BIMOBIL Umbauvorhaben - Brauche Infos und Anregungen

hallo

helmut: ja lange nichts gehört ! hatte arbeitstechnisch extrem viel um die ohren!! habt ihr nun wewnigsten snoch einen tripp gemacht, denn der mecklenburger war ja wohl geplatzt?

die auflastungsunterlagen für einen fahrgestellnummer hab ich von vw schon bekommen!! da sind also keine problem zu sehen.
gut wäre es für diese diskussion wenn du mal deinen hecküberhang (also mitte hinterachse bis kabinenende) hier posten könntest. dann hätten wir die sache wohl erstmal erledigt.

@klaus: ich war mit dem foto meiner aufgesattelten kabine beim tüv hier gewesen und der hat auch sie von den 60% überhang geredet. ok was sein kann, das die sache da noch als ladung angesehen wurde. jedoch mit den wohl baldigen informationen von helmut und der tatsache das ich eine email von tischer-mobile hier liegen habe, wo das auch genauso angegeben ist und bei beiden mit einer auflastung auf 3,3t, sollte das wohl möglich sein.
zu den sachen mit dem nach vorne setzen der kabine um ca. 3cm wegen der abmontage der vorderen boardward: ok, da könntest du recht haben. das muss ich mir noch mal genau ansehen, aber ich dachte das die "ausbeulung" noch vor der boardwand endet, so das da wenigsten 1-2-3cm drin wären. aber auch wenn nicht, sollte das die sache nicht negativ beeinflussen. ich hätte eben nur gerne jeden cm weiter nach vorne ausnutzen wollen. aber das ein gewisser zwischenraum die kabine vom fahrerhaus trennen sollte ist eigentlich auch klar. ab das nun die angebenen 3cm von vw sein müssen weiss ich nicht. aber das ist ja auch nicht wirklich viel.

helmut: kannst du hier eventuell auch das mass von diesem abstand mal posten. abwohl ich glaube da schon auf einem foto von dir, bezüglich der vorderen kabinenbefestigung, gesehen zu haben (siehe anhang). aber da ist der oberen (für diesen fall wichtigere) teil leider nicht drauf.

mfg
chris

hallo,

Groecamp:
das ist ja interessant. kannst du dazu mal weitere infos posten. woher weisst du das? hast du da schon eigene erfahrungen gemacht.

@klaus:
ja ich hatte eine zusätzliche beleuchtungsschiene an der kabie angebracht. der tüv-ler hatte mir auch die entsprechenden vorgaben zu den beleuchtungssachen aus deinen unterlagen kopiert. zu dem nummernschild sagte der tüv-ler entweder ein zusätzliches besorgen oder das von der stoßstange hinten temporär versetzen, was ich dann auch so gemacht hatte.

mfg
chris

hallo,

also genau wegen einer günstigen gewichtsverteilung (alles schwere vor die hinterachse) hab ich vor den innenausbau wie folgt umzugestalten.

damit befindet sich alles schwere wie kühlschrank, gasflaschen, wassertank und die kleidung vor der hinterachse!!
dann sind nur dusche (die ja während der fahrt leer ist) und die sitzecke (welche ebenfalls während der fahrt ungenutzt bleibt) hinter der achse.

mfg
chris

hallo alle zusammen,

@klaus:
weil ich die kabine früher auf einem t3 hatte.
und da hängt ja bekanntlich auch einiges an erinnerung dran. und gut ist die alle male noch für etliche jährchen!!
und zu den umbauten: ich baue halt gern!!!!

dann noch einen schönen urlaub!!

@christianus:
schön das du dich in die diskussion einklinken kannst!!

also über die alternative mit dem absenken hatte ich auch schon nachgedacht! im enteffekt würde das ja auch fast auf das gleiche resultat kommen. ich hatte mir nur gedacht, das es wihl günstiger ist, die alte bodenplatte zu lassen und die seitenwände zu ändern.

wenn du jedoch meinst, das es so besser ist, dann können wir ja über diese variante weiter diskutieren!!

dann stell ich mal dazu meine fragen:

1. wäre es ausreichend einen "unterkasten" aus boden und 4 seitenteilen aus siebdruckplatten zu bauen und diesen dann unter die kabine zu befestigen. oder wäre eine metallkonstruktion, die dann mit entsprechenden wänden+boden verkleidet wird, besser?
mir wäre die holzkonstruktion aufgrund des wohl geringeren gewichtes lieber!

2. wie die unterkonstruktion befestigen? kleben und/oder verschrauben?
wenn verschrauben, dann wo am günstigsten?

3. reicht die stabilität der alten bodenplatte (nach dem raustrennen des mittelteils und des einganges) für die stabilität der kabine noch aus? die entstandenen "löcher" zum neuen unterboden würde ich ja mit platten die auf dem neuen boden befestigt werden und dann mit der alten bodenplatte verbunden werden können schließen.

so dann bitte ich um weitere konstruktive vorschläge!!

mfg
chris