Thule Trittstufe - ich steh auf dem Schlauch

Moin,

ich habe im Urlaub unsere (eingefahrene) Trittstufe an einem nicht sichtbaren Stein am Straßenrand bei ca 95 km/h zerlegt. Die selbstgefertigten Halterungen habe ich richten können, der Kasten selbst ist fast unbeschädigt. Die Trittstufe selbst hat aber an der vorderen Ecke einen ordentlichen Schlag abbekommen.

Ich habe nun glücklicherweise eine gebrauchte Trittstufe bekommen. Die Maße sind gleich, der Kasten hat aber andere Aufnahmen für die Montage. Nach Begutachtung der Lage hatte ich die rettende Idee: Die neue Stufe kommt in den alten Kasten. Das hat auch alles geklappt. Ich konnte auch den vorhandenen Motor, die "Arme" und den Schalter für die "Trittstufe raus - Lampe leuchtet) drinlassen, so dass wirklich nur die Stufe selbst gewechselt wurde. Es ist nicht alles baugleich (an der "neuen Stufe" sind die Arme etwas anders gebogen, und die Befestigung der Arme ist anders gelöst). Das ist aber egal, da ich ja die Mechanik der alten Stufe drinlassen konnte.

Trotzdem (siehe Video: https://c.web.de/@337170843291359317/iGaBqhzcSE2-LzAGnxa3Gg) lassen mich zwei Beobachtungen (da sieht man das ganz gut) rätseln:

1) Der Schalter wird nicht mehr bedient/getroffen, so dass die Kontrolllampe (Stufe raus") dauerhaft brennt. Erstmal kein Problem (Kabel abklemmen) aber ich wundere mich, da sich ja an der Mechanik nichts verändert hat. Irgendwelche Ideen? Vllt bastele ich einen kleinen Metallstreifen an den Arm, der dann den Schalter herunterdrückt.

2) Man kann die Schrauben der Arme an der Stufe lösen und justieren. Die Mechanik ist aber genau mittig montiert, und trotzdem fährt die Stufe zum Teil schräg rein oder raus. Das macht mich nicht gerade wahnsinnig, aber weit weg bin ich auch nicht ..... Irgendwelche Ideen hier?

Gruß

Michael

Moin,

der Schalter ist der kleine weiße "Dings" (aus der Kameraperspektive unter dem rechten Arm nah am Motor). Da habe ich jetzt wie angedacht einen Streifen angeschraubt, der den Schalter bedient. Das funktioniert.

Die gesamte Trittstufe ist jetzt wieder angebaut. Der Ein- und Ausziehvorgang sieht weiterhin etwa merkwürdig aus. Es ist auch so, dass die Stufe beim Ausfahren nach der Endposition wieder ein kleines (schiefes) Stück hereinfährt. Da muss ich jetzt rechtzeitig den Taster loslassen. Das war vorher nicht so. Die Arme stehen (so gut wie ich messen konnte) gleich. Man sieht aber, dass sich die beiden Arme nicht über den gesamten Verlauf genau gleich/parallel bewegen. Der eine ist etwas verzögert.

Für den Moment reicht mir das so. Weitere Ideen und Tipps nehme ich aber gerne.

Gruß

Michael

Moin,

ich habe mir so ein Trockenfettspray für die seitlichen Führungen besorgt (Schritt 2). Davor (Schritt 1) werde ich bei Gelegenheit die Stufe nochmal abbauen (das geht jetzt in unter 5 Minuten) und wirklich ordentlich reinigen.

Was mir noch nicht klar ist (verstehe ich dich da richtig?), ist die Stellung der Gelenke (du meinst doch die in der Mitte, oder?): Wenn die zusammenstehen (Sekunde 5), ist die Stufe auf jeden Fall NICHT in ihrer maximalen Ausfahrposition. Sollte sie das?

Gruß

Michael

Moin,

weiter Versuche nach dem Himmelfahrtwochenenede. Woher "weiß" die Stufe denn, wann sie am weitestens ausgefahren ist? Bei der vorherigen war es (meiner Erinnerung nach) so, dass die Stufe (trotz gehaltenem Taster) nicht über den "Umkehrpunkt" wieder ein Stück zurückfuhr.

Gruß

Michael

Moin,

ein Update: Ich gewöhne mich an den aktuellen Zustand und daran, dass die Stufe nicht ganz so weit ausfährt wie die alte. Immerhin habe ich in der Verpackung noch den Taster gefunden. Der sieht anders aus als der bei mir verbaute. Vielleicht mache ich mich da noch mal ran.

Eine andere Frage: Ich benötige diese "schlauchgummiartige" Abdeckung des Kabelbaums hinten oben am Trittstufengehäuse (auf der Schemazeichnung oben rechts: https://www.campingwagner.de/product_info.p…CCABEgI7xPD_BwE).

Gibt es das einzeln? Ich habe fleißig gesucht, aber nichts gefunden.

Gruß

Michael

Moin,

das könnte ich wohl und werde ich auch tun, falls ich das nicht anders lösen kann.

Das Loch ist aber deutlich größer als die Kabel, und ich möchte nicht nur die Kabel schützen, sondern auch das Loch verschließen. "Notfalls" bekomme ich auch "Klebebandlösungen" hin.

Gruß

Michael

Moin,

DAS sieht doch gut aus. Dann werde ich mal krabbeln gehen und schauen, wie groß das Loch der Kabeldurchführung ist.

Gruß

Michael