Beiträge von Vario2021

Wir haben auch einen bei Beluna gekauft,

leider wäre unser Reisemobil fast abgefackelt, die Kabelschuhe des Anschlusskabels waren nicht korrekt befestigt. Dadurch wurde es offensichtlich sehr heiß und es fing an zu schmoren. Glücklicherweise löste die Sicherung noch gerade rechtzeitig aus.

Was uns stört ist die Tatsache das ein zusätzlicher Kühler hätte verbaut werden müssen. Das es notwendig ist war uns nicht bewusst und wir hätten es zusätzlich bestellen müssen.

Weil dieser Kühler am Kompressor jetzt nicht vorhanden ist läuft der Kühlschrank leider viel zu oft.

Der Kompressor schlägt auch viel zu sehr wenn er anspringt und wenn er ausschaltet. Besonders nervig wenn man schläft oder schlafen will.

Wir hatten uns von dem Gerät mehr erhofft. Das Gerät ist seit Juni 2022 in Betrieb.

Ach so, Du hattest Unterstützung.

😉

Übrigens, unser Kofferaufbau ist aus Sperrholz gebaut....

Außen zwei Lagen Glasgewebe mit Epoxydharz laminiert, die Ecken zusätzlich mit zwei Lagen Streifenlaminat.

Inzwischen sind wir über 25.000 km damit gefahren, zuletzt waren wir am Nordkap. Bisher gibt es keinerlei Probleme.

Gruß

Holger

Sorry, eine Verständnisfrage.

Hier lese ich von einem 5 mm Radius an den Profilen, ich habe hier im Forum aber auch etwas von einem 2,5 mm Radius gelesen.

Was trifft zu ?

Gruß

Holger

Hallo Arno,

ich hab noch ein wenig gelesen und mir einige Arbeiten angesehen.

Mit welchem Material hast Du laminiert. Mit Polyesterharz oder mit Epoxydharz?

Besten Gruß

Holger

Tolles Projekt!

Ich bin gerade in der Planungsphase etwas ähnliches auf die Räder zu stellen. Basisfahrzeug ein Hyundai Galloper, hier soll ein Kofferaufbau mit Hubdach montiert werden.

Sehr interessant hier im Forum zu schmökern.

Gruß

Holger

Das sieht ja schon sehr gut aus, aber pass auf das Gewicht auf. Besser mal eben auf eine Waage und Gewissheit haben.

Besten Gruß

Holger

Zitat von holger4x4

Das war nicht bös gemeint, aber du bist eben auch jenseits der 3,5to Grenze damit

Das hab ich auch nicht so aufgefasst, alles gut!??

Besten Gruß

Holger

Hallo Holger,

„ zusammengeschraubte Holzkiste...“ hört sich aber nicht so schön an.

Besten Gruß

Holger

der mit einer „Holzkiste“ herumreist.... ?, diese wird sicher älter als zwanzig Jahre werden.

Zitat von holger4x4

Ökologisch ist auch, wenn man sein Fahrzeug möglichst lange fährt und nicht ständig was Neues braucht, nicht alle 2 Jahre ein neues Handy usw..

Mein Plan ist auch, dass der Daily 20 Jahre hält und dann auch noch bezahlbar bewegt werden kann. Ob es klappt weiß ja heute keiner.

Im Wohnbetrieb sind wir autark unterwegs und weitgehend CO²-frei durch kochen und kühlen mit Solarstrom.

Fliegen tun wir nicht , zu Hause verfahren wir nur so 2500km im Jahr, aktuell noch mit Diesel, aber irgendwann auch elektrisch.

Beim Kabinenbau ist GFK Leichtbau mit 20+ Jahren Lebensdauer leider alternativlos. Mit einer zusammengeschraubten Holzkiste würde man nicht die Lebensdauer erreichen und vor allem nicht unter der 3,5to Grenze bleiben, also auch wieder mehr Diesel verbrauchen. Irgendeinen Kompromiss muss man eingehen, oder nur mit Fahrrad und Wurfzelt verreisen

Naja, Geld wollen die doch verdienen. Wenn ich alle Leisten kaufe denke ich wird es schon ein wenig Umsatz sein.

Gefunden hab ich die Leisten welche ich möchte noch immer nicht.

Besten Gruß

Holger

Naja, der Kofferaufbau ist 6,50 m lang, 2,50 m hoch mit Doppelboden und 2,25 m breit. Die Bodenplatte ist aus 25 mm Siebdruckplatte. Dann noch die sieben Isolierglasfenster mit Sicherheitsglas.

Da finde ich die 1250 kg nicht zu viel. Dafür ist der Kofferaufbau sehr steif gebaut. Alle Innenwände sind in die Kofferkonstruktion eingebunden und steifen zusätzlich mit aus.

Wir sind sehr zufrieden mit dem Ergebnis.

Besten Gruß

Holger

Hallo Arno,

das beruhigt mich, ich dachte schon es läge an mir...

