ATEGO-Fernreisemobil

Hoi Michi

Ich hab bei meinem Hiace den Fehler gemacht mit der Stichsäge das Blech zu schneiden...ich hatte Risse im Lack, kaum zu sehen...schau Dir Deinen Lack der Rückwand gut an oder besser: Lackier sie!

Hoi Michi

Ich bin zu wenig Fachmann um das zu beurteilen, aber ich denke, je mehr das Blech vibriert hat umso mehr Haarrisse kanns geben...schaus einfach gut an!!!

Hallo Michi!

Sehr saubere Arbeit, sieht toll aus!
Wie gehst du hinter der Klappe weiter, machst du einen Faltenbalg an deinem Rahmen an?

Grüsse Peter

Hallo Michi!

Da hast du natürlich einwandfrei recht, durch die zwei vollwertigen Klappen ersparst du dir natürlich die ganze Arbeit mit dem Balg, odrr was auch immer Super kombiniert
Wenn mein Faltenbalg nicht hält werde ich deine Variante ins Auge fassen, einen Rahmen hab ich ja schon in meiner Rückwand!

Das Quad wird mit zwei Rampenblechen und einer kleinen E-Winde in die Garage hinaufgezogen. Hinten drauf ist ein reiner Lastenträger.

Grüsse Peter

Hmm...

für mich klingt das nach der in-den-sauren-Apfel-beißen-doch-Eigenbau-in-Michi-Qualität-Variante...
Ich würde es nicht wollen. Vor allem hast Du beim Rest genau das versucht zu vermeiden und mit guten Ideen immer perfekt umgesetzt.
Aber das ist nur meine Meinung. Ende Juli beginnt ja mein Klappenbau...

lg Stefan

Hallo,

endlich kann ich als eher stiller Mitleser auch mal Erfahrungen zur Frage der Klappen beisteuern.

Wir haben einen Ormocar-Aufbau von 2012 einschließlich Innenausbau von Ormocar auf einem Sprinter 519 4x4. Also keine richtige Leerkabine, sondern eher eine Vollkabine... Die Testfahrt ging über Weihnachten nach Lappland, weiter ans Nordkap und zurück. 19 Tage mit minus 5 bis minus 30 Grad - Dauerfrost und Dauerbeheizung bei Bewohnung mit vier Personen. Überwiegend sind wir frei gestanden - Campingplätze haben sowieso häufig geschlossen im Winter. Das Fahrzeug hat sich hervorragend bewährt.

Die Eingangstüre ist (natürlich von Ormocar) handlaminiert und auch auf der Wintertour ohne erkennbare Kältebrücken. Alles bestens, keine Kältebrücken, kein Kondenswasser, keine Eisbildung.

Die Stauraumklappen sind mit Aluminiumrahmen (also nicht das laminierte Stufenprofil), aber immerhin mit Treibstangenschlössern zur Dreifachverriegelung. Hinweis von Ormocar war im voraus, dass der Aluminiumrahmen die Kältebrücke darstellt. Haben wir aber aus Gewichts- und Preisgründen trotzdem so bauen lassen. Auf der Wintertour bildet sich somit innen rund um die Aluminiumrahmen eine Eisschicht, weil die Stauräume bei unserem Fahrzeug genauso beheizt werden wie der Wohnraum. Das Problem an der Eisschicht ist lediglich, dass sie dem Wiederverschließen der Klappe im Weg ist. Folglich habe ich nach Öffnen der Klappe das Eis einfach "weggeschoben", sprich entfernt.

In der Übergangszeit (z.B. auch in unserem kühlen Frühjahr 2013) war kein Kondenswasser auf den Alurahmen zu erkennen.

Ich kann das Vereisen der Alurahmen an den Klappen akzeptieren; für mich überwiegt der Gewichts- und Kostenvorteil. Wer Perfektion verlangt oder monatelang in frostigen Temperaturen sein will, sollte diese Nachteile kennen und eine kältebrückenfreie Bauweise wählen.

