Hi Manfred,
Teilintegrierte haben typischerweise eine Höhe über dem Fharerhausdach, das zum Schlafen nicht mehr ausreicht, Stummelalkoven haben eine ähnliche Form, sind aber so hoch, daß man drin schlafen kann.
Du hattest eine 3-Personen-Lösung angestrebt, da kam mir der Gedanke, den Alkoven nur für eine Person vorzusehen. Die Firma Heku hat da eine ganz nette Umsetzung eines Stummelalkovens, der sogar (durch Verlagerung eines Teiles des Bettes in den Aufbau) für zwei Schläfer nutzbar ist.
Nichts desto trotz verstehe ich Dich sehr gut, deshalb wird meine Urlaubskabine auch einen 2m langen Längsschläfer-Alkoven bekommen (allerdings auf eine Doppelkabine, sonst wäre das gar nicht möglich)...
Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang
Zitat von Manfred1...Wir legen großem Wert auf die Kombination Alkove mit einer Sitzgruppe in U-Form direkt davor. Wirkt unheimlich gemühtlich.
Hallo Manfred,
man sieht diese Anordnung zwar oft, sie lässt das Wohnmobil luftiger wirken.
Aaaber...
ich habe das bei meinem Mobil bewusst nicht gemacht. Der Nachteil ist, dass sich nicht jemand vorzeitig ungestört ins Bett zurückziehen kann, während auf der Sitzgruppe noch "Betrieb" ist. Bei uns hat sich die Anordnung an den entgegengesetzten Enden des Fahrzeuges bestens bewährt. So kann ich morgens länger schlafen und abends länger wachbleiben und wir stören uns nicht.
Ein Aspekt, der vielleicht bedacht werden sollte.
Gruß
Herby
Hi,
zur Geschwindigkeit: Fahre den Sprinter (alt) mit 156 PS und kleiner 3,5 Tonnen. Man kann auf normal bevölkerter Autobahn maximal 120 km/h fahren, ohne nach 20 Minuten schweißnass zu sein. Der normale Autofahrer schätzt dich mit einem Sprinter - Alkoven auf 80 bis max. 100. Dementsprechend zieht er vor dir raus. 
Spritverbrauch: 110-120 km/h als Reisegeschwindigkeit ~ 11-13 Liter, konstant 130 km/h ~ 16 Liter (tatsächlich auf total leeren kroatischen Autobahnen eine Tankfüllung lang gefahren).
Aber zum Spaß am Fahren würde ich immer wieder die 156 PS nehmen. Überholen geht, sogar auf Landstraßen, die Autobahnberge gehen mit min. 120.
Und alles ohne ständige Vollgasorgien.
Größe / Überhang: bei 5,8m Länge, 2,15m Breite, 3,15m Höhe sind, wie bei meinem die 3,5 Tonnen schon recht ehrgeizig. Beim mittleren Radstand wirst du eher Probleme haben, den kopflastigen Sprinter hinten genug zu belasten (und damit vorn zu entlasten).
--dm--
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