Stell deine Fragen doch mal im Allrad LKW Forum, da wird viel darüber diskutiert.
Hallo
ja ja, das ALG Forum, daran hab ich auch schon gedacht. 
Aber an die Truppe inklusive Forenleitung, die Mitglieder in die Psychoecke stellt wenn sie mal unbequeme Kritik äußert, wollte ich Ralf nicht "überweisen". 
Schönen Sonntag
Anton
Hallo Ralf,
hiermit möchte ich auch noch meine Meinung zu deiner Problematik beitragen.
Ich halte sowohl den Zwischenrahmen als auch die Bodenplatte für zu schwach um eine befiedigende und dauerhafte Nutzung mit deinem 4x4 Daily sichezustellen. Daher würde ich den Rahmen lösen und durch einen ordentlich dimensionierten ersetzen.
Ich habe für meinen Ormocar 4x2 Daily einen Hilfsrahmen der fest mit dem Fahrgestell verschraubt ist aus Stahl mit ähnlichen Maßen gefertigt. Die darauf verschraubtie Bodenplatte ist 64mm stark und hat zwei Holzlagen über und unter dem PU. In dieser Kombination und für den 4x2 Einsatz ist das eine recht robuste Lösung.
Für das 4x4 Fahrgestell mit Dreipunkt- oder sonstiger Lagerung muss das deutlich stabiler sein.
Die Bodenplatte der Kabine würde ich von unten durch z.B. eine Siebdruckplatte verstärken um die Einleitung der Kräfte vom Hilfsahmen auf die Kabine zu verteilen.
LG Wolfgang
Hallo Ralf,
schau dir mal die Aufbaurichtlinien vom Zetros an. Darin wird etwas auf die Ausführung der Anbindung eingegangen.
Meine Meinung: Ich würde ebenfalls den alten Rahmen von der Kabine trennen. Die Bodenplatte sanieren und einen neuen Rahmen bauen lassen. Diesen zusätzlich mit Schrauben befestigen und die Bodenplatte von innen verstärken (im Bereich der Anbindung).
Wie in der ABR vom Zetros beschrieben, ist die Rautenlagerung zu bevorzugen.
Wünsche dir viel Erfolg.
Grüße
Hallo Ralf,
habe jetzt nicht alles im Detail gelesen, aber zwei Dinge fallen mir auf:
1. Der Abstand Haupt- zum Zwischenahmen erscheint mit zu gering. Bitte mal nachsehen, ob die Rahmen bei Verschränkung hinten kollidieren
(müsste man Scheuerspuren sehen). Wenn das der Fall ist, ist der Fehler klar.
2. Festlager gehört nach hinten, Wippe nach vorne. Bei Kurvenfahrten nimmt bei deiner Konstruktion die Hinterachse keine Fliehkräfte auf. Es besteht die Gefahr, dass bei schnellen Ausweichmanövern die Fuhre umkippt!
Grüße, Michi
Ob der Rahmen mit der Kabine kollidiert kannst du ja testen. Einfach mittels Auffahrböcke oder ähnlichem das Fahrzeug ordentlich verschränken. Dann siehst du auch ob die Lager alle arbeiten
Mit einem Benutzerkonto kannst du das womobox Forum noch besser nutzen. Als registriertes Mitglied kannst du: - Themen abonnieren und auf dem Laufenden bleiben - Dich mit anderen Mitgliedern direkt austauschen - Eigene Beiträge und Themen erstellen
