Trennrelais - Einbauort - Funktionsest

mrmomba

bei 24V kannst du Querschnitt und Schaltung kleiner Dimensionieren...
weil
P(in W)=U(in V) * I ( in A)
heißt:
120W = 12V * 10A - sprich alles für 10A auslegen...
120W = 24V * 5A - gleiche Leistung geringere Ströme.
....
120W = 96V * 1,25A - extrem hohe Spannung gleich kleinst-ströme..

(darum auch die extrem hohen Spannungen in Überlandleitugnen

Abgemeldeter User

...gleich kleinere Ströme....das war mir durchaus bekannt. Aber ich wollte erstens keine Leitungsverluste in Kauf nehmen für die Ladeströme und zweiten kam ich günstig an das Starterkabel dran.....zwei Rollenreste zu ca 8 m....von der vollen Rolle hätte ich das dünnere Kabel teurer bezahlen müssen...so war alles optimal....und die Pressterminals bekam ich geschenkt....hihi.....

nunmachmal

Zitat von mrmomba

.
Was ich Lustig finde ist die Angabe:
An EURO-Klemmleiste soll das Kabel zur Starterbatterie 10mm² und 70A Sicherung haben
Zur Masse soll 6mm² haben keine Sicherung
zur Wohnbatterie soll 10mm² und 50A Sicherung haben.

..
nunmachmal: habe für mich eine kleine größe, weil Mein Bulli halt keinen wirklichen 12V Verbraucher hat außer LEDs....
Generell unterschreibe ich dir diese AUssage: Ein 35A-Relais ist als Trennrelais ungeeignet, 50A nur bedingt! Willst du auch den SChaltplan haben?

Alles anzeigen

Finde ich auch lustig. Wenn das Relais 70A schaltet, sollten die Sicherungen das auch können. Bei den Kabeln ist das nicht so schlimm, die werden halt warm und erhöhen somit den Widerstand.
Die Verbraucher sind bei Ausgleichströmen uninteressant, da hier ähnlich wie beim Fremdstarten, eine volle Starterbatterie auf eine leere Wohnraumbatterie trifft. Die volle Starterbatterie tut ihr bestes um die leere Wohnraumbatterie schnellstmöglich anzupassen. Nur der Innenwidersand der Batterie begrenzt den Stromfluss. Den Schaltplan benötige ich nicht, danke.

Gruß Nunmachmal

Jetzt mitmachen!