Hmmm, Elgena hat auch nur so einen einfachen Druckausgleichsbehälter, wie Simon ihn verlinkt hat, im Programm. Na ja, übermorgen ist Caravan-Salon-Tag - mal sehen, ob ich da etwas finde...
Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang
Boileranschluß an Motorkühlwasser bei einer Absetzkabine
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Hoi Wolfgang
Habe noch etwas gesucht...wie wärs mit solch einem Membrangefäss?
Hier auf Seite 4 zu finden... -
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Hoi Wolfgang
Zitat von Leerkabinen-Wolfgangaber ich brauche ja zwei von den Dingern...
Genau!
Zitat von Leerkabinen-Wolfgang...wüßte nicht, wo ich die beiden Teile unter bringen sollte.
...vieleicht solltest Du Dir einen Montageort über dem Boiler (beide Gefässe gleiche Höhe!) überlegen, dann könntest Du auch die von Simon vorgeschlagenen Behälter verwenden...das wäre wohl die beste Lösung was den Platzbedarf angeht.
Zitat von Leerkabinen-WolfgangZudem das ja auch noch wärmegedämmt sein müßte...
Nein, Du müsstest es nur mittels Thermosyphon anschliessen, sprich Anschlusseitung soweit wie möglich nach unten und wieder nach oben zum Gefäss, dann kommt kaum Wärme ins Gefäss.
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Hi,
die Druckausdehnungsgefäße aus dem Campingzubehör sind ohne Membran? Ich dachte immer, die wären auch "mit". Wenn ja, weiß zufällig, bis zu wieviel °C die zugelassen sind? OK, werde es demnächst bei einem Check selber rausfinden, was draufsteht (sollte zumindest angegeben sein).
Hintergrund: Ich habe zwar einige von den Teilen verbaut, aber seit kurzem fährt die Pumpe bei kleinen Entnahmemenge öfters an / aus / an ... . Wenn mit Membran, dann könnte ggf. die 80°C oder mehr vom Motorkühlkreislauf den vorzeitigen Ausfall bewirkt haben. -
Hoi Joe
Zitat von Joedie Druckausdehnungsgefäße aus dem Campingzubehör sind ohne Membran?
Zumindest so eins wie im Bild unten ist nur ein hohler Behälter mit nix drinn...da gibts keine Trennung zwischen Wasser und Luft...das ist ok für eine Druckwasserinstallation, die auch mal wieder abgeschaltet wird, aber nicht für eine Heizung.
Ich hab eines hier direkt vor meiner Nase und hab soeben zur Sicherheit nochmals reingeschaut...Nix! -
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Zitat von Leerkabinen-Wolfgang
Könnte das so klappen (, Picco)?
Ja, das klappt...das ist technisch gesehen das was ich Dir mit den zwei offenen Expansionsgefässen, welche höher als der höchste Punkt der Anlage montiert sein sollen, vorgeschlagen habe.
Wenn Du nun den Zuführschlauch zum Exp.Gefäss im Kistchen vor dem Gefäss zuerst bis zum Boden und dann wieder hoch zum Gefäss ziehst bleibt das Gefäss auch schön kühl...dann hast Du einen Thermosyphon-Effekt, der eine Erwärmung des Expansionsgefässes in den meisten Fällen ausschliesst. -
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Hoi Wolfgang
Mach doch im Motorraum oben ein etwas grösseres Rohr mit einem Schraubdeckel, damit Du ein grösseres Expansionsvollumen, eine Nachfüllöffnung und vor allem genügend Reserveflüssigkeit hast um nicht bei jedem zweiten Mal abkuppeln nachfüllen zu müssen...ich würde mir das aus Geberit-Formstücken zusammenschweissen...Du kennst doch sicher einen Sanitärinstallateur...
Den Schlauch in der Kabine würd ich möglichst nach draussen legen, im oberen Bereich einen kleinen Filter gegen Insekten einbauen und nach draussen offen lassen, dann kannst Du auch auf ein Sicherheitsventil verzichten. -
Hallo Wolfgang,
die Hydraulik-Kupplungen sind doch so teuer, da sie ja druckfest sein müssen. Wie sieht es denn aus, wenn man auf der einen Seite Kugelhähne verwendet und auf der anderen Seite die Schnellkupplungen aus dem Druckluftbereich. Die gibt es auch in VA-Ausführung, da sollte eskeine Probleme geben. Dicht sind diese Kupplungen bis über 10 bar, was bei Dir ja ausreichen sollte.
Zu der Problematik mit den Ausdehnungsgefäßen würde ich zu den PKW-Gefäßen tendieren. Die haben eine druckfesten Verschluß, der bei 1,5 bar öffnet (was nicht vorkommen wird) und bei Abkühlung auch Luft nachlassen. Die Luft, die beim Betrieb ausgetauscht wird, ist recht gering, so dass die Alterung der Kühlflüssigkeit durch Oxidation nicht zu befürchten ist. Da diese Systeme im KFZ ja problemlos laufen, sollten sie für Deine Konstruktion ja auch geeignet sein.
Besten Gruß
HWK
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Hoi HWK
Zitat von hwkZu der Problematik mit den Ausdehnungsgefäßen würde ich zu den PKW-Gefäßen tendieren. Die haben eine druckfesten Verschluß, der bei 1,5 bar öffnet (was nicht vorkommen wird) und bei Abkühlung auch Luft nachlassen.
Diese Aussage ist mit Vorsicht zu betrachten!
Ich hatte bisher noch kein Auto mit einem Drucksystem...ich weiss zwar dass es das gibt, aber nicht jedes Auto hat das!
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Hallo Picco,
die meisten heutigen Fahrzeuge haben dieses System, um einem zu schnellen Sieden des Kühlwasser vorzubeugen. Meist ist auf dem Kühlerverschluß sogar der Öffnungsdruck angegeben.
Besten Gruß
HWK
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Zitat von Leerkabinen-Wolfgang
Das einfachste wäre eine T-Schlauchverbindung, wie es sie aus weißem PE ja z.B. für Abzweigungen in WoMo-Trinkwassersystemen gibt. Gibt es solche Teile in temperaturfester Ausführung für 18mm-Schläuche?
Ich glaube, ich habe selst gerade etwas passendes gefunden; jetzt müßte es das nur noch in 18mm geben...
Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang -
HalloWolfgang,
die Teile kann man direkt beim Boschdienst on dem Hersteller Webasto beziehen. Diese Teilesind für Standheizungen ausgelegt und aus Kusnstoffmit Messing-Innenleben.
Besten Gruß
HWK
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Hoi Wolfgang
In einem Kreislaufsystem wie es eine Heizung ist gibts keine elektrochemische Kontaktkorrosion...vor einem Punkt ist immer auch hinter diesem Punkt, das hebt sich auf..
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