Das sieht aber schon sehr cool aus!
Die Zeit...
Naja und das Geld ...
OK und das know-how
...
Halten mich aktuell auch vor so einem Projekt ab 
..welche Anleitung bist du gefolgt?
Ich hänge da auch zwischen den Stühlen zwischen Großraum 3D Druck oder doch eher CNC... Fräsen und Leimen
und mit Hilfe meiner CNC die Möbel bauen.
Jetzt bin ich neugierig: ist das so ein Profi-Teil, oder sogar was selbst gebautes?
Funfact am Rande: Besitzer von Golf CityStromer müssen sich zwischen H und E entscheiden - beides geht nicht.
Naja H/E wäre doof, das würde dann immer für Sicherheitskontrollen sorgen. ( High Explosiv)
Ob das für ein "E" reicht
, was wäre denn da die offizielle Anforderung?
Klingt schon sehr nach Mildhybrid
...
Was war noch gleich das Thema ?!
Achso, Koffer: wenn die Prüfer dir das erlauben - top
Heißt abtrennen komplett abtrennen? Oder alles ab über dem Boden? So dass du den Boden des Koffers verwenden darfst?
Oder eben über den höheren Rücklauf, der ca. bei 25% Tankinhalt hoch ist.
Hi, hab ich das überlesen?
Welche Abmessungen hatte denn dein Fenster?
Mh, ich habs vermutlich nur deutlich "schlanker" vor meine inneren Augen 
Und zumindest noch ein Orion eingeplant, damit du während der fahrt noch Strom reinbekommst (ACHTUNG!: Selber recherchieren ob ORION mit VENUS arbeitet)
Ganz ehrlich, verkauf den Altbestand und setze da einmal auf ein Konzept. Im schlimmsten Fall spucken dir die versch. Alterszustände deiner Batterien in die Suppe
Bei den MPPT Reglern musst du dich aber entscheiden zwischen Solar oder Netzteil. Beim Multiplus ist das aber auch gar nicht nötig, der kann Laden und Entladen.
Homeassistent mit Victron wird vermutlich besser funktioniere als mit ecoflow. Habe mittels ESP32 am VE.Direkt eine "Wlanfunktion" gebaut. Das reicht. Gleichzeitig kann ich Remote den Lastausgang (dank Levelshifter) vom MPPT-Tracker schalten. Über ESPHome.
Ich selbst habe ja auch eine Ecoflow... Aber ich würde es keinen mehr empfehlen. Haben die lokale API geschlossen. Haben ein ABO-Modell für die App eingeführt! Schade, das kein Pro die ESPs intern neu geflashes hat mit ... einer freien Software. Das HASS-Add-On macht auch immer mal kummer, bzw. wenn ecoflow wieder was geändert hat... Alles sehr bescheiden.
Delta 3 Plus EB Port Hack: Charging & Discharging with Non-EcoFlow Batteries : r/Ecoflow_community
Port pinout and 1st experiments with Powerstream and Delta2 · Issue #1 · bulldog5046/EcoFlow-CanBus-Reverse-Engineering <- Git
Ich werde bei meiner DELTA 2 bleiben, da ich sie besitze. Aber eine neue ecoflow kommt mir nicht mehr ins Haus.
Könnte der 48/12V Lader durch den MPPT 150/35 aus gleichem Hause ersetzt werden (48V an PV)?
Victron braucht immer +xV über die Ladespannung der Batterie, damit er das Laden kann. (Ich weiß jetzt nicht ob es 4 oder 7 Volt drüber sein musste)
Wenn deine Batterien 41V haben, dann kannst du mit 48V Versuchen zu laden.
