Beiträge von Vario2021

@belluna

Offene Worte sind hier hoffentlich erwünscht. Es ist definitiv kein persönlicher Angriff, so etwas mag ich gar nicht.

Sorry, ich habe 20 mm Quadrat Kabel von der Verteilung zum Kühlschrank verlegt, der Stromfluss war sicher so in Ordnung. Ist aktuell auch noch so.

Der Schwachpunkt war leider das vorkonfektionierte Anschlusskabel am Kühlschrank, hier die Kabelschuhe. Durch die hohe Übergangsspannung und den offensichtlich nicht passenden Kabelschuhen wurde es viel zu heiß. Das Kabel ist geschmolzen und dann verschmolzen. So kam es zum Kurzschluss und die Sicherung hat glücklicherweise ausgelöst. Gott sei Dank!

Das noch bestehende Problem ist die technische Ausführung des Kühlgerätes. Leider befinden sich die Verdampfer ( ich hoffe den richtigen Ausdruck getroffen zu haben) in den Außenwänden des Kühlgerätes, nicht offen auf der Rückseite. So wird die Abwärme nicht vernünftig abgeführt und der Kühlschrank springt viel zu oft an. Leider schlägt der Kompressor auch sehr laut beim Anlaufen und beim Abschalten. Es nervt.

Wennschon vorher diese Unterschiede gekannt hätte, wäre meine Wahl nicht so ausgefallen, ich hätte das Gerät nicht gekauft. Das ein zusätzlicher Wärmetauscher als Zusatzoption angeboten wurde habe ich leider nicht gewusst. Meiner Meinung nach sollte dieser zusätzliche Wärmetauscher gleich in der Serienumrüstung verbaut werden damit das Gerät damit hoffentlich besser läuft.

Um die Wärme überhaupt vernünftig abzuleiten haben wir zwei große Lüfter zusätzlich verbaut.

Schade, aus dem Camper bauen Forum hatte ich, als ich nach einem brauchbarem Kühlgerät suchte, gute Bewertungen lesen können. In diesem Forum habe ich zwei Ausbautagebücher veröffentlicht, eines davon das meistgelesene. Ein drittes ist bereits begonnen, hier werde ich unseren Umbau eines Hyundai Galloper ( unser „Zweitcamper“ für das schwierige Gelände) beschreiben.

Ich hoffe das wir bei dem Fahrzeug eine bessere Wahl treffen.

Besten Gruß

Holger

Ich denke bei meinem Kühlschrank war beides der Fall. Schlecht gekrimpt und die Kabelschuhe saßen nicht fest auf den Verbindern. Wir haben es nach diesem Vorfall besonders vernünftig ausgeführt. Wir sind nur froh das nicht mehr passiert ist.

Ich ärgere mich Ur das ich es nicht gleich als potentielle Fehlerquelle erkannt hatte und das Gerät mit dem vorkonfektioniertem Anschlusskabel in Betrieb genommen habe.

Besten Gruß

Holger

Dankeschön.

Besten Gruß

Holger

Hallo Christianivan.

Was sagst Du denn zu dem von dir gelieferten Kühlschrank in unserem Fahrzeug.

Glücklich sind wir nicht mit dem Gerät. Auf dem Bild zu sehen, Aufnahme aus 2022 als wir den Vario ausgebaut haben.

Wir bauen inzwischen ein weiteres, geländegängigeres Fahrzeug, auch der benötigt ein Kühlgerät. Noch sind wir nicht sicher was wir dort einbauen werden.

Gruß

Holger

Danke für die Info Arno! Hab ich mir schon gedacht das es Epoxydharz ist. Ander der Preisunterschied ist doch noch deutlich zwischen Polyester und Epoxydharz. Oder hast Du da einen Tipp für mich was die Bezugsquelle angeht.

Gruß Holger

Sorry.... Gesetzestext?

Welches Gesetz?

Wir haben auch einen bei Beluna gekauft,

leider wäre unser Reisemobil fast abgefackelt, die Kabelschuhe des Anschlusskabels waren nicht korrekt befestigt. Dadurch wurde es offensichtlich sehr heiß und es fing an zu schmoren. Glücklicherweise löste die Sicherung noch gerade rechtzeitig aus.

Was uns stört ist die Tatsache das ein zusätzlicher Kühler hätte verbaut werden müssen. Das es notwendig ist war uns nicht bewusst und wir hätten es zusätzlich bestellen müssen.

Weil dieser Kühler am Kompressor jetzt nicht vorhanden ist läuft der Kühlschrank leider viel zu oft.

