Boden, Elektrik und weiterer Innenausbau

Linoleumboden ist eingeklebt, war etwas schwierig da sehr zerklüftet und extrem widerspenstig aber wenn einmal verlegt wirklich tip top , jedem PVC Boden vorzuziehen

Die Elektrik wächst:

in den Bodenaufbau eingefräst und nachher verspachtelt, Ausziehen kann man da nichts mehr

Das Sicherungspanel mit dem Pekaway Vanpi

der Dimmy von Pekaway für die Beleuchtung und das Resultat, alle LEDstrips sind CCT , man kann wirklich schön zwischen Kaltweiss bis Warmweiss durchdimmen

die Tasterblöcke jeweils neben den "Nachtkästchen", Links unten noch ein Schalter um die Autoterm in den 2h Vollgasmodus zu schalten vom Bett aus

die beiden Nachtkästchen, eines mit Unterhosen und Sockenbeheizung

Einkleben der Traverse um den Durchhang bei Schlafdachbenutzung zu verringern, auch darin sind Kabelkanäle eingefräst



Sesselleisten und Holzverkleidungen

Einkleben der Bodenairlineschiene mit Abstandstücken aus Fieberglasrohr aus dem Modellbau

Eine Zwischenwägung sagt um die 700kg derzeit, also mein Ziel 750 leer sollte sich irgendwie ausgehen.

Kommentare 4

8. Juni 2026 um 22:17

Tolles Projekt! – Allerdings bin ich überrascht über die großzügigen Wandstärken der Box. Ich würde dazu neigen, das alles bedeutend leichter zu bauen ...

Gruß

Tommy
15. Juni 2026 um 07:42
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Die Wandstärken tragen beim Gesamt gewicht nur mit dem Schaumgewicht auf, ob du nun in 40mm oder 24mm baust, das reisst nicht viel aber erheblich mehr stabilität. Das einzige ist der Platz der dadurch verlorengeht.
17. Juni 2026 um 13:14

Ja klar; hmm, aber es ist doch eine ganz Menge Fläche. – Bei meinem angepeilten Lieferanten (RST Solution) wiegt beispielsweise eine 25er Platte 5,5 kg pro qm, eine 40er schon 6,0 kg. Also immerhin 10% mehr. – Ich werde nach vorläufiger Rechnung auf etwa 18 qm Plattenmaterial kommen; da sind es halt doch schon rund 10 Kilo Unterschied. Klar, ist nicht die Welt, aber immerhin. – Es war halt mehr so "gefühlsmäßig", dass mir 40 mm recht reichlich vorkommen; zudem – ja, ein klein bisschen geht's schon auch um den Raumverlust.

Inwieweit die größere Plattenstärke zur verbesserten Stabilität der Gesamtkabine beiträgt, kann ich kaum einschätzen. Ich mein: die Stabilität bekommt ja so ein kastenförmiges Gebilde erst durch seine Form, also wenn/weil es rundum geschlossen ist. Für wichtig halte ich da die Stabilität/Ausführung der Verklebung an den Kanten. Da wird sich nicht viel tun, wenn man mehr Wandstärke nimmt. Denn wirklich halten tun ja nur die Gfk-Deckschichten, das Verkleben der Schäume trägt ja nicht viel. Mehr zur Stabilität, stelle ich mir vor, tragen da die Innen- und Außenwinkelprofile bei.

Ich werde ohnehin mal in Kürze mein Konzept ein bissel ausführlich vorstellen und hoffe dann auf Kritik und Anmerkungen.

Gruß

Tommy
19. Juni 2026 um 07:52
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Ja deine berechnungen sind schon richtig, aber ich habe bei meinem 1200kg fahrgestell reichlich spazi, und ausserdem war mein konzept so dass der anhänger 120% wintertauglich sein soll und das hat sich schon letzten winter gezeigt, mit der 2kw planar bin ich selbst bei -15grad überdimensioniert. Ich habe ein paar biegeversuche gemacht und da war mir die 40mm platte für den boden zu wenig zb, es wird bei mir auch mal ein kleines motorrad drinstehen.würde ich eine leichte pickupkabine bauen oder so würde ich auch auf 24mm gehen.