Gruß
Torsten

Hi

Ich habe mir mal überlegt, eine Feuchtefalle einzuplanen. Was ist das? Eine Fläche, an der sich Kondensat bilden darf, welches nach aussen abläuft. Oder aus Ton, dass es gleich verdunstet.
Also mich würde ein bisschen Kondensat an unwichtiger Stelle nicht stören.

Hallo Willy,

das hilft Dir aber im Winter nicht, weil das Kondensat auch im beheizten Bereich gefriert, so lange es Kontakt zur Kältebrücke hat. Bei minus 20 bis minus 30 Grad geht das in Sekunden! Außerdem würde ich meinen, die Abläufe nach außen frieren ebenfalls ein.

Bisher hatten wir ansonsten keine Kondensat-Probleme, d.h. brauchen auch nichts an Kondensat abführen. Offensichtlich reicht bei normalen Außentemperaturen (ab 0 Grad aufwärts) die Beheizung der Stauräume/des Doppelbodens, um das Kondensat schnell genug verdunsten zu lassen.

Gruß
Torsten

Hallo Michi,

das Schimmel-Problem stellt sich aber auch aufgrund allgemeiner Luftfeuchtigkeit oder Feuchtigkeitseintrag durch das Ladegut. Auch die Stauräume sollten ausreichend mit Luftzirkulation versehen sein, sonst gibt es ein Problem.

Gruß
Torsten

Hoi Michi

Zitat von GOWEST

eine Kondensationsfläche als Raumentfeuchter liest sich interessant. Andererseits versuchen wir doch genau dieses zu verhindern!?

Ist es nicht so dass Du versuchst zu verhindern dass Kondenswasser irgendwo in einer schlecht einsehbaren Ecke entsteht und einen Schaden bildet?
Wenn das Kondenswasser z.B. in der Dusche entsteht weil da z.B. eine V2A-Platte eine Wärmeleitende Verbindung nach aussen hat (V2A-Schraube zur aussen aufgeklebten zweiten V2A-Platte ) dann kondensiert es erst mal dort wo es keinen Schaden anrichtet und nicht versteckt in der Ecke...
Und was nicht gefriert kann in die Duschwanne ablaufen...

Hi Michi

Ja das mit dem Schimmel ist ein guter Einwand. Solange Licht und Luft hin kommt sollte das kein Problem sein. Feuchter Stoff zusammengefaltet macht da schon eher Probleme.

Also ich will meine Box nicht so ganz dicht haben. Ich überlege gerade eine Belüftung einzubauen die durch Konvektion funktioniert. Belüftung und Entfeuchtung zum abstellen natürlich. Ich möchte Temperatur, Feuchte und VOC mit 1-wire Sensoren messen.

http://shop.wiregate.de/sensoren-fuhler/luftfeuchte.html

Der VOC kommt erst noch. Ich hab' so Zeugs auch in meiner Wohnung...
Eigentlich will ich auch Lamellenstoren. (Jalusie, Z-Lamelle)

Zitat von GOWEST

eine Kondensationsfläche als Raumentfeuchter liest sich interessant

Hallo Michi,

ich meine, das haben wir in jedem Haushaltskühlschrank: an der Kühlfläche lagert sich gefrorene Luftfeuchtigkeit als Schneeschicht ab. Periodisch wird das Teil kurz beheizt und das Wasser läuft nach hinten auf die Kühlrippen vom Verdunster und von dort wieder als Luftfeuchtigkeit ins Weltall.

Es spricht also nichts dagegen, sich irgendwo eine massive Kältebrücke einzubauen, an der man periodisch die gefrorene Luftfeuchtigkeit "aberntet" und im Waschbecken entsorgt. Ich könnte mir einen ordentlichen 10 mm-Bolzen in Kopfhöhe durch die Aussenwand vorstellen.

Irgendwie witzige Vorstellung...

Gruß, Mobilix