ATEGO-Fernreisemobil

Zitat von GOWEST

... den VOC zu deaktivieren wenn Du mal einen...

Hi Michi

Das wird alles dokumentiert und langzeitaufgezeichnet für die Nachwelt (rrd round robin database)

Hi Michi

Es gibt Outbound Klappen von http://www.imt-wohnmobil-iso-fenster.de oder http://www.outbound.eu/de/
g.u.koehler@gmx.de

Zitat von GOWEST

Hallo Leute,

habe jetzt den Kauf des Basisfahrzeugs nach vorne geschoben (wer weiß wie lange unser Geld noch etwas wert ist). Wie schon am Anfang geschrieben ist es ein Atego-Allrad mit 218 PS in der Farbe „beige“ RAL 1001. Von der Firma F&B Nutzfahrzeugtechnik in Hagenbach wurde die Druckluftanlage in den Rahmen versetzt und der Platz für das Reserverad geschaffen. Als Reifengröße habe ich die schmälere Ausführung 12.00R20 gewählt um nicht zu viel Bodenfreiheit durch das E-Rad zu verlieren. Außerdem soll diese Größe weltweit verfügbar sein. Habe das Fahrzeug selbst überführt. Muss sagen er fährt sich schon ziemlich rustikal, es ist wirklich ein LKW.

Hallo Michi,

tolle Arbeit die du uns hier vorstellst.

Darf man fragen wieviel eine neuer Atego 4x4 aktuell kostet? Gerne auch per PN.

Ist der Atego so breit wie deine Kabine (2.35m)?

Gruß und weiterhin gutes Gelingen

Ingo

Zitat von GOWEST

Hallo Leute,

meine Kabine braucht ja noch zwei Stauraumklappen. Die Fa. Tourfactory bietet stabile Klappen mit Alurahmen und massiven Schlössern an. Auf meine Anfrage ob diese Klappen kältebrückenfrei sind, bekam ich folgende Antwort:

Die Klappen sind nicht kältebrückenfrei, halte ich aber auch nicht für nötig.
Habe die Klappen selbst schon ca. 8 Jahre in meiner Kabine und noch nie ein Kälte- oder Feuchtigkeitsproblem
damit gehabt, auch nicht bei minus 20° Außentemperatur. Normalerweise befinden sich die Klappen ja auch in
Staukisten, welche nicht so stark aufgeheizt sind, wie der gesamte Innenraum.

Ich weiß jetzt nicht was ich davon halten sollte. Wie seht Ihr das? Hat jemand Erfahrungen damit?

Danke & Gruß, Michi

Etwas (sehr) spät, aber ich habe die Tourfactory-Klappen erst vor ca. 2 Wochen verbaut, 2 Stück in der grössten Grösse (ca. 75x55 cm - so aus dem Kopf).
Da ich aus allem was ich lese weiss, dass Du sehr genau arbeitest ein Tipp zu den Stauklappen: die Grossen haben schon etwas Spiel an den Ecken wenn Sie nur mit dem EINEN mitgelieferten Schloss verschlossen sind. Ausserdem wird man da wohl auch genug Ritze finden, um z.B. einen Schraubenzieher zum Aufhebeln anzusetzen.
Wenn ich die nochmals verbauen würde, dann mit ZWEI Schlössern statt des mitgelieferten einem Schloss mittig (hinterher weiss man immer besser), trotz der enormen Mehrkosten für extra Southco-Verschlüsse! Ansonsten sind die Dinger schon gut verarbeitet, sogar mit 2 Gummidichtungen, einmal am Deckel, einmal im Rahmen.

Wie geht's voran? Hier steht in letzter Zeit so wenig...

