KISSMANN LT100EN

hallo,

mein Kühlschrank will nimmer. 2013 gekauft, im Jahr nur so 30-60 tage gebraucht. ab ca 2021 ging die Kühlleistung zurück, ab so 2024 dann unbrauchbar. jetzt wollte ich ihn mal reparieren. die Firma ist leider nicht hilfsbereit, selbst ein 'Troubleshooting-diagramm' mögen sie nicht herausrücken; "am besten zu uns schicken", "sie dürfen nicht (mit gas hantieren)" usw blablabla. billig war ja nicht, aber ich dachte heimische Industrie unterstützen, falls mal was ist hat man sicher bessere unterstützung als bei alibaba...... leider nein.

hat jemand wohl technische Daten, Troubleshooting-hilfe, selbstgemachte Erfahrung? ich dachte er hätte wahrscheinlich gas verloren, der kompressor brummt nicht mehr wie früher (aber läuft). ich füllte also kompatibles gas nach. er startet, kühlt, aber stellt nach ca 1-2min jeweils ab.

Kompressor...... drauf steht 12-24V aber führen 3 gleiche Drähte hinein, und auch widerstand ist 3x ca 3Ohm. das deutet doch eher auf 3-phasen AC hin!? so 1 Invertor-teil?

naja, ich schicke mal los hier 😄 schönen Sonntag noch

sali Picco

drin ist R413a

ich habe mit dem aufgefüllt

.....weil ich irgendwo im netz las, R134 sei mit R413 kompatibel

Zitat von holger4x4

Die Motoren sind 3 phasig. Die Elektronik regelt das. Wenn der läuft ist alles ok.

Geh mal zum Kältetechnik und lass den neu befüllen. Der hat bestimmt Gasverlust

wenn gasverlust wäre..... wieso stellt kompressor dann nach 1min ab? nicht eher was mit TempSensor oder elektronik faul? gas hat er schon noch drin, messe am 'Füllport(?)' ca 3.5bar. bevor ich nachgefüllt hatte.

Beiträge 7, 8, 9 was iss'n das für Spam???

hi Holger,

Zitat von holger4x4

Ich hatte mal die Elektronik kaputt, das war noch das alte Hybridmodul.Ersatz von Kissmann gut 100€. Wenn das Modul ab ist, kannst du den Widerstand der 3 Wicklungen messen. Den Sollwert findest du im Netz. Wenn die ok sind, dann bleibt nur die Elektronik.

die Wicklungen scheinen ok, 3x 2.8 Ohm

aber, es wird immer nur von der el. seite gesprochen; die mechanik, insbesondere die Ventile, könnten doch auch defekt sein? hatte das Problem nie jemand?

die sind, falls Kompressor mal Flüssigkeit ziehen sollte, gefährdet.

und werden im Betrieb wenig Ampère gemessen (knappe 3 statt 3.5-4), könnte es wenig Gas oder eben die Ventile sein, dass der K. weniger arbeiten muss.

Zitat von Picco

Hmmm...stellt sich die Frage ob das Kompressoröl auch kompatibel ist, meines beschränkten Wissens nach ist in Kompressoren für R134a ein anderes Öl gefordert als in sochen für R413a...ohne Gewähr!

aha - hätte jetzt gedacht, das gehe zwingendermassen hand-in-hand; wenn Gas verträglich, dann auch das Öl. werde sicherheitshalber versuchen, es herauszufinden.