Auflastung VW T4???

Hallo,

schreib doch mal an VW Kundenzentrum:

Volkswagen AG
Kundenbetreuung
Brieffach 1998
38436 Wolfsburg

und lege Kopie Deines Kfz-Scheins oder -briefs bei.

Frage nach maximal möglicher Auflastung und den Bedingungen dafür.

Bei mir hats schnell geklappt (allerdings beim Fahrgestell mit Ormocar Alkovenkabine, LR, syncro)

Viel Erfolg und Gruß vom Alten Hans

Hi,

für den Kastenwagen wirst Du wahrscheinlich von VW maximal 2,89 t bekommen. Meines Wissens kann (mit VW-Freigabe) nur das Fahrgestell weiter aufgelastet werden, und nicht die Kastenwagen oder Fensterbusse, da letztere eine selbsttragende Karosserie haben (im Gegensatz zum Fahrgestell).

Hi,

es gibt 11 verschiedene Hinterachsfedern für den T4.
Die stärkste, die bis 1800 kg Hinterachslast beim Fahrgestell geht, hat die Teilenr. 701 511 105 B. Durchmesser 10,5 - 21 mm, 7,6 federnde Windungen. Farbmarkierung rotbraun. Kosten bei VW pro Stück irgendwas bei 95 €, wenn ich mich nicht irre.
Die zweitstärkste Feder wäre der Farbcode rosa oder violett. Diese sollte eingebauit sein, wenn Dein Fahrzeug auf 2,81 t aufgelastet ist. (Durchmesser 10,4 - 20,5 mm, 7,65 federnde Windungen.) Wenn die nicht bei Dir verbaut sind: Ich habe noch ein paar zu veräußern.
(Alle Federn sind mit Farbmarkierungen versehen. Diese Farbmarkierung findest Du als Farbklecks unter dem Dreck auf einer der unteren Windungen auf der zum Fahrzeugheck zeigenden Seite, wenn die Feder richtig eingebaut ist.)

Bei schweren Fahrzeugen empfielt sich dann noch der Hinterachsstabilisator. Er vermindert das Schwanken und die Seitenneigung in Kurven. Der mittlere (Durchmesser 26 mm) sollte i. d. R. reichen. Materialkosten ca. 170 €, Einbau 30 min.

Von mad gibt es noch Zusatzfedern für den T4, die in die normalen Federn eingedreht werden und die erst bei höherer Zuladung die Federn unterstützen sollen. Erfahrungen im Bekanntenkreis waren aber, das die Federn scheinbar mit der Zeit nachlassen. Preis ca. 95 € das Paar.

Und dann gibt es noch im Zubehör eine Luftfederung (bis 1800 kg, nicht für Syncro), bei der die HA-Federn durch "Luftsäcke" getauscht werden. Aufgeblasen werden die dann mit dem Kompressor, der auch verbaut wird. Vom gleichen Hersteller gibt es dann noch eine Art Niveauregulierung bzw. Federungsunterstützung, bei der in die normelen HA-Federn "Luftsäcke" reinkommen, die dann entsprechend der Beladung aufgeblasen werden. Dadurch drücken die von innen gegen die Federn und unterstützen die Federung. (Bis 1600 kg Achslast, auch bei Syncro)

Gute Frage. Streng genau genommen mußt Du die Federn wahrscheinlich eintragen lassen. Andererseits sind es original VW-Federn, die es (wahrscheinlich) in anderen T4 auch ab Werk gab und die ggf. in der ursprünglichen Typprüfung mit enthalten sind.
Wenn Du es genau Wissen willst, dann fahr am besten mal beim Tüv vorbei.
Ich kann auch mal versuchen meinen Experten für solche Fragen anzumailen.

Hallo Krabbe,

welche Federn /Dämpfer hast Du denn jetzt drin, und wie sind die Fahreigenschaften (z.B. Hüpfen). Hast Du einen Stabi eingebaut?
Bei mir sind im langen Radstand, weiße Federn (1000kg) drin, das Fahrzeug darf laut VW-Gutachten unverändert aufgelastet (2,81t) werden. Habe ich auch machen lassen.
Ich habe nun festgestellt dass die Dame bei der Zulassung den allgemeingültigen "zum Beispiel-Text" übernommen hat und mir die rosa-Federn eingetragen hat.
Nun könnte ich überlegen, das korrigieren zu lassen oder ich baue vielleicht doch rosa Federn ein. Du hättest ja welche?! Welchen Teller kann man denn dazu einbauen, auch 19mm? Schreib doch mal eine PM wegen den rosa Federn..

Viele Infos zum Aufflasten und Federn gibts natürlich auf X-fishs T4-Seiten!

Grüße
Conga

PS: Fahre einen T4 Carthago Malibu 32.2

Hi Conga,

ich habe die "rotbraunen" Federn drin, in Verbindung mit den Serienstoßdämpfer und dem 26 mm HA-Stabi.
Fahreigenschaften: Mit aufgesattelter Wohnkabine sehr gut, wobei der 28 mm Stabi da noch besser ist, ich mußte nur zur Auflastung wieder auf 26 mm "runterrüsten".
Leere Doka: Sehr hart. Da federt nicht mehr viel. Macht keinen Spaß. Habe dann aber natürlich auch kaum Gewicht auf der Hinterachse.
Doka beladen mit 400 - 500 kg: Hart, aber fahrbar.

Hast PN