Wasserheizung Ausfall Autoterm Flow5 D

Ich mache einmal einen neuen Thread für unsere Heizung auf, damit "mein" Problem nicht mit dem aus dem DHL-Koffer durcheinander kommt...

Hallo miteinander,

heute nach dem isolieren der Vorlaufleitung und einstellen einer höheren Wassertemperatur der Heizung erneuter Probelauf um das Brauchwasser auf tempertur zu bekommen...

Ergänzend zur Info von Holger, das Bedienteil der Air und der Flow ist zwar gleich, aber es merkt an welcher Heizung es hängt und ändert die einzelnen Menüpunkte.

Die Flow kann zwei Betriebsarten: einmal "Vorheizen" dies ist aber immer zeitlich begrenzt mit der voreingestellten Temperatur (wobei die Hysterese sehr groß ist) und "Thermostat" hier kann die Pumpe im Dauerlauf betrieben werden, indem die gewählte Temperatur auf max (30°C) gestellt wird und die Zeit kann auf unbegrent gestellt werden. Die Vorlauftemperatur wird auch hier angefahren (auf dem Display aber nicht direkt angezeigt), aber auch mit ähnlich großer Hysterese "gehalten". Die voreingestellt Temperatur scheint aber weniger hoch zu sein wie eingstellt, da mittels Kontaktthermeter als auch in der Rohrisolierung montierter Fühler eine ca 10K niedrigere Temperatur anzeigen.

Beim Betrieb scheint die Heizung mit 3 Stufen zu arbeiten. Sowohl der Lüfter der Brennkammer als auch der Takt der Dieselheizung variieren in drei Stufen.

Link zum Video, wobei es eigentlich mehr eine Audiodatei ist:

20260513_184520.mp4

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Ab Minute 0:53 startet der Verbrennungsvorgang, ab 1:15 geht die Heizung in den Heizbetrieb, ab 1:52 habe ich den Takt der Dieselpumpe aufgezeichnet, ab 2:30 geht sie in den Volllastbetrieb um später dann wieder die Leistung zu reduzieren.

Hört man hier so nach und nach an der Reduktion des Taktes...

Vielleicht kann jemand sagen, wie sich die Leistung einer Dieselheizung auf Basis der eingespritzen Menge des Kraftstoffes verhält (ist dies einfach proportional?)?

Morgen geht es für zwei Tage nach Bremen, mal sehen, wie das mit dem Duschwasser klappt. Bin gespannt und werde berichten.

Ach ja, mein Setup habe ich grob bei "Wildnis Camper" auf Youtube abgekupfert "Roomtour Iveco Wohn LKW" zu sehen ab Minute 7:31.

Hallo clubby,

in unserem System mit der Flow5 sind ca 20l Flüssigkeit die beheizt werden. Der Warmwasserboiler hat einen Nuzinhalt von 15l. Da auch immeer mal wieder das Bedienteil "einfriert" gehe ich eher von einem Heizungsproblem aus, da die ersten Versuche nach Inbetriebnahme ja liefen...

Der Boiler ist ein Isotherm mit zus. 750W E-Stab.

Moin, so sieht meine Heizung aus...

Im Betrieb habe ich ca 1bar Druck im System.

Habe ich bei Wildnis Camper (Youtube - Roomtour Iveco Wohn LKW im Video ab 07:31 zu sehen)

Mit dem hatte ich bereits Kontakt. Er schrieb nur, das einzige Problem was er hatte ist, dass bei zu geringer Heizungsvorlauftemperatur die Heizungs ruckzuck zugesetzt war.

Der 5l-Behälter soll das Volumen der Anlage erhöhen, damit die Heizung nicht zu früh auf Temperatur ist. Alle Leitung Flowfit 25mm (DN20).

Heizung ist wie in Anleitung gezeigt waagerecht verbaut (Anschlüsse Vor-Rücklauf oben) Pumpe auch "liegend".

Ich verstehe nicht, wahrum immer wieder die Pumpe einfach im Heizbetrieb abschaltet, obwohl die Heizung heizt (hat die Heizng eigentlich einen Durchflußschalter?) !!!

Auch läuft sie nicht immer mit stetiger Drehzahl, sondern "springt" immer zwischen zwei Stufen hin und her, auch wenn ich sie über das Bedienteil manuell starte.

Aktuell im Betrieb fahre ich mit HKV - der angegeben Durchfluß ist im HKV ermittelt und an der falschen stelle im Plan eingezeichnet.

Grüße Tim

Moin,

aktuell gibt es nur die eine Pumpe.

Die 250l/h sind am HKV abgelesen über die Schätzröhrchen, wobei eigentlich bei kaltem Wasser der Mischer vor dem HKV doch alles warme Wasser in die VL des HKV schicken sollte und kein RL Wasser beigemischt wird. Oder liege ich da falsch?

Gruß Tim