Wohnmobil mal etwas anders 18 to LKW Technik

Tja da will ich mich mal Vorstellen , bin der Hannes, eigen Schrauber , selbst Macher Bastler und leidenschaftlicher Tüftler.

Fahre gerne Motorrad und hab den großen LKW Schein.

Ein Wohnmobil soll es werden ,Ziel 18 to BDF Wechselfahrgestell mit isoliertem Bürocontainer der ausgebaut werden soll, An das Fahrzeug kommt eine Hebebühne um die Motorräder zu verladen, und sie soll gleichzeitig als Campingplattform bieten.

Auf dem Container soll auch eine begehbare Plattform kommen die mit klappbaren Solarmodulen versehen ist ,diese dann auch als Absturzsicherung dienen soll.

Solarleistung soll bei ca 3 KW liegen da der Container mit einer Splitt Klima gekühlt bzw gewärmt werden soll, zusätzlich noch eine Separate Dieselheizung für ganz kalte Nächte.

Innen der Klassische Ausbau meist aber dann Kühlschrank und Küchengeräte aus dem normalen Wohnbereich , die extra gesichert werden ,das sich nichts öffnet.

Es soll ein Durchgang zum Führerhaus angebracht werden, der Zugang zum Dach soll ebenfalls über das Führerhaus mit einer grossen Dachluke erfolgen.

Der Eingangsbereich wird als Durchgangsdusche realisiert und soll so als Dreckschleuse dienen.

Die Heckgarage wird So gebaut das man darüber Schlafen kann.

Die Räder sollen später von 315 auf 385 Reifen vorne und hinten als Single Bereifung auf Alufelgen geändert werden.

Das Fahrgestell ist ein Luft Luft gefedertes , was die Nivellierung auf unebenen Plätzen auch einfacher macht.

Leistung soll es um die 350 Haben den es wird später auch ein Anhänger mit gezogen.

Ich hoffe auf konstruktiven Austausch .

Der Durchgang soll mit Tür und Gummi Hutze erfolgen muss mich da aber einlesen was und wie groß ich da ins fahrerhausschneiden kann.

Mit der Dachterrasse da hab ich mir etwas anderes Überlegt , wenn die Hebebühne auf geklappt ist kann man hier auch über eine Treppe die Faltbar ist hoch gehen, das spart mir viel Arbeit am Fahrerhaus.

Ja die Heckgarage hatte ich auch zu erst gedacht , nur muss er zwangsweise hinten genug Bodenfreiheit haben , da wir 2 Motorräder transportieren wollen wird die Garage nur so groß das beide Motorräder nebeneinander stehen können.

So haben wir genug Platz neben der Motorradgarage auch einen Gang zu haben mit einer Tür nach hinten raus, die Stehhöhe bleibt erhalten , der Container soll nur 2,40 haben in der Höhe.

Fahrgestell wird ein TGA bj 2006-2008 , wohl aber eher der 2008 er weil dieser 360 ps hat und Technisch besser aussieht.

DIe Hebebühne soll mit einem großem Blatt versehen sein also wird diese 2,5x2,4 Meter sein somit ist hier auch genug Platz als Terasse und eben als Aufgang zum Dach geeignet.

Die Wechselbrücke wird extra nochmals fest mit dem Rahmen verschraubt somit sollte eine Womo zulassung kein Problem sein.

Hintergrund bei längeren stehen kann man die Stützfüsse nutzen und da

Das Fahrzeug eh Vollluftfederung hat ist das Abstützen einfach.

Auch Sind die Container Preislich gut zu bekommen und für mein vorhaben mit der Dachterasse und den Seitlich aufklappbaren Solaranlage bietet die Konstruktion genug steifigkeit.

Also ich kann nirgends davon Lesen das das von mir gewünscht ist den Koffer/Container wieder ab zu nehmen, um eben auch ohne Container zu Fahren. ja diese Option möchte ich mir bei behalten , das bei einer grösseren Reparatur man das mit etwas Aufwand wieder herstellen kann, der Hintergrund ist aber ein anderer, Sollte ich das Fahrgestell einmal Tauschen wollen ,ist das mit dem Wechselgestell deutlich einfacher.

Zudem sind Die Bürocontainer recht günstig zu bekommen, auch im neuwertigen Zustand.

Das ich am Rahmen viele Anbauten mache ist ja auch Sinn der Sache den beim LKW hat man ja genug Platz um extra Tanks ect zu verbauen.

Auch werde ich mich von der Hebebühne verabschieden, ich muss das Fahrgestell mal genau ausmessen wie weit Hinter der Achse noch in der Länge Platz ist , wenn das Platz mässig ausgeht soll Links und Rechts vom Rahmen je eine Motorradgarage entstehen, dadurch das die Motorräder tiefer stehen, ist durch die Luft Federung das ein und aus Laden einfacher .

Und ich gewinne für das heck Bett deutlich mehr Raum,

Ja um soviel tiefer wird der Heckanbau nicht liegen, ganz im Gegenteil das wird nicht tiefer wie ein unterfahr Schutz, Was das ausschwenken angeht das bleibt ja gleich den der Rahmen bleibt ja gleich lang , den es soll ja die Anhängerkupplung später mit genutzt werden, ja das mit der seitlichen Heck Garage war , ein spontaner Einfall den ich mir noch genauer anschauen muss eine 900 Yamaha ist ja nicht die schmalste , das mit der Hebebühne hat freilich was alleine wenn das Blatt groß genug ist das man eben da auch vernünftig Platz hat ,sie hat ja auch mehr Vorteile wie eben wenn man mal am Moped was Schrauben will ect .

Hm ich seh schon , einen groben Plan hab ich ja , das mit der Wechselbrücke und der Höhe ist ein Argument klar 15 cm weniger hat auch Vorteile, ich kann ja die Brücke direkt auf den Rahmen setzen die Stützfüsse bei behalten um eben den Koffer samt Rahmen fest abzusetzen um eben bei längerem nicht Fahren bei Wind und Wetter ruhe in der Kabine zuhaben.

klar wenn ich die Luft aus der Federung lasse steht das ganze Fahrzeug auch recht stabil am Boden.