Absetzkabine auf Ford Ranger mit Flachpritsche

Das habe ich jetzt nur aus dem Handbuch nachgeplappert. Ich dachte allerdings, dass man nur die Temperatur steuern kann und das Standardmäßig aus ist...ich werde das morgen mal alles prüfen und Fakten sammeln...

Grüße
Christian

Hallo zusammen,

ich habe von Dometic die Antwort erhalten, dass es normal ist, wenn die Kühlbox auch im ausgeschaltetem Zustand Strom zieht. Damit werden unter anderem die getätigten Einstellungen gespeichert und die Knöpfe funktionstätig gehalten. Also hatte Urs da ganz recht. Wenn die Kühlbox im Betrieb ist und der Kompressor nichts macht ist der Stromverbrauch übrigens gleich (da leuchten ja auch noch die Anzeigen). Ich kann mir nur Vorstellen, dass es bei der alten Kühlbox ähnlich war, aber knapp unter 0,1A. Dort liegt die Anzeigeschwelle beim BMS700 Batteriecomputer. Oder ich habe diese hochgesetzt und weiß es nicht mehr.
Also, alles okay, wenn die Kabine nicht in Benutzung ist muss die Box hal richtig vom Strom.

Was mir gestern wieder aufgefallen ist. Der Parameter 02 "Voll-Ladungs-Spannung" soll ja 0,2-0,3V unter der Erhaltungsspannung des Ladegerätes liegen. Das macht doch gar keinen Sinn (habe ich auch schon beim alten Camper nie verstanden)? Ich lade meine Batterie mit maximal 14,2V, ist diese voll bleibt das Ladegerät auf Erhaltungsspannung von 13,5V. Die Kühlbox hat über die letzten Tage etwa 5Ah verbraucht (Solar war aus). Dann habe ich mittels Solar geladen. Die Spannnung geht sofort über die "Voll-Ladungs-Spannung" (klar, es wird ja mit hoher Spannung geladen) und nach 3min werden die verbrauchten AH genullt (da der Parameter 04 "Zeit f. Ladezustand-Erkennung" auf 3min steht, maximal sind 50min möglich). In 3min lade ich ja aber keine 5Ah.
Ich habe die "Voll-Lade-Spannung" dann immer auf eine Spannung gesetzt, die nie erreicht wird, damit der BMS gezwungen ist die AH immer rückwärts zu zählen. Habe ich hier etwas nicht verstanden, oder was ist der Sinn einer so niedrigen "Voll-Lade-Spannung"?

Ich geh dann mal Bett bauen.

Danke und Grüße
Christian

So, die Schränke sind soweit durch, bis auf ein paar kleine Einlegeböden. Heute kam auch das große Fenster über der Sitzbank. Damit sind wir fenstertechnisch durch.
Die Separett Trennung Toilette ist auch an seinem Platz, hier fehlt noch die Fixierung für den Urintank und der Eimer fürs grobe.
Die Einzelteile fürs ausziehbare Bett sind soweit durch, hier muss noch alles geklebt werden. Am Ende haben wir einen längs-Schläfer, mit einer 2m x 1,4m Liegefläche und 1,5m x 0,5m für den kurzen hinterm Hochschrank, also 3 nebeneinander.

Gruß
Christian

Hallo zusammen,

Das erste Testwochenende steht an und bisher hält Mal alles.

Meine Frau näht noch fleißig Polster und ich muss noch den Fahrradträger bauen. Noch ein paar sonstige Kleinigkeiten und dann sollte alles passen...nur der Spritverbrauch mit etwa 14,5l hat mich etwas erschreckt, aber gut, das Auto ist jetzt halt eine Fahrende Schrankwand.

Wiegen waren wir auch nochmal (ohne Insassen, Tank 25% voll, keine Ausrüstung):
Gesamtgewicht: 2670kg von 3500kg
VA: 1180kg von 1480kg
HA: 1460kg von 2230kg

Macht 830kg restzuladung, davon 770kg theoretisch an der Hinterachse möglich. Klingt ganz okay.

Frohe Ostern euch allen.
Grüße Christian

Hallo zusammen,

Die Restarbeiten sind endlich erledigt und wir befinden uns gerade im Anflug auf Norwegen und machen halt in Dänemark. Sieht fast wie daheim aus

Details dann gern wenn wir wieder da sind.

