Die (eine weitere unendliche) Geschichte vom LT-31-Wohnmobil

... da hast Du vollkommen recht, einfach flicken und zudecken ist da nicht die vernünftige Maßnahme.

Wie schon beschrieben, muss da der Wagen völlig entkernt werden, Möbel, Technik, Isolierung, Boden und Holzkonstruktion, alles muss raus. Dan käme es auf den mechanischen Zustand der Außenhülle an.... wenn die ein Sieb wäre und an allen Stößen und Ecken marode und undicht, dazu Alufraß oder GfK - Osmose, dann ist die nicht mehr zu retten....bzw. sie wäre es nicht wert......und es wäre für Dich und Deine Situation auch ziemlich unmöglich, weil es zu lange dauert.

Es gibt dann eigentlich nur zwei passende Lösungen: Entweder man setzt einen Wohnwagen drauf, das bedeutet aber Verzicht auf H-Zulassung, wenn man ihn nicht als Ladung fahren kann.... oder Du machst die Geschichte mit der Pritsche und dem Aufbau als Ladung.

Das mit dem Wohnwagen ist ...abgesehen von der Optik... für Dich aber auch ein zweischneidiges Schwert....sicher, man bekommt, wenn man auf Fahrtüchtigkeit und TÜV oder vorhandenen Brief keinen Wert legen muss, ein komplett eingerichtetes Vehikel für unter 1000 €, ABER.... extra groß geschrieben, das sind dann alte Hündchen, und dass Du auf so einen reinfallen könntest, hast Du mit dem Ankauf Deiner Schrotthütte schon nachgewiesen. Bitte nimm mir diese Äußerung nicht übel, denn ich halte Dich nicht per se für blöd, sondern für in diesem Segment nur für unerfahren und etwas blauäugig. Das letztere, denk ich mal, ist Dir jetzt gründlich ausgetrieben worden .... hihi .... , aber auch erfahrenen Campern kann es durchaus noch passieren, dass sie auf eigentlich schwerwiegende Mängel reinfallen, weil diese sich bis zu einem gewissen Grad sehr erfolgreich zu verstecken wissen...erst nach einem oder zwei Nutzngsjahren keimt der Verdacht auf und wenn man dann was aufmacht und nachschaut, kommt das ganze Elend zum Vorschein. Also würde ich Dir raten, dieses Risiko nicht einzugegehen.

Damit käme wieder die Version mit Pritsche und draufgestellter Kiste als Ladung in die erste Reihe der machbaren Möglichkeiten...es sei denn, Du baust Dir ne Kabine aufs Fahrgestell und gibst die H - Zulassung auf....

Und damit kämen wir wieder zur Frage, ob sich das bei dieser an sich schon problematischen Basis für dich rechnet.... denn das Grundauto ist ja mit ein paar Reparaturen, wenn man es ernst nimmt, nur gerade eben durch den TüV zu bringen und zulassungsfähig zu machen.....die erfolgreiche Prüfung ist keine Garantie für Dauerhaltbarkeit ..... Wenn Du dauernd dran schrauben musst, um es am laufen zu halten, belastet das Dein Vorhaben, auf Dauer drin zu wohnen und das nicht allein, sehr negativ...Du wirst zum Sklaven Deines Autos.... und so Banalitäten wie ein neuer Anlasser, ein Satz Radlager mit Montage, eine Lichtmaschine oder gar Differential, Getriebe etc. machen dich, wenn sie alle paar Wochen auftreten, bis das Ding "runderneuert" sein würde, auch finanziell ziemlich fertig. Und .... ohne dass ich hier die Superunke raushängen will..... man muss den Dingen ins Auge sehen, denn dieser Wagen hat eine Vergangenheit, in der nicht immer gut mit ihm umgegangen wurde, wie man am derzeitigen Zustand feststellen kann....warum solltes das ausgerechnet bei der Fahrzeugtechnik grundlegend anders sein?