Hallo JH,
der Hebel ist noch da.
Gruß Arno
Beiträge von WoMoG
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Hallo,
das war ja einfach ...
Gruß Arno
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Hallo Niklas,
welches Getriebe und welcher Motor, Typenschilder ?
Beim AT wirkt ein Wechseln von ATF und Filter oftmals
Wunder.
Bei Glühkerzen kann man großes Pech haben und sie
beim Herausdrehen abreißen.
Gruß Arno
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Hallo Sebastian,
ja, das ist der Trick. Das Alu4kant ist geschützt
und durch das GFK verdeckt. Selbst oben auf dem
ungeschützten Alu vom Unterteil ist keine Kondensbildung.
Auch nicht auf dem Bürstenkörper.
Den Taupunkt hab ich am Alu-Rahmen vom Heckeinstieg.
Der GFK - Rahmen der Dachluke ist da wiederum
völlig unauffällig.
Falls ich doch nochmal eine große Umbauaktion
starte, währe ich missioniert.
Obwohl, die Wasserfälle an den Scheiben im
"Altbau" meines Teilintegrierten, sind viel unangenehmer.
Gruß Arno
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Hallo,
so hab ich es gelöst
Obwohl die Bürstendichtung unter dem Deckel
noch immer nicht realisiert ist, gibt es in dem
Bereich keine Kondensprobleme.
Gruß Arno
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Hallo,
falls jemand noch eine Energiekette braucht, 2 hab ich gerade liegen ...
Gruß Arno
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Hallo,
oh je ... . Wie ich es gemacht habe steht in meinem Fred.
Was würde ich anders machen ? Eine ordentliche (Band)-Säge
kaufen und länger Alu(!!!)-schweißen üben.
Mit dem Schutzgas-Schweißgerät, war/bin
ich sehr zufrieden. In 15 Minuten kann ich
von Stahl auf Alu umrüsten. Wichtig für Alu
ist ein sehr guter Drahtvorschub.
Gruß Arno
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Hallo,
vorgestern nur den Vorfiltertopf gewechselt, gestern war wieder eine Minipfütze darunter im
Leck/Filterwechselwasserauffangbehälter. Also gestern den ganzen Vorfilter gewechselt.
Heute war alles trocken, genauso, wie die restlichen wasserführenden Bereiche. Wenn es bei
den Filtern bleibt und nicht noch Spätfolgen auftreten, würde ich sagen : Glück im Unglück.
Ausser einem milchig gewordenem Schauglas, ist mit bloßem Auge nix zu sehen
Gruß Arno
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Hallo,
der Eisklotz im Tank hat sich verflüssigt, die Pumpe pumt und der Vorfilter wird immer wieder
feucht - Ersatz ist bestellt.
Das Ventil hab ich aus der Sternenapotheke geholt, den Blechhalter samt Microschalter vom
alten Ventil umgeschraubt und die Befestigungsbohrung zu einem offenen Schlitz erweitert.
Die unerreichbare Schraube konnte ich nun vorher ansetzen und den Halter einfach reinschieben.
Ich bilde mir ein, selbst bei Heizungsregler auf "ganz aus" kommt noch ein Hauch "warm" ? Das
muss ich noch mal langzeitbeobachten.
Gruß Arno
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Hallo,
das Ventil ließ sich problemlos demontieren, zerlegen war etwas gewaltsam, Dichtungen waren
jedoch nicht zu bekommen - die sehen auch alle sehr speziell aus. Neuteil ist bestellt.
Die Standhzg scheint wieder zuverlässig zu funzen. Neues Feinfiltergehäuseunterteil montiert
und auch das nun milchige Schauglas vom Vorfilter wieder angeschraubt. Probelauf. Kurzzeitig
liefert die Pumpe ordentlich Wasser, dann nur noch ein Rinnsal. Wasserhahn zu/auf, gleiches
Spiel. Hab dann mal in den Wassertank gesehen ... .
Am Vorfilter hängt immer wieder ein Tropfen. Pumpe, Tank, Hahn, Leitungen sind bisher
unauffällig. WC ist aber noch garnicht gecheckt.
Gruß Arno
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Hallo,
hab heute mal die Quelle vom Kühlmittel im Beifahrerfußraum gesucht und gefunden.
Vielleicht kann man das "Ventil an Heizgerät" A4638300084 zerlegen. Ich vermute keinen Frostschaden. Es scheint schon länger undicht zu sein.
Gruß Arno
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Hallo,
danke für euer Mitgefühl.
Die Heizung ist heute, bei leichten Plusgraden,
sofort wieder gestartet. Nach dem Auftauen
hab ich das Filtergehäuse auseinandergeschraubt.
Auch beim Vorfilter. Soweit ich das einsehen
kann bleibt es vielleicht beim Feinfiltergehäuse.
Teurer wird evtl. die Ursache für die Kühlmittelpfütze
im Beifahrerfußraum ...
Gruß Arno
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Hallo,
drei Winter hielt die Luftstandheizung den Innenraum
frostfrei und ich war zu faul das Wasser abzulassen ...
-21°C waren wohl zu viel, laut Fehlercode, Flammabbruch.
Gruß Arno
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Hallo Surfy,
ich hasse durchdrehende Räder, auf Schnee
oder im Sand mag das ja noch gehen. Aber
auf Karst oder Lavