Ladegerät zu klein. Welche Folgen hat das?

Nö. eigentlich nicht. Es sei denn dein Ladegerät wird die Wärme irgendwie nicht los!

Normalerweise sollte dein Ladegerät laut Faustregel zwischen 10 und 25% der Batterie Leistung liegen.
Also für dein 120Ah AGM ist das zwischen 12 und 30A wobei der obere zahl bereits etwas Rechnung halt mit eventuelle Verbraucher die zugeschaltet sind während der lade Zyklus.

Wenn du etwas unterhalb diese 10% bleibst, ist es kein Problem wenn dein ladegerat fast nur als Unterhaltung Lader verwendet wird.
Als echte Lader um leere 120Ah Batterien zu laden ist weniger als 10A zu klein weil man mit solche kleine ströme keine gute Turbulenz und Mischungen kriegt in die Batterie Flüssigkeiten, was auf dauer zu ungleichen verbrauch der bleiplatten fuhrt.

Auch daran denken das der Start Batterie wahrend laden in viele falle über ein bi-direktionales Trennrelais (zB Victron Cyrix) zugeschaltet ist. Damit wir das Batterie Pack sogar >200Ah

VG Campo

PS
Ladegerat das kaputt geht: zu schwach gebaut und nicht in der Lage auch längere Zeiten die
Leistung zu bringen für was es verkauft ist.
Kaufe einfach bessere Qualität.

hi campo,

darf ich kurz nachfragen? ich hab´s vielleicht falsch verstanden. thema CYRIX

ich habe zur Zeit ein übliches trennrelais zwischen starterbatterie und kabinenbatterie. sprich: gemeinsames laden, wenn die fuhre fährt über die lima, trennung im stand und vermeidung des leersaugens der starterbatterie. das übliche halt.

verstehe ich das richtig? die relais von CYRIX können zusätzlich, wenn ich über den lader im stand (außenstrom) die kabinenbatterie lade, die starterbatterie automatisch zuschalten und so diese auch noch laden? das teil erspart also einen lader mit zwei ausgängen?

schönes wochenende!
jörg

Zitat von halber

.. das teil erspart also einen lader mit zwei ausgängen?

oder einen einfachen Umschalter, welchen ich bei Bedarf umlege.

Gruß Nunmachmal

Zitat von nunmachmal

oder einen einfachen Umschalter, welchen ich bei Bedarf umlege.

Gruß Nunmachmal

hmmm, das geht natürlich auch
(ich hatte mich für einen lader für zwei batteriebänke mit jeweils eigener ladungssteuerung entschieden.)

Zitat von halber

hi campo,

...darf ich kurz nachfragen? ich hab´s vielleicht falsch verstanden. thema CYRIX
...verstehe ich das richtig? die relais von CYRIX können zusätzlich, wenn ich über den lader im stand (außenstrom) die kabinenbatterie lade, die starterbatterie automatisch zuschalten und so diese auch noch laden? das teil erspart also einen lader mit zwei ausgängen?

schönes wochenende!
jörg

Hallo Jörg
Ja sicher diese Cyrix Trennrelais sind "bi-direktional".
Schließen wenn Strom von Lima kommt und auch wenn von Ladegerät eingespeist wird.
Diese Funktion hat man bei andere Trennsystemen wie Diode Brücken nicht.
Mittels ein Schalter im Minus Leitung kann man die eventual selbst ansteuern.
Ob dein Trennrelais diese Funktionalität hat kannst du mit ein Voltmeter ausmessen.
Ein bisschen warten ist nötig weil es nicht nur der Volt als Parameter gibt aber auch die Zeit.
Grüße Campo

Danke außerdem extra lang WE weil wir haben 21 Juli National Feiertag

Hallo Alter Hans,

eine Unterdimensionierung des Laders ist keine Tragik -> man braucht halt länger. Für den Akku ist es auch besser, als mit Volldampf geladen zu werden. Die schon angesprochene LAdepahse mit Gasen zur Durchmischung der Säure sollte bei einem AGM Akku nicht erfolgen, da die GAse sehr schwer aus dem Vlies entweichen können und das die Kapazität des Akkus reduziert.

Wenn schon drei LAder das Zeitliche gesegnet haben, tippe ich mal auf nicht ausreichende Wärmeabfuhr. Die Dinger sollen so angebracht werden, dass die Wärme gut abgegeben werden kann. Also im Staukasten oder in einem Elektroabteil wird es definitiv zu warm, wenn nicht für Lüftung gesorgt wird. Abhilfe kann man hier durch einen einfachen PC-Lüfter schaffen, der dann beim Laden einfach mitläuft.

Besten Gruß

HWK