Zitat von elektronautEventuell sind dafür ja nachträglich eingebaute elektrische Verbraucher verantwortlich.
Das wird sehr wahrscheinlich so sein.
Hallo,
Das war bei meinem T4 im Winter auch so.
Nach drei Wochen hat er sich schon etwas schwer getan beim Starten.
Gruß Christopher
Hoi zämä
Ich hab bei meinem PickUp vorne eine wasserdichte Steckverbindung angebracht, über die ich ohne die Haube zu öffnen das Ladegerät anschliessen kann.
Natürlich ist es keines das stupide einfach immer lädt sondern eines mit Spannungsüberwachung und bei abfallender Spannung vollladen mit Kennlinie.
Seither hab ich keine Probleme mehr mit der Batterie und kann ohne mir die Hände schmutzig zu machen anstöppseln.
...im 609 wars der Fahrtenschreiber aus dessen Gewerbevergangenheit, der in 4 Wochen über die Uhr 2 x 88 AH leerzog. Ich habe dann die Batterien mit einem Natoknochen vom Fahrzeugnetz getrennt, die Komfortakkus übrigens auch wegen des Ruhestroms für den Spannungswandler, nur von einer hab ich eine dünne direkte Leitung zum Autoradio gezogen, um die gespeicherten Einstellungen zu erhalten, die paar Milliampere haben auch in 3 Monaten keine Rolle gespielt.
Starten konnte ich aber noch über die Komfortbatterien, die über eine besondere Notschaltung unter Umgehung des Trennrelais auf den Anlasser gelegt werden konnten. Das waren auch nur gewöhnliche Starterbatterien, denen machte das nix aus......bei Lifeypos und Gel sähe das anders aus....hihi.....
Hallo elktrnaut,
hast Du Solar auf dem Malibu?
Wenn ja, könntest Du auch mal über ein Trennrelais nachdenken das in beide Richtungen auf macht wenn Ladestrom anliegt.
Ich habe dieses verbaut und bin sehr zufrieden.
https://www.fraron.de/batteriemanage…-ct/a-26657263/
Gruß Christopher
Hallo,
wenn das Solarmodul keine Sonne bekommt bringt es auch keinen Strom.
Im Winter ist der Stromertrag sowieso schon recht gering da die Sonne nicht sehr hoch steigt.
Bewegst Du den Bus im Winter denn garnicht?
Gruß Christopher
Wenn der Bus nicht viel bewegt wird und lange Standzeiten hat, ist das für die Lebensdauer der Wohnraumbatterie auch nicht gerade förderlich.
Im Allgemeinen wird empfohlen, bei längeren Standzeiten die Wohnraumbatterie etwa 1x im Monat für mindestens 24 h über den 220-V-Anschluss zu laden.
Eine Solaranlage auf dem Malibu bringt meiner Meinung nach jetzt nicht wirklich viel, sie lädt eben allenfalls die Batterie. Den Kühlschrank kann man ja leider nicht über die Batterie betreiben, da im Malibu normalerweise Absorber verbaut sind.
Hallo Hendrik,
dann solltest Du alles drei Wochen mal eine Runde (50Km) drehen um die Batterie wieder etwas zu laden und auch die Reifen und der Rest
wird es gerne haben in Bewegung zu sein.
Ich hatte bei meinem T4 nur ein mal eine Entladene Batterie und danach bin ich alle drei Wochen ein mal damit zur Arbeit ( einfach 60Km ) gefahren und hatte nie wieder
eine leere Batterie. Die Standplatten in den Reifen waren weg und die Bremsen sind auch nicht übermäßig zugerostet.
Gruß Christopher
Hallo Hendrik,
wenn Du nach einer Ausfahrt noch ne Stunde nen Parkplatz suchen mußt ist das auch gut für die Batterie 
.
Irgend was ist ja bekanntlich immer und man muß abwägen was einem das kleinste Übel ist.
Gruß Christopher
Mit einem Benutzerkonto kannst du das womobox Forum noch besser nutzen. Als registriertes Mitglied kannst du: - Themen abonnieren und auf dem Laufenden bleiben - Dich mit anderen Mitgliedern direkt austauschen - Eigene Beiträge und Themen erstellen
