möge sich melden. Ich baue übrigens in Ludwigsburg.
Gruß Heiko

Hallo Leute,
am Montag geht´s los. Meinen Alurahmen habe ich heute innen mit Primer behandelt, ebenso die Auflageflächen des Hilfsrahmens. Die Platten sind an den Stellen, die nachher verklebt werden, abgeklebt und angeschliffen. Ich habe jede Menge Schraubzwingen, Einzelteile eines Fassadengerüsts zum Auseinanderdrücken der Platten, 2!! Akkukartuschenpressen, 4 Mann Dauerbesatzung und auf Abruf weitere 6, die beim Drehen des Gestells und beim Einsetzen der Platten helfen . Ich beginne mit der Bodenplatte, drehe dann das Gestell um 180° und verklebe die Deckenplatte. Danach drehe ich das Gestell auf die Seite zum Verfugen der Platten von außen und setze es dann nach entsprechender Drehung auf den Hilfsrahmen ( Mit 10 Mann dürfte das am Dienstag morgen kein Problem darstellen ). Ich würde auch gerne ein paar Bildlein zeigen, bin dafür leider zu dämlich. Vielleicht kann ja einer helfen?
Gruß Heiko

Hallo Leute,
Stefan, es tut mir leid, daß wir uns verpaßt haben. Ich habe heute morgen den Rahmen mit der Boden- und der Deckenplatte auf meinen Hilfsrahmen gehoben. Danach habe ich die seitlichen Wände in das Gestell eingesetzt und mit dem Rahmen verklebt, zuletzt dann die vordere und die hintere Stirnwand. Heute ist Tag 2 des Kabinenbaus und mein Koffer ist fertig. Ich muß lediglich noch die Fugen von außen versäubern und abdichten. Ich habe folgende Dinge beim Bau festgestellt:
Nach meiner Methode ( sollte schon jemand vor mir diese Art des Kabinenbaus angewandt haben, nehme ich es zurück und behaupte das Gegenteil ) ist es überhaupt kein Problem mehr, eine stabile, dichte und sauber ausgeführte Kabine SELBST zu bauen.
Ich habe ca. € 4200.- für Platten, Alurahmen ( incl. Schweißen, d.h. mein Rahmen ist einteilig!! ), Kleber ( 40 Kartuschen Klebt und dichtet von Würth ) und Kleinkram wie Schleifpapier und Klebeband aufgewendet.
Ich habe mir vorab von verschiedenen Anbietern Angebote erstellen lassen. Sie lagen zwischen 11000.- und 13000.- . Insofern habe ich eine stattliche Summe gespart. Selbst wenn ich meine Azubis hätte bezahlen müssen, wäre der Erstellungspreis nicht wesentlich gestiegen.
Mein Schlosser sagt, daß er jede Form von Rahmen problemlos erstellen könnte, auch mit Alkoven oder Schrägen, jedoch lediglich mit Eckwinkelprofilen. ABER: worin besteht der Vorteil der runden Kante? Die von mir verarbeiteten Platten lassen sich hervorragend bearbeiten, d.h. auch auf Gehrung sägen, falls jemand eine besondere Form favorisiert.
Ich habe keinerlei Löcher und keinerlei Nieten in meinen Platten oder in den Winkeln, außer den zehn Löchern für die Schrauben, die der Verbindung von Hilfsrahmen und Aufbau dienen.
Ich behaupte, daß ein gut eingespieltes Dreierteam mit passendem Werkzeug bei korrekten Plattenmaßen eine solche Kabine, wenn der Rahmen fertig ist, an einem Tag zusammenfügen kann. Man sollte dann allerdings einen 2-K-Kleber verwenden, der eine kurze Topfzeit hat und schnell aushärtet.
Ich bin käuflich und bereit, die technische Leitung bei einem Projekt zu übernehmen, falls jemand in der Lage ist, die für den Bau notwendigen Maßnahmen zu treffen und Rahmen, Platten und einen Raum zur Verfügung zu stellen. Die Erstellungskosten dürften dann 50% der üblichen Kosten immer noch nicht überschreiten. Bei ernsthaftem Interesse: Bitte melden.
Ich werde aller Voraussicht nach in Bodenheim erscheinen, um den Kritikern unter Euch Gelegenheit zu geben, meine Kabine genau zu inspizieren.
Ich habe ca. 20 Bilder gemacht und auf meinen Computer geladen. Wenn Sie jemand sehen will, so muß er mir sagen, was ich tun soll. Ich habe jedoch keine!! Ahnung ( computerischer Analphabet ).
Gruß Heiko

Hallo,
dank freundlicher Unterstützung heute ein paar Bildle.
Ich habe insgesamt ca. 50 Bilder, aus denen man eine komplette bebilderte Bauanleitung machen könnte. Wer hat Lust, mir dabei zu helfen?
Gruß Heiko

Hallo Wolf,
würde ich gerne machen, aber wo haben Gäste ihre imeehl-Adresse hinterlegt?
Gruß Heiko

Hallo Wolfgang,
an den ersten zwei Platten "hingen" jeweils ca. 30 Schraubzwingen, die über Holzbalken den Druck auf die Verklebung gleichmäßig verteilt haben. Bei den zweiten zwei Platten wurden an den Stirnseiten, die noch zugängig waren. Schraubzwingen verwendet, die anderen Seiten wurden über Baugerüststangen verpreßt. Die letzen 2 Platten wurden nur über Gerüststangen verpreßt. Bei zunehmendem Druck auf die Stangen war bei den letzten beiden Platten zu erkennen, daß sich die Lichtspalte geschlossen haben und es in der Kabine dunkel wurde. Ich hatte zuvor die Winkel flächig per Zahnspachtel mit Kleber belegt und darauf geachtet, daß die Kleberdicke möglichst die selbe Höhe aufwies. Ich habe den Kleber auch nicht bis zum Rand aufgetragen, um beim abschließenden Verfugen noch mit Kleber zwischen Aluprofil und Sandwichplatte zu gelangen, um auch hier Abdichtung und Verankerung der Abdichtung zu perfektionieren. Wer schon einmal versucht hat, ausgehärteten Klebstoff zu entfernen, weiß, wie gut das Zeug hält.
Insofern gehe ich zwigend davon aus, daß meine Kabine dicht ist und auch dauerhaft dicht bleibt, selbst wenn einmal ein Teil der Fuge beschädigt sein sollte, weil sich das Wasser danach noch durch mindestens 50mm flächige Verklebung " durchkämpfen " müßte. Zudem behaupte ich, daß ich von innen einen wesentlich größeren Druck auf das Profil ausüben kann als von außen. Auch bei von außen geklebten Profilen besteht keine absolute Garantie für eine flächige Verklebung, zumal hier stets gebohrt und genietet werden muß, worauf ich verzichten konnte.
Gruß Heiko

Hallo Markus,
warum soll ich aber einen neuralgischen Punkt kreieren, wenn ich ihn von vorn herein vermeiden kann, ganz abgesehen vom enormen ( überflüssigen ) Zeitaufwand für Bohren, Nieten, Schrauben, Entfernen, Schließen, Anmalen... Ist definitiv vermeidbar.
Gruß Heiko