Wir waren auf der Fahrt noch wiegen:

Gesamt: 3320kg von 3500kg
VA: 1220kg von 1480kg
HA: 2110kg von 2230kg

Dabei sind alle Personen und Hund, 2 Fahrräder, 80l Wasser, Klamotten für mehrere Wochen, komplett voller Kühlbox und der gesamte Stauraum ist mehr oder minder mit Babynahrung, viel in Gläsern, vollgestopft. Es gibt also noch Reserve, wenn der kurze wächst...und irgendwann ist er ja keinen Brei mehr...bzw hoffentlich nicht so schnell viel Bier aus Glasflaschen :D.

Grüße
Christian

Hallo Wolfgang,

Vielen Dank. Ich bin selbst sehr erfreut (und ein kleines bisschen überrascht), dass uns die neue Kabine auch in der vierten Woche eigentlich ganz behaglich vorkommt, trotz gelegentlich schlechtem Wetter. Ich bin echt froh, dass wir uns für so eine große Sitzbank entschieden haben, so wirkt alles sehr offen und der kleine kann auf zwei Ebenen rumwuseln.

Norwegen ist auch sehr schön

Grüße
Christian

Hallo zusammen,

Mal eine Frage, ich habe die Airline Schienen Aussen mit Körapur 666/90 2k Kleber auf die GFK Außenprofile geklebt. Ich bin am überlegen, diese durch die breiten Schienen zu ersetzen, einfach um mehr Auflage und Stabilität beim Absetzen zu erhalten. Hat jemand eine Idee, wie man die Schienen wieder abbekommt, ohne die GFK Profile zu beschädigen? Einen richtigen Klebespalt zum Reinscheiden gibt es ja nicht und das Zeug ist ja Knüppel Hart, also eher sägen statt schneiden?

Danke für die Tipps.

Grüße
Christian

Also, ich dachte es mir fast .
Die Idee mit der zweiten Schiene daneben kam mir auch schon. Mal überlegen, welche Gedanken der restliche Urlaub noch bringt :).

Hartwig: die Rahmenverstärkung bezieht sich jetzt aber nicht auf die Frage mir dem Kleber, oder? Falls der Fahrzeugrahmen gemeint ist, nein, da habe ich noch nicht drüber nachgedacht. Hast du da positive/negative Erfahrungen beim Ranger?

Grüße
Christian

Hallo Hartwig,

Du hast vollkommen Recht, rein von der Gewichtsverteilung ist so ein Pickup gar nicht Mal so gut für eine Kabine. Wir haben deshalb auf folgende Dinge geachtet:
- möglichst wenig Übergewicht
- die Kabine so klein wie möglich
- viel Gewicht nach vorn
- angepasstes Fahrwerk ohne Luftfeder, damit nicht noch extra Lasten eingeleiteten werden
- Rahmen konserviert
- wenn es rumpelig wird, lieber früher die Untersetzung rein und schön langsam, auch wenn Allrad gar nicht nötig ist

Sicher, gerade die ersten beiden Punkte sind relativ, aber wir sind immer noch kleiner als das kleinste Bimobil. Ob das alles reicht? Keine Ahnung...

Müssen Rahmenverstärkungen bei Pickups eigentlich immer aus zusätzlich angeschweißten Platten/Streben bestehen, oder kann man da auch Schrauben/Klemmen? Zudem habe ich keine Ahnung, was sowas kostet bzw. Ob das Problem dann aus der Welt ist, oder nur verschoben...bis man sich endlich einen Transporter oder singlecab kauft

By the way....wir sind in Schweden angekommen

Hallo Hartwig,

Danke, werden wir haben, sind nur noch ein paar Tage, langsam müssen wir leider Richtung Heimat.

Danke für die Bilder. Der Rahmen beim Ranger ist ein Rechteck Rohr/zwei verschweißte C-profile. Da wird es mit Schrauben schwierig. Ich denke die kritische Stelle ist der Bereich direkt zwischen Fahrerkabine und Pritsche. Genau dort macht der Rahmen einen Schwung nach oben, gleichzeitig sind dort die Aufnahme für die Blattfeder und die Aufnahmepunkte für die erste Pritschen schraube und letzte Verschraubung von der Fahrerkabine. Also alles schön mit Störkonturen versehen. Falls man da was machen sollte, muss genau klar sein wie, um nicht das Problem an eine andere Stelle zu verschieben.