Der Kompressor schlägt auch viel zu sehr wenn er anspringt und wenn er ausschaltet. Besonders nervig wenn man schläft oder schlafen will.

Wir hatten uns von dem Gerät mehr erhofft. Das Gerät ist seit Juni 2022 in Betrieb.

Ach so, Du hattest Unterstützung.

😉

Übrigens, unser Kofferaufbau ist aus Sperrholz gebaut....

Außen zwei Lagen Glasgewebe mit Epoxydharz laminiert, die Ecken zusätzlich mit zwei Lagen Streifenlaminat.

Inzwischen sind wir über 25.000 km damit gefahren, zuletzt waren wir am Nordkap. Bisher gibt es keinerlei Probleme.

Gruß

Holger

Sorry, eine Verständnisfrage.

Hier lese ich von einem 5 mm Radius an den Profilen, ich habe hier im Forum aber auch etwas von einem 2,5 mm Radius gelesen.

Was trifft zu ?

Gruß

Holger

Hallo Arno,

ich hab noch ein wenig gelesen und mir einige Arbeiten angesehen.

Mit welchem Material hast Du laminiert. Mit Polyesterharz oder mit Epoxydharz?

Besten Gruß

Holger

Tolles Projekt!

Ich bin gerade in der Planungsphase etwas ähnliches auf die Räder zu stellen. Basisfahrzeug ein Hyundai Galloper, hier soll ein Kofferaufbau mit Hubdach montiert werden.

Sehr interessant hier im Forum zu schmökern.

Gruß

Holger

Das sieht ja schon sehr gut aus, aber pass auf das Gewicht auf. Besser mal eben auf eine Waage und Gewissheit haben.

Besten Gruß

Holger

Zitat von holger4x4

Das war nicht bös gemeint, aber du bist eben auch jenseits der 3,5to Grenze damit

Das hab ich auch nicht so aufgefasst, alles gut!??

Besten Gruß

Holger

Hallo Holger,

„ zusammengeschraubte Holzkiste...“ hört sich aber nicht so schön an.

Besten Gruß

Holger

der mit einer „Holzkiste“ herumreist.... ?, diese wird sicher älter als zwanzig Jahre werden.

Zitat von holger4x4

Ökologisch ist auch, wenn man sein Fahrzeug möglichst lange fährt und nicht ständig was Neues braucht, nicht alle 2 Jahre ein neues Handy usw..

Mein Plan ist auch, dass der Daily 20 Jahre hält und dann auch noch bezahlbar bewegt werden kann. Ob es klappt weiß ja heute keiner.

Im Wohnbetrieb sind wir autark unterwegs und weitgehend CO²-frei durch kochen und kühlen mit Solarstrom.

Fliegen tun wir nicht , zu Hause verfahren wir nur so 2500km im Jahr, aktuell noch mit Diesel, aber irgendwann auch elektrisch.

Beim Kabinenbau ist GFK Leichtbau mit 20+ Jahren Lebensdauer leider alternativlos. Mit einer zusammengeschraubten Holzkiste würde man nicht die Lebensdauer erreichen und vor allem nicht unter der 3,5to Grenze bleiben, also auch wieder mehr Diesel verbrauchen. Irgendeinen Kompromiss muss man eingehen, oder nur mit Fahrrad und Wurfzelt verreisen

Naja, Geld wollen die doch verdienen. Wenn ich alle Leisten kaufe denke ich wird es schon ein wenig Umsatz sein.

Gefunden hab ich die Leisten welche ich möchte noch immer nicht.

Besten Gruß

Holger

Naja, der Kofferaufbau ist 6,50 m lang, 2,50 m hoch mit Doppelboden und 2,25 m breit. Die Bodenplatte ist aus 25 mm Siebdruckplatte. Dann noch die sieben Isolierglasfenster mit Sicherheitsglas.

Da finde ich die 1250 kg nicht zu viel. Dafür ist der Kofferaufbau sehr steif gebaut. Alle Innenwände sind in die Kofferkonstruktion eingebunden und steifen zusätzlich mit aus.

Wir sind sehr zufrieden mit dem Ergebnis.

Besten Gruß

Holger

Hallo Arno,

das beruhigt mich, ich dachte schon es läge an mir...

Der Anbieter müsste doch selbst merken das die Suche unübersichtlich ist....

Ich habe dort zumindest nicht diese Profile finden können.

Besten Gruß

Holger

Oh, das ist bei Tietgemeyer ja recht unübersichtlich.....