Selbst die alten DELTA Extensions wurden nicht geknackt. (so mein Stand von vor 6 Monaten)Habe mir darum eine billige Akkubox gebaut, die mit einem 24V Zigarettenanzünder versehen und speise darüber die Delta 2 als Akkuerweiterung. Laden / Entladen in der Akkubox übernimmt ein Victron MPPT. (Der kann nämlich jedes beliebige Gleichstromnetzteil statt PV nutzen)
Ja ich nutze ein Victron 75/15 zum Laden einer 24V Batterie über ein 48V Netzteil. Dabei kühle ich den Victron aber auch aktiv mit einem billigen PC Lüfter. Kühlen ist das falsche Wort - ich puste den an.
Aber ganz ehrlich: Willst du WIRKLICH soooo kompliziert in deinem Fahrzeug die Elektronik aufbauen?
Aktuell gibt's 10KWH Multiplus 2 Sets ohne PV für 2500€! Da sparst du so viel Platz und Zeit und Geld.
Ich würde mir dein Stromkonstrukt WIRKLICH nicht antun, so wie du es planst.
Alleine die Menge an ORIONS ist ja irre. Dann noch 2x versch. 42V Akkus.
Habe übrigens Recherche betrieben: Stimmt, das ecoFLOW Protokoll ist teilweise geknackt Sehr cool.
Bei so viel Oldtimerthemen:
War da eigentlich eine Alkove gewünscht?
Oder darf es ein Hubdachkabine mit Stoffwände sein?
--- Wenn nein und Ja und Ja
Sonst das Dach oben aufschneiden und mit Riffelblech ein schönes Hubdach gekantet (Ja alte FW-Fahrzeuge haben Riffelblech auf dem Dach gehabt)
die Geräteräume-Türen von innen Dicht gemacht (wenn man diese nicht nutzen will, könnte aber gerade für den Lebensmittelschrank mit von Außen verladen Lustig sein)
Und dann den Aufbau weiter leer Geräumt und umgebaut zur Wohnkabine.
In den Aufstelldach ein Ausgang zum Dach übers Führerhaus - um da z.B. an Dachboxen ranzukommen, oder vielleicht sogar ein Dachzeltanschluss Könnte Lustig werden.
----
Was zu deiner Planung: Den Winkel unten hinten kannst du theoretisch weg lassen, da der Rampenwinkel von der Mitte des Rads bis zum Rahmen ziemlich genau da Enden, wo die Kabine ohne den Winkel aufhören würde
Ich schätze, dass man diese Platte auch aufteilen kann, zu jeweils 20cm oder 30cm Breite und dann jeweils an die Ecken setzt.
Vermutlich ließe sich das mit Klavierband und Sperrholz nachbauen. Alleine durch die Breite der Scharniere wird es dann keine Querbewegung mehr geben.
Ähnliche wie bei dem alten Pucks - nur nicht so filigran.
(Wollte es erst in 3D nachbauen, hat mir aber zu lange gedauert)
Somit bleibt dir in der Mitte genug Platz für Fenster, Mückengaze usw. Ggf baust du dir dann auch noch was um eine Isolationsschicht für ganz kalte Tage vorziehen zu können.
....
Ich hab mich mal versucht das Scherengelenke der Triton aus 1974 nachzudesignen...
Bei dem Gelenk finde ich es halt unfassbar gut, dass da eben keine Gasdruckfedern verwendet werden, sondern einfach große Zugfedern - welche das Aufstelldach immer aufstellen wollen - auch nach 50 Jahre 😀😁
Mhh, ehrlich gesagt komme ich gar nicht so genau mit, wie du es konstruieren willst.
Im Grunde ist die Konstruktion der alten Eribas genial, das kann man sicherlich adaptieren auf dein Anwendungsbeispiel.
Vorne sehe ich bei der Konstruktion ( so wie ich es verstanden habe ) eher ein Problem, dass da das Wasser irgendwo hin läuft.
