Minisattelzug

Zitat von Gode_RE

ab meinem bebilderten Vorschlag vom 04.07. um 23:27, der das Thema "Minisattelzug" aufwirft. Da der Threaderöffner ja scheinbar eh nicht mehr mit liest, kann das ein eigenständiges Thema werden, zwecks besserer Auffindbarkeit im Forum.

Huch, warum nur hab ich keine email Benachrichtigung bekommen? Vielleicht habe ich die irgendwie verpasst oder so.

Also zum Thema Sattelschlepper hab ich gestern nochmal ein paar Dinge gelesen:
http://www.tinyhouseforum.de/index.php?thre…attelauflieger/

https://www.motor-talk.de/forum/sattelzu…1-t3085030.html

Zitat

Und nach Umschreibung der alten Fühererscheinklasse 3 auf Klasse C1E kann man bis 12to Sattelkraftfahrzeuge fahren (wohl Gesamtzuggewicht).
Klasse 3-alt = Sattelkraftfahrzeuge bis 7,5 t
Klasse C1E = Sattelkraftfahrzeuge bis 12 t
Klasse C/CE = Sattelkraftfahrzeuge bis 18.5 t
Nur auf Antrag kann auch die Klasse C/CE erteilt werden, allerdings mit Einschränkungen:
Zugfahrzeug max. 7,5 t
Achszahl im Zug maximal drei Achsen
max. Gesamtgewicht des Zuges 18,5 t
Wenn die Klasse C/ CE zusätzlich erteilt worden ist, steht folgende Codierungszahl im neuen (Scheckkarten-)Führerschein: CE = 79 (C1E>12000 kg, L 3) [zwischen "L" und der "3" steht ein Symbol das bedeutet "kleiner/ gleich"; die Zahl 3 bezieht sich auf die max. im Zug zu fahrende Achszahl]

Alles anzeigen

Also wenn ich das jetzt richtig verstehe könnte man also seinen alten Klasse 3 mit Antrag umschreiben lassen und dann z.B. einen 7.5t Iveco Eurocargo mit 10m Sattelschlepper kaufen und da dann ca. 10t Nutzlast draufknallen.

Zu der Idee eines mobilen Hauses passt so ein 10 meter Auflieger schon, nur kommt man damit sicherlich auf keinen Campingplatz drauf. Ein kürzerer Sattelauflieger wäre aber ja auch möglich. Ein Anhänger als erweiterter Wohnraum wäre evtl. aber flexibler dann.

Zitat von ThomasFF

Wenn der Dejay auf uns hört, sollte es mit dem Teufel zugehn, wenn er seinen Traum nicht realisiert bekommt...

Aber das beste ist bisher der Minisattel.... der sollte das Geld nehmen,..den auf 11 mille runterhandeln und ihn kaufen....

Der ist sofort einsetzbar und braucht nur innen auf die neue Verwendung, die andere Schwerpunkte hat, eingerichtet zu werden. Mit ein bisschen Glück und Geschick hat er den mit unter 20.000 perfekt...

Ich wär schon am dahin am fahren....hihi

Hallo
Damit bin ich voll einverstanden.
1/2 jahr Restauration + 1/2 Jahr Ausbauzeit
Viel besser wirst du nicht finden für 7m.
Ausserdem sparst du damit ein Beiboot aus...
Gruesse Campo

Zitat von campo

Hallo
Damit bin ich voll einverstanden.

Ha Das sieht schon gut aus! Nachteil wäre halt ca. 2.8 meter länger als ein LKW mit 7.2 Ladelänge und Nahverkehrkabine, und keine Möglichkeit einen zweiten 7.2m Anhänger mitzuschleppen. Aber mit Doka und abgekoppelten Anhänger hat man natürlich ein relativ alltagstaugliches Fahrzeug zum Einkaufen.

Ja mein Deutsch ist nicht so gut. Ich hätte besser geschrieben Einkaufswagen und nicht Beiboot

Zitat von campo

Ja mein Deutsch ist nicht so gut. Ich hätte besser geschrieben Einkaufswagen und nicht Beiboot

Hab ich schon verstanden Aber Beiboot wäre auch nicht schlecht!

Bei dem Wort "Minisattelzug" habe ich andere Assoziationen:
http://www.2cv-online.de/TRUCK.JPG
http://www.captainsvoyage-forum.com/forum/club-int…re-thread/page5

Zweizylinder mit Highpipe, das gibt bestimmt Sound

Diese Camping Sattelzüge sind in Nordamerika extrem populär. Sie werden an Pick ups angehängt und heißen 5th wheel. Hier nur einer von vielen Herstellern: https://www.jayco.com/products/fifth-wheels/ . Gibt es auch in D. http://www.hegu-trailer.de
Gruß Stefan

Ja, aber die Amis scheissen sich auch nix und hängen an den 5th wheeler einfach noch ihren Chevy hinten dran...Geht halt nur, wenn sich die Straße höchstens alle 500km mal um 3 Grad krümmt...

Gesendet von meinem SGP612 mit Tapatalk

... und dann mit elektrischer Bremse

Das gibts aber auch aus Deutschland: Tischer Trail liner: https://www.tischer-pickup.com/wp-content/upl…ner-798x320.jpg

Wow 65' sind 20 meter. Ist wohl ein Bus chassis. Aber in den USA ist einfach mehr Land und Platz vorhanden zum Parken. Die "Freiheit" in den USA ist teilweise schon verlockend.

Ich überlege gerade ob ein richtiger Sattelzug Sinn macht (MAN TGL / MB Atego). Ein 12 meter Tiny House zu bauen wäre schon verlockend, alte Anhänger bekommt man wohl relativ günstig und bei 10t Anhänger Gesamtgewicht spielt dann Leichbau weniger eine Rolle.

Aber wie mobil das ist... da müsste ich wohl mal bei Campingplätzen rumtelefonieren, ob man für sowas Parkplätze bekommt.

Aber an eine Sattelzugmaschine könnte man ja eine recht kleine Absetzkabine draufsetzen (vielleicht so ca. 3.5 meter mit Überhang?). Ein "tiny" house auf einem Sattelauflieger und zusätzlich eine Absetzkabine auf dem Sattelzugmaschine macht aber auch mal gar keinen Sinn.

Oder die ca. 1m vor der Sattelkupplung ausnutzen. Oder eine Anhängerkupplung dran machen um auch normale Anhänger ziehen zu können. Ist schon recht flexibel.

Abgesehen von dem Problem mit dem Gewicht wäre so ein MAN TGL Jumbo Zug mit 2 x 7.5 Ladefläche auf LKW und Anhänger schon praktischer.

TGL kannst du vergessen bei 7,5m tiny house.
In dieser Gewichtsklasse geht so was nicht. Du brauchst ein größeres Fahrzeug für 7,5m und 1000 Liter Wasser mitnehmen…

Normalerweise baut man 12m Womo Fahrzeuge, wenn’s gut sein soll immer auf 6x2 zB MAN TGS 26480 (Beladen wiegt so was 20 bis 23T)
Ist es Machbar auf kleiner ? Dann passt es schlecht, werden Limits überschritten und hat man keine Reserven.

Zitat von ThomasFF

Kleines Erlebnis in den USA:
Vorn 65 feet Winnebago knapp 3 m breit (in den USA erlaubt) ...

Über so Kleinzeug lachen die Algerier. Hier transportiert man die Wohn-Container quer auf dem Lastwagen...
Schau hier: http://dermuger.blogspot.ch/2014/09/quer-durch-die-sahara.html

Gruss Pelzer
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