Neues Projekt am Horizont - GFK Kabine auf 3,5to Daily

Moin Holger,
in Polen gibt es Firmen die solche Dachaufsätze für Kleinlaster sogar als Schlafkabine bauen, da hättest du maximalen Stauraum. Der Zugang ist normalerweise von der Fahrerkabine aus. Leider kommt man im Moment nicht über die polnische Grenze um sich so etwas anzusehen.
MfG
Norbert

Evtl. ist das Teil als Ersatzteil über den Kofferaufbauer zu bekommen?

Moin Holger,
ein oder zwei Ideen habe ich wie das machbar sein könnte. Mein Grundwissen kommt aus dem Bootsbau und dem Bau von Karrosserieteilen. Da bin ich mehrmals dabei gewesen wenn so Projekte angefangen wurden und dann in Serie gegangen sind. GfK ist da ein brauchbares Material. Reparaurarbeiten habe ich auch schon selber gemacht. Hier kannst du dir schon mal ein paar Bilder zum https://tinyurl.com/gfkformenbau ansehen. Und das hier ist ein Unternehmen, dass sowas im Auftrag baut: https://www.gfk-forming.de/formenbau Die ersten Bilder sind auch interessant um eine Idee vom Formenbau zu bekommen. Und schau dir mal die Bilder an die ich vor Jahren hier im Forum vom Pakhorse eingestellt habe. Da war der ganze Aufbau aus GfK. Für den Formenbau gibt es mehrere Möglichkeiten. Auch für Versteifungen gibt es viele Möglichkeiten. Eine einfache Kiste ist leicht zu bauen, auch aerodynamische Formen kann man relativ einfach konstruieren und verwirklichen. Wer mit Messer und Säge umgehen kann und etwas technisches Verständnis hat bekommt so etwas hin. Da können wir gerne mal drüber schnacken.
Herzliche Grüße
Norbert

Zwei Bildchen vom Pakhorse:

Hallo Holger,
müsstest du den Koffer dann selber isolieren?

Gruss Karsten

Zitat von holger4x4

Thema Alkoven, oder Alternativen?

...Alternative wäre so ein Dachaufsatz wie es ihn oft bei Postkoffern gibt. Die Firma ABC-Aeroline hat sowas mal gebaut, die Teile gibts aber nicht mehr. Hat jemand eine andere Idee wo man sowas her bekommt?

Andere Alternative wäre einen Dachspoiler an die Kabine zu kleben. Nun scheinen die aber alle zu groß zu sein. Der flachste den ich gefunden habe in 500mm hoch, mir würden 420...450mm reichen. Und meistens sind die 2,08m (oder mehr) breit, die Kabine wird aber nur 2,04m. Nur deshalb die Kabine größer machen will ich auch nicht.

Achja, den Daily gibts auch als Fahrgestell mit abgeschnittenem Hochdach, aber nur bei den größeren Versionen, nicht bei 3,5to. Keine Ahnung was das für einen Sinn macht, aber mein Verkäufer war auch etwas verwundert. Dann fällt die Lösung also aus.

Also, wer noch gute Ideen hat ....

Hallo Holger
Genau diese Pakketkoffer Lösung suche ich auch und bis heute nicht gefunden.
Ich habe der 4x4 ohne Ruckwand mit Dach auf mein Hof stehen und bin am Messen und ausstudieren.
Sehe mein thread...
Habe relativ wenig Zeit deshalb wird nur ubers Wochenende gearbeitet.

Dein Link gibt error 403...

Ich habe ein paar Beispiele gefunden aber der passende Spoiler/Alkoven nicht. Jetzt habe ich Preis angefragt bei ein Polyester Bauer.
Wird viel teurer sein wie ein Kauf Spoiler.
Andere idee ist um die Blechteile zu kaufen von Daily Kastenwagen mit Hochdach.
Die schonste Aufbauten kommen von der FR Hersteller 3C Cartier
https://www.google.be/search?q=3c+ca…ih=719&biw=1536

Ich werde jetzt auf 2150mm Breidte bauen, 2200mm finde ich zu breit fuhrs Fahrgestell und Fahrerhaus/Spiegel

Bemerkenswurdig ist auch das der isolations vorderwand bei Bimobil und Concorde etwas nach hinten gesetzt ist.
Damit gibt es im Fahrerhaus ein paar cm extra was man sicher auf die Beifahrerseite gut brauchen kann.

Hier Concorde:

Und hier Bi-Mobil

Und so sieht der Original Daily ohne Ruckwand aus (und habe ich es)

Danke Holger !
Genau diese Info brauche ich.
Die Ecken bleiben wie oft anti-aerodynamisch aber damit kann ich leben.

So wie ich es sehe ist der DHL/Sommer Teil vielleicht kostengünstiger als basis, um so ein 1000 € Kauf Teil umbauen zu lassen als es total von Grund auf zu bauen. Selbst kann ich es nicht.

Zitat

Breite: ca. 2080 mm Tiefe: ca. 950 mm Höhe: ca. 580 mm (ab Vorderkant über Scheibe)
Vor allem müsste ich wegen der Höhe der Haube die Kabine eh schon 6cm höher machen, und dann nochmal +5cm für den Winkel -> 11cm mehr, die ich innen nicht brauche.

Leider ist der wie du auch bemerkt hast zu hoch. Wir wollen auf Minimum hohe bauen.
Hier meine Hohe Studie. Wie du entnehmen kanst ist es 485 mm uber hochstes punkt Fahrerhaus.
Es wird 505mm weil ich ein Hilfsrahmen von 100mm verwenden werde.
Was denkst du kann ich der DHL spoiler umbauen (lassen) um es passend zu machen ?

Bevor ich mir so eine nicht ganz passende Haube umbaue oder umbauen lasse würde ich eher selber ein Formteil fertigen (lassen).

Relativ einfach geht es mit einer Einweg-Positiv-Form aus Styrodur auf die nur auflaminiert wird.
„Einfach“ aus einem Styrodurklotz die Form Stück für Stück herausschneiden.

Hallo Campo,

die kurzen Spiegel des Daily gehen nur bis zu Aufbaubreiten von 2,10m. Ich habe für meine Aufbaubreite von 2,20m auch absichtlich die kurzen Spiegel genommen und zwei Verbreiterungen a 5cm´selbst gefertigt.

[attachment=0]Spiegelverbreiterung.jpg

Hallo Holger,
den Absatz von ca. 5cm von Spoiler zu Aufbau hab ich bei meinem auch, aber gewollt, da dort eine LED Leiste geschützt und unauffällig ihren Platz hat.

Gruss Karsten

Hoi Holger

Warum klebst Du die Haube nicht auf eine grosse, billige Holzplatte, sägst ein Loch in die Holzplatte damit Du innen laminieren kannst und laminierst erst innen eine Klebefläche an die Haube bevor Du aussen den geraden Teil absägst?
Ich hoffe das war halbwegs verständlich...
So könntest Du die Haube ohne Absatz an die Box kleben.