Die Konstruktion hinten entspreche ähnlich wie die, der Eriba (BJ 74)
Ggf, könntest du dir auch das Scherengelenke adaptieren und so auf 100cm parallel Hubdach kommen, statt einer so immensen Höhe hinten... Die Technik schaut sehr simpel gehalten
Ich hab jetzt immer mal wieder das folgende Beobachtet:
Webseite lädt Wahllos mal etwas länger (okay - komme ich mit klar)
Aber dann, das hier: Nach einem F5 ist alles okay...
Halten wir mal nach meinen Recherchen fest:
Sunman wird verwendet um auf Hallendächer zu kleben....
Ich glaube nicht, dass die Hallendächer aus gfk-sandwich gefertigt werden und auch nicht auf Ton- oder Zementziegel geklebt werden.
Sika 221i sollte doch elastisch sein?
Muss es vollflächig sein?
Bei 3M VHB sehe ich das Problem, niederenergetische und hochenergetische Materialen zu verbinden, gibt's da ein passenden Kleber für?
..... Nur theoretische Aussagen ohne Wissenschaftliche Erfahrung natürlich ....
Zumindest, dass die Dachhaut nicht glatt ist, sehe ich nicht als Problem.. dadurch vergrößert sich ja nur die Klebefläche;-)
Ja die Frage nach dem Kleber wäre interessant.
Hi, vielen Dank für deine Erklärung
Es klingt auch plausibel und ich habe nur das Wissen welches ich auf Grund der Eribas gesammelt habe und preisgegeben habe.
Das heißt nicht das es 100% richtig ist :-)...
Und je mehr ich gerade durch dein Einwand lese ....
... Ich editiere den Text da oben.
Edit2: Achtung: es folgt viel Unwissenheit!!!!
..........................
Erstmal ist gelcoat keine geeignete Deckschicht wenn es mit UV Stralung in Berührung kommt, zweitens wird was Gewebe darunter Feuchtigkeit ziehen.
Es wird wird weiter aufbrechen und kaputt gehen, wenn es nicht behandelt wird.
Eriba rourings haben damir Probleme.
Ich würde das Material geschenkt nehmen, aber mehr ist schwer....
Dann lieber warten...
Gab's da nicht so ein. Spruch - lieber einmal über den Ernstinvest meckern, statt immer und immer wieder über den Pfusch?
Edit: die eribas haben über die Zeit Probleme mit Verwitterung des gelcoat und dann passieren da diese Löcher .. und ab diesem Zeitpunkt gehe. Dann die Probleme los ....
Das Sunman scheint wirklich interessant sein...
PV ohne Kompromisse: OSNATECH und Sunman - eine Erfolgsgeschichte
Interessant wäre, ob OSNATECH da schon Langzeiterfahrung gesammelt hat.
Allerdings 430W und 280€ --- das ist ordentlich. Habe letzten 450W Hausmodul für 45€ gekauft...
Was willst du denn mit dem Kran? Eine Schaukel dran aufhängen?
Höre ich da: Schwenkgrill?
Für 3 Ferkel auf einmal?
Ich nutze beides regelmäßig:
Ist der Kühlschrank auf dem Boden gestellt, ist es mega nervig, da man zum optimalen überblicken auch immer in die Hocke muss - da ist eine Kühlbox auf dem Boden angenehmer - da fällt dann auch nichts sofort raus, obwohl man wühlen muss.
Hat man vom Boden schon 20cm Abstand (weil Schublade drunter) ist Kühlschrank durchaus eine Alternative zur Box ..
Am Ende zählt aber persönlicher Geschmack und die Innenraumplanung.
Warum checke ich das mit KaIhh nicht?
Kommt ja auch immer auf den MPPT Tracker drauf an, ob es klappt oder eben nicht ... Darum kann ich mir das sehr gut vorstellen
Mit meinem 2x 36V und 12A PV-Modulen Besuch ich auch nicht an den 75/15 in Reihe dran und auch nicht parallel .. (beide platt auf Dach)
Karsten
Mein lieber vandalist,
Ich glaube ein Karsten ist das nicht...
Und jetzt renn ich am besten ganz schnell weg...