Der Ranger Rahmen gilt als robust. Was auch immer das heißt, hat jemand schonmal an einem aktuellen Ranger eine Verstärkung gesehen?

Grüße
Christian

Hallo zusammen,

nun sind wir schon einige Zeit wieder zurück, waren aber letzte Woche noch ein paar Tage an der Ligurischen Küste unterwegs. Auch sehr nett da:

Geändert haben wir in der Zwischenzeit kaum etwas, es hat sich soweit alles bewährt. Nur der Styropor Aufsatz von der Separett TTT ist einer Klobrille/Deckel aus Holz gewichen. Und die Stützenbefestigung haben wir wie oben besprochen durch jeweils eine zweite Airline-Schiene erweitert. Macht jetzt einen guten Eindruck und hat mehr Auflagefläche/Verdrehsicherheit:

Was mir die letzten Tage aufgefallen ist, da es das Solar jetzt nicht mehr immer schafft die Batterie voll zu laden. Die Amperestundenanzeige des Victron BMV 700 driftet extrem weg. Die Einstellungen zum Nullen der Amperestunden habe ich mittlerweile gefunden. Also wenn die Spannung auf über 14,1V geht und der Ladestrom unter einen bestimmten Wert sinkt, wird genullt und genau dann wird die Ladung ganz eingestellt. Die Lithium-Akkus sind also wirklich voll. Was mich schon früher immer gewundert hat, selbst nach einem Tag wird dann etwa ein Betrag von 4-6Ah weggenullt. Heißt für mich, es werden entweder zu viele Ah als verbraucht gezählt oder zu wenige als geladen gezählt. Wenn die Akkus jetzt über 3-6 Tage nie wirklich voll werden (was ja bei Lithium auch eher besser ist), summieren sich 15-40Ah negativ auf, obwohl die Baterie unter Umständen zumindest fast voll ist. Das kommt mir etwas ungenau vor, dann kann ich auch gleich nur nach der Spannung gehen...

Ich habe folgende Einstellungen:
Parameter 05 Peukert Exponent 1,04
Parameter 06 Ladewirkungsgrad 99%
Parameter 07 Schwellenwertstrom 0,03A

Spielen da noch andere Parameter mit rein? Was habt ihr hier für Erfahrungen/Einstellungen mit Lithium

Weitere Frage, ab jetzt steht der Aufbau über den Winter im freien. Ich würde alle Verbraucher abklemmen, jedoch verbrauchen die Balancer/Elektronik auf den Zellen ja auch etwas Strom. Laufe ich hier Gefahr über die Monate leer zu laufen, da diese ja nicht über ein Relais getrennt werden können? Würdet ihr über den Winter trotzdem das Solar anlassen und die Akkus auf meintwegen auf 13,2V halten (Ladekennlinie des Solarreglers anpassen), oder bei den niedrigen Temperaturen gar nicht laden?

Vielen Dank und viele Grüße
Christian

Hallo zusammen,

die Saison geht ja langsam wieder los. Was ich noch fixen wollte: Unsere bisher noch nicht benutze Diesel Standheizung (Planar 2D) sitzt per Einbaublech im Sandwichboden. Durch die Absetzbarkeit (und keinen schlechten Erfahrungen mit unserer alten Alu-Kabine), hört das Abgasrohr einfach irgendwo unter der Kabine auf, wo Platz ist, und ist nach unten gebogen. Versehen mit dem Hitzeschutzüberzieher. Als ich beim Peter gelesen habe, dass ihm durch warme Luft der Schaum zusammengeschrumpelt ist, habe ich Angst bekommen, dass die aufsteigenden Abgase den Sandwich beschädigen können.

Was denkt ihr, würde es reichen den Kabinenboden im Umkreis des Abgasrohrs mit Alu-Hitzeschutzmatten zu bekleben. Oder lieber zwei Alu-Bleche im Abstand zusammennieten und das Aufkleben? Man kann davon ausgehen, dass die Standheizung über null Grad Außentemp eh nicht laufen wird.

Danke und Grüße
Christian