So soll unser Ausbau mal werden

Hallo Uwe,

waum machst Du die Kabine nicht etwas länger?
Es hätte den Vorteil das Du eine etwas besser zu nutzende Naßzelle hättest und auch im Wohnraum noch etwas mehr Platz entstehen würde.
Mit längerer Kabine könntest Du auch die anfangs vorgestellte Ecksitzgruppe machen.
Mein er Erfahrung nach ist eine Ecksitzgruppe wesentlich gemütlicher als eine Gegenübersitzgruppe.

Gruß Christopher

Hallo Uwe,

sitzt die Anhänherkupplung so hoch das die Kabine und ein Anhänger sich in die Quere kommen würden?
Habe schon öfter Pickup mit Nordstar oder Tischerkabinen gesehen welche einen Anhänger gezogen haben.

Gruß Christopher

30-40cm Überhang müßte mit Anhänger gehen wenn die Kabine keine Schürze hat und kein Abwassertank drunter hängt.

Zitat von Meteora

Es sind ja jetzt schon 30cm Überhang, die Ladefläche ist 185cm und die Kabine 215cm.

Viel Raum gewinnste, und günstig im Schwerpunkt, wenn Du die werkseitige Pritsche abbaust und mit einer flachen Aluminium-Pritsche ersetzt (ggf. mit klappbaren, abnehmbaren Seitenklappen) - guck mal bei Tischer oder BiMobil, die machen beides für japanische Pick-Ups.
Ich hatte mal eine ORMOCar Kabine auf einem Toyota BJ75, allerdings fest montiert, Pritsche abgenommen (das Teil ist sauschwer!!), und die Gewichtsdifferenz war nur +70 kg mit leerer Kabine, Tür, eine Ladeklappe, und alle Fenster schon montiert...

Hier im Forum wird öfter mal eine holländische Firma genannt, die recht preiswert GFK-Sandwichplatten herstellt >> SUCHE!

Hallo,
kleiner Denkanstoß für euer Projekt.
Wir hatten auch ne Gfk-Kabine auf einem Pick Up.
Wechselsystem von Bimobil (Unfallfahrzeug) gekauft. Kann auch leicht ähnlich nachgebaut werden.
Der Wechsel von Orginalpritsche (auf Wechselsystem) auf Kabine und wieder zurück ist schon ganz schön beschwerlich und man benötigt einen Zwischen-Stellplatz für die Pritsche. Ist also nicht besonders empfehlenswert.
Der riesen Vorteil liegt aber darin, daß man erheblich mehr Platz und Stauraum für die Wohnkabine hat. Die Gewichtseinsparung ist nicht so groß, da der Wechselrahmen auch ganz ordentlich wiegt.

10 Jahre Später habe ich die Kabine auf einen Landy umgebaut. Dazu habe ich das genannte Problem mit einer selbst geplanten Ladepritsche gelöst.
Original-Landypritsche entfernt.
Im Boden der neuen Ladepritsche (Aluriffelblech) habe ich unter einer Abdeckung die hinteren Halterungen (Verschraubungen) vom Wohnkabinen-Gegenrahmen integriert. Die vorderen Halterungen sind seitlich zwischen Fahrerhaus und Pritsche.
Alle 4 Alu-Bordwände waren abnehmbar. So musste ich zum Wechsel keine Pritsche mehr abnehmen sondern nur die Bordwände abnehmen und die Abdeckungen entfernen. Jetzt unter die hochgekurbelte Kabine fahren, ablassen, Schraubbolzen einsetzen, und die elektrische Verbindung einstecken.
Würde ich jederzeit wieder so machen.
Gruß
Andreas

Zitat von wildwassermenne

10 Jahre Später habe ich die Kabine auf einen Landy umgebaut. Dazu habe ich das genannte Problem mit einer selbst geplanten Ladepritsche gelöst. Original-Landypritsche entfernt.
Im Boden der neuen Ladepritsche (Aluriffelblech) habe ich unter einer Abdeckung die hinteren Halterungen (Verschraubungen) vom Wohnkabinen-Gegenrahmen integriert. Die vorderen Halterungen sind seitlich zwischen Fahrerhaus und Pritsche.
Alle 4 Alu-Bordwände waren abnehmbar. So musste ich zum Wechsel keine Pritsche mehr abnehmen sondern nur die Bordwände abnehmen und die Abdeckungen entfernen. Jetzt unter die hochgekurbelte Kabine fahren, ablassen, Schraubbolzen einsetzen, und die elektrische Verbindung einstecken.
Würde ich jederzeit wieder so machen.
Gruß
Andreas

Na, da klingt doch gut! So würde ich mir das auch vorstellen: einfach und praktisch... Irgendwelche Fotos?

Zitat von dare2go

Na, da klingt doch gut! So würde ich mir das auch vorstellen: einfach und praktisch... Irgendwelche Fotos?

Vom Prinziep her habe ich das auch so gemacht, allerdings auf T5 Basis.
Bilder gibts im Ausbaufred von mir.
Klicke einfach auf den Link in meiner Signatur