Der Anbieter müsste doch selbst merken das die Suche unübersichtlich ist....

Ich habe dort zumindest nicht diese Profile finden können.

Besten Gruß

Holger

Oh, das ist bei Tietgemeyer ja recht unübersichtlich.....

Danke für den Tipp, da werde ich mal versuchen es zu bekommen.

Gruß Holger

Hallo zusammen,

ich suche diese Profile mit Gummilippe welche Bimobil und andere Hersteller um Klappen und Türen, ja sogar im Übergang vom Kofferaufbau zur Seitenschürze montieren.

Ich möchte diese Leisten um die Klappen und um die Eingangstür zur zusätzlichen Abdichtung des Türspaltes zu gewährleisten. Das Profil würde ich auch gern im Übergang vom Kofferaufbau zur Seitenschürze und Heckschürze montieren.

Bitte keinen Tipp ich soll bei Bimobil nachfragen......

Ich hab versucht über Google etwas zu finden, leider komplett ohne Erfolg.

Besten Gruß

Holger

Vielen Dank!

Ja, im Forum Camper selber bauen ist ein Ausbautagebuch zu verfolgen, sogar zwei, eines von unserem vorherigen VW LT TDI und von unserem Vario.

Zur Frage mit den OSB Platten...., um Gottes Willen, niemals würde ich OSB Platten im Reisemobil verarbeiten! Die OSB Platten welche auf den Bildern zu sehen sind ist die Arbeitsplattform in unserer Halle. Ich hab Doppel T- Träger aus Holz ( aus dem Baubereich zur Einschalung von Decken) auf dem Hallenboden waagerecht ausgerichtet und diese mit 25 mm starken OSB Platten beplankt. So ist praktisch ein großer „Tanzboden“ der komplett eben war entstanden. Diese Fläche habe ich genutzt um die Wand und Deckenelemente für den Kofferausbau zu fertigen. Ich hab den Rahmen / Gerüst der Wände und Decke auf dieser Fläche zusammengesetzt und seitlich mit Holzklötzen fixiert ( damit es nicht verrutschen kann ) um es nach dem Beplanken und laminieren mit Glasgewebe abheben zu können. Das Gerüst ist praktisch mit der Außenbeplankung versehen worden ( alles mit PU Leim verleimt ) und nach dem Schleifen der Fläche hab ich diese direkt mit Glasgewebe und Epoxydharz beschichtet. So hab ich die Wandelemente und die Deckenelemente nach und nach gefertigt.

Diese wurden dann auf die vorbereitete und bereits auf dem Zwischenrahmen montierte Bodenplatte montiert. Verklebt mit Karosseriekleber und PU Leim. Nach dem der Koffer komplett zusammengesetzt war wurden die Eckverbindungen verschliffen, mit der Oberfräse abgerundet und mit 3 zusätzlichen Lagen 120 mm breitem Glasgewebeband laminiert. So sollte der Kofferaufbau langfristig dicht sein. Es hat sich bisher kein Problem gezeigt, keine Risse nichts!

Zur Frage warum ich den Kofferaufbau bzw. die Wandelemente / Wandpanele selbst gefertigt habe.

Erstens eine Kostenfrage, zweitens wollte ich einiges an Stromkabeln in den Wänden verschwinden lassen, drittens wollte ich keine Eckprofile am Kofferaufbau haben.

Die Kosten waren trotz des hohen Materialaufwandes relativ überschaubar, ich hab jetzt 60 mm Styrodur als Dämmung und außen 10 mm wasserfestes Sperrholz mit der Glasgewebebschichtung mit Epoxydharz, innen noch einmal 5 mm wasserfestes Sperrholz.

Ich hab den LKW vor der Montage des Wohnkoffers gewogen und gleich noch einmal nach der Fertigstellung des Koffers mit den relativ schweren Isolierglasfenstern und der Tür und der zwei Klappen. Der Koffer wiegt 1250 kg....., ich denke eine Gfk Kabine mit dem großen Alkoven wäre nicht leichter geworden.

Das Fahrzeug wiegt reisefertig 5200 kg, bis zum zulässigem Gesamtgewicht von 7,49 T also noch viel Luft nach oben.

Besten Gruß

Holger

Hallo,

ja, tatsächlich ist es ein sehr steifer Zwischenrahmen mit sehr vielen Verstrebungen.

Der TÜV hat es so auch abgenommen. Das Fahrzeug soll sich verhalten wie ein Kastenwagen.

Wir sind allerdings damit nicht im Gelände, ist auch kein 4x4. Bisher hat es keine Probleme gegeben. Keine Risse oder sonstige Auffälligkeiten. Wir waren mit dem Fahrzeug schon sehr viele Kilometer auf schlechten Straßen und Wegen in Skandinavien und Polen unterwegs.

Besten Gruß

Holger

Und weitere Bilder zum Kofferbau...

Noch mehr Bilder...