Zitat von GOWEST

Zur Zeit beschäftige ich mich mit der Lackierung. Die 2K-Epoxygrundierung habe ich bereits 2x aufgerollt. Jetzt kommt dann der 2K-PU-Decklack dran. Nachdem ich mit den Lackierern nicht so recht klar komme (sie haben Probleme mit den Bootslacken und der rohen GFK-Oberfläche) mache ich es selbst, auch wenn das Ergebnis sicherlich nicht so perfekt wird. Die Frage ist halt ob man bei einem rustikalen Allrad-WoMo auf LKW-Basis, an dem auch mal Äste kratzen, unbedingt ein Super-Finish braucht, auch wenn mir natürlich die Hochglanz-Lackierung von Peter´s Mounty hervorragend gefällt.

Gruß, Michi

Hi, Michi!

Schleif kurz nass drüber vor dem letzten Anstrich, und dann versuch's mal mit 5-10% Fliessverbesserer im Lack!
Bei uns in Australien gibt's dafür Penetrol, hier habe ich dann "Epifanes Easy Flow" aus dem Bootsbedarf bestellt = fast so gut wie Penetrol, aber es verlängert nicht so gut die Trockenzeit wie Penetrol es tut (das vermeidet dann Ansätze).

Für ein richtiges Ausbau-Tagebuch habe ich keine Zeit oder Geduld, einige Fotos gibt's aber bei https://www.facebook.com/Dare2go

Wo sind Deine neueren Fotos?
Gerne würde ich mal die komplette Kabine im momentanen Stand sehen (wie wohl andere auch)

Zitat von GOWEST

Hi dare2go,

ich verwende das Bootslack-System von EPIFORM. Hier gibt es auch einen Fliessverbesserer den ich natürlich auch beimischen werde.

Wunschgemäß hier das Foto vom derzeitigen Zustand der Kabine ohne Heckklappe mit 2K-Epoxy-Grundierung:

Na, sieht ja gut aus soweit (ich hoffe nur, dass sich die [Kack-]Farbe ändert zu was "freundlicherem" und hellerem).
Epiform - das sind genau die Hersteller des Fliessverbesserers, den ich Dir (und allen Mitlesern!) empfohlen habe...
Wie sich's so trifft ich musste da lange rumsuchen.

Hallo Michi, endlich wieder einmal ein "Bilderupdate" von deiner schönen Kabine, sieht super aus!

Grüße Peter

Zitat von GOWEST

Ich bewundere - neben der exakten Ausführung - immer noch die Geschwindigkeit, mit der Du Deinen Mounty vollendet hast.

Gruß, Michi

Da schliess ich mich an!

Zitat von GOWEST

immer noch die Geschwindigkeit, mit der Du Deinen Mounty vollendet hast.

Hallo Leute, ganz ehrlich, im Nachhinein wundere ich mich auch immer wieder über den haufen Arbeit und dass die Motivation nicht nachgelassen hat, nochmal würde ich das warscheinlich nicht durchstehen

Grüße Peter

Na, das war bestimmt ne schöne Sauerei und ne echte Fleißarbeit! Aber jetzt scheint's geschafft! *Daumen hoch*

Hallo Michi

Oh das hat sicherlich so richtig Spaß gemacht
Glückwunsch zu der Leistung !

Fragen:
1.) hast du das trocken geschliffen und wenn ja warum ??
2.) Wo gibt es für den Fein Multimaster solch einen runden Schleifteller ?

Wer lesen kann ist im Vorteil:

Zitat von GOWEST

Hallo Leute,
heute war das Nass-Schleifen der Epoxy-Grundierung dran.

Zitat von 2vgsrainer

Hallo Michi

Oh das hat sicherlich so richtig Spaß gemacht
Glückwunsch zu der Leistung !

Fragen:
1.) hast du das trocken geschliffen und wenn ja warum ??
2.) Wo gibt es für den Fein Multimaster solch einen runden Schleifteller ?

Hallo Michi,

na langsam nimmt Dein Projekt ja echt Farbe an... cool. Bin schon gespannt wie er dann fertig aussieht. Weiter so bald hast Du Lackierung geschafft!

LG Stefan