Radstandsverlängerung LKW Fahrgestell

Hallo Torsten

Hast Du sicher nicht vergessen:
Neue Achslastberechnung ist erforderlich.

Eine Achsabstandveränderung hat aber auch einen Einfluss auf die Lenkung und somit auf die Lenkeigenschaften.
Stichwort "Spurdifferenzwinkel".
Bei Kurvenfahrt müssen ja die beiden Vorderräder unterschiedlich stark eingeschlagen werden und zwar so, dass sich die Verlängerungen der Mittellinien der Achsschenkel der Vorderräder mit der Verlängerung der Mittellinie der Hinterachse in einem Punkt schneiden. Und dies bei jedem beliebigen Lenkeinschlag.
Wenn Du also den Achsabstand veränderst, sollte gleichzeitig auch das das Lenktrapez angepasst werden.

Eine nicht ganz einfache Sache.
(Länge der Spurstangenhebel und Winkel zwischen Spurstangenhebel und Achsschenkel).

Wie überall im Leben, mag es hier vielleicht auch einen gewissen Fehler leiden. Darüber weiss vielleicht ein Experte hier etwas zu berichten.

Gruss an alle und frohe Ostern
Lorenz

Hallo Lorenz.
Bist Du Dir sicher, das dieses bei einer Veränderung um
ca. 50cm erforderlich ist?

ich bin mir da nicht ganz sicher.
In den Aufbaurichtlinien von DB habe ich in dieser
Sache nichts gefunden.

Einleuchten würde es mir schon, also zumindest
überprüfen und neu einstellen lassen.
Wenn es von einer großen Firma gemacht wird,
dann machen die das sicher automatisch mit.

Gruß vom achim

Hallo Thorsten.

Grundsätzlich ist so eine Verlängerung kein Problem. Wir haben bereits selbst einen Iveco Daily 59-12 um 80 cm verlängert. Zur Zeit steht ein Iveco 100 E 21 durchgeschnitten in der Werkstatt.
Veränderungen der Lenkgeometrie wurden bei keinem der Fahrzeuge durchgeführt. Schau im Vorfeld nach, ob es vielleicht längere Gelenkwellen gibt, nach denen du den Rahmen verlängerst. Dann bleiben dir Sonderanfertigungen (die durchaus nicht teurer sein müssen) erspart, bist auch im Reparaturfall viel flexibler, da es dann ja eine Welle von der Stange ist. Ansonsten werden Leitungen und Kabel verlängert. Eine Achslastberechnung bekommst du von der Technik-Abteilung des Herstellers (jedenfalls bei Iveco). Wie die Versteifung des Rahmens aussehen soll, teilen diese dir ebenfalls mit.
Unsern Daily haben wir mit 650 tkm verkauft und es gab während der gesamten Laufzeit keinerlei Probleme aufgrund der Rahmenverlängerung.

Viel Spaß beim Umbau wünscht dir

Claus

Hallo allerseits,

ich seh es genau wie auch Claus, so schwer ist es nicht.

Aufbaurichtlinien usw. die gibts auch von DB!
Auch klar und einleuchtend ist, das man so ein Maß nimmt,
das z.B. die Original - Gelenkwellen von einem mit
längeren Radstand passen .

Torsten, wenns soweit ist, schick mal Bilder....

Grüße vom achim

Hallo Thorsten.

Ich habe eine kleine Spedition mit 12 Fahrzeugen und eigener Werkstatt. Wir machen (fast) alles selber, wie zB. Aufbauten, Achsumbauten, Bremsen usw. So auch mal ne Radstandsverlängerung, da nicht immer das zu kriegen ist, was ich suche, da wir viel Volumen brauchen und somit lange Chassis.
Mit dem Treffen weiß ich noch nicht, da unser Eigenausbau bis dahin wohl noch nicht fertig ist. Vielleicht setzen wir uns ja in unseren kleinen Clou und kommen mit etwas "von der Stange".

Möglich ist es, aber wie gesagt, noch nicht sicher.

Claus