VW T3 Getriebegehäuse wie abdichten?

ivo

Moin,

Kühlwasser scheint es nicht zu sein. Oben ist alles trocken, und in den Kühlmittelbehältern fehlt auch nix.

Die Flüssigkeit fühlt sich ölig an und ist definitiv grünlich.

Die linke der unteren Schrauben auf dem Bild war "ölig" und erstaunlicherweise etwas locker(er). Ich suche jetzt mal nach dem Anzugsdrehmoment.

Herausgequollen ist da meiner Ansicht nach nichts, das wäre mir auch schon früher aufgefallen.

Zitat von Anton

Mich wundert ein wenig das der Themenstarter die Fuge von der Kupplungsglocke nicht von der des Getriebegehäuses unterscheiden kann.

Das wundert mich auch.... .

Gruß

Michael

syt

" Herausgequollen ist da meiner Ansicht nach nichts, das wäre mir auch schon früher aufgefallen."

Beim zusammenbau wird dieses aufgebrachte Dichtmittel raus gedrückt .

Oben am Getriebe sollte auch so eine dicke Imbusschraube sein ,um Getriebeöl nach zu füllen .Wenn du sie öffnest wirst du die Getriebeöl Farbe erkennen .

Genau,die Schraube etwas nach ziehen und trocken wischen .Dann beobachten ob es auch trocken bleibt .

nunmachmal

Zitat von syt

......
Oben am Getriebe sollte auch so eine dicke Imbusschraube sein ,um Getriebeöl nach zu füllen .Wenn du sie öffnest wirst du die Getriebeöl Farbe erkennen .
........

Wollen wir von seitlich und etwa vom unteren Drittel oder der Hälfte reden um niemanden zu verwirren?

Gruß Nunmachmal

Anton

Zitat von nunmachmal

Wollen wir von seitlich und etwa vom unteren Drittel oder der Hälfte reden um niemanden zu verwirren?
Gruß Nunmachmal

Hallo

Peter, sehr richtig - gut aufgepasst!

Also das Foto oben #21 ist defenitiv nicht die Kupplungsglocke sondern eine Getriebefuge.

Die Kühlwasserleitungen gehen aber beim T3 nach vorn, vielleicht ist da genau überm Getriebe was im Argen und es drüppelt auf's Getriebe und tropft unten ab. Kühlwasser fühlt sich auch etwas ölig an, das trocknet ja auch nicht weg.

Viele Grüße

Anton

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