hallo ,
nur eine kurze Zwischenfrage -
inzwischen bleiben mir nur noch die sog. Transistorleuchten mit 2x 8Watt-Neonlampen auf 12 Volt.
Da immer zwei gleichzeitig geschaltet werden , würde ich die auch gerne mit 24Volt betreiben - geht das ? oder nur einmal 
bitte nur positive Antworten 
LG
Ralf
Nein, das wird nicht klappen.
Hol Dir nen Umformer 24 auf 12V
Hallo Ralf,
ich würde zu 24V-Lampen greifen, oder möchtest Du vorhande 12V-Lampen verbauen?
Gruß Christopher
Hallo, Ralf,
Transistorleuchten funktionieren mit einem Vorschaltgerät, das die anliegende 12V-Spannung in leuchtstoffgeeignete Hochspannung wandelt. Während des Zündens gibt es daher eine hohe und ungleichmäßige Stromaufnahme.
Reihenschaltungen zweier gleichartiger Bauteile funktionieren an doppelter Spannung nur dann, wenn sie aus rein passiven Bauelementen bestehen. Sobald Du aktive Bauelemente (nämlich z.B. die Transistoren der 'Transistorleuchten') dabei hast, klappt das (von Sonderfällen bzw. besonderen Schaltungen, die für einen solchen Zweck vorgesehen sind) nicht. 
Ergo: zwei Transistorleuchten in Reihe, das geht nicht...
Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang
okay , Ihr Lieben -
überredet.
dann wird´s doch Alternative 2 im Stromplan mit DC-DC-Wandler -
hab ich natürlich auch schon vor Urzeiten gekauft - wiegt aber 15kg - für lächerliche 30Amps -
da war schonmal die Überlegung für das Gewicht lieber eine 12V Batterie zusätzlich mitzunehmen - der Generator hat sowieso einen 12V-Ausgang und ein kleines 12V Ladegerät .
LG
Ralf
Hallo Ralf,
Du kannst ohne Probleme und zusätzliche Geräte ein 12V-Netzt betreiben und überlegst einen Wandler zu verbauen?
Da würde ich direkt eine 12V-Batterie verbauen und damit die paar Kleinigkeiten versorgen die nicht auf 24V laufen sollen.
Gruß Christopher
Ähem - Du achtest bei Deinem Fahrzeug auf 15 kg zusätzliche Masse??
Wenn ich so anfange ok, aber bei nem Kat ??
Gruß, tobi
Hallo Ralf,
die Transistorleuchten gibts doch auch in 24V. Warum also zusätzlichen Aufwand?
Lothar
Zitat von LotharHallo Ralf,
die Transistorleuchten gibts doch auch in 24V. Warum also zusätzlichen Aufwand?
Lothar
Hallo Lothar,
ich vermute stark, dass er sie bereits hat. 
Hi Ralf,
warum verwendest du nicht das Prinzip vom Emil (EGN, für die, die ihn nicht kennen, hat einen 3-Achser-KAT und ist für mich der "Elektro-Papst", ist im KAT-Forum und Allrad-LKW-Forum):
Abzapfen von 12V von einer der 24V-Blöcke. Zwischen den Blöcken Potentialausgleichs-Geräte (wenn Option, kann ich es dir raussuchen, gibt es für 12/24V / 24/48V etc.), dann noch für die gleichmäßige Alterung ~1x / Jahr die abgezapfte Batterie wechseln.
D. h. kein DC/DC-Wandler mit Leistungsbegrenzung, 100%ige Gleichspannung (kein Sieb etc. nötig), kein Ruhestrom, die Ausgleichsgeräte kosten letztlich auch nicht mehr als ein vernünftiger DC/DC-Wandler.
Lothar , Bernie ,
hat er incl der dafür passenden Holzausschnitte 
@ Joe,
den Powercheq hab ich schon an der Fahrzeug-Batteriebank , da dort 12V für Generatorstart , Heckklappenseilwinde und Führerhaussteckdose abgenommen wird -
aber das sind immer nur kurzfristige Stromentnahmen -
für Dauerstromentnahme zB Beleuchtung , Radio, etc im Koffer gefällt mir die einseitige Stromentnahme aus der 4er-Koffer- Batteriebank nicht.
( zumal ich Naßbatterien nutze)
LG
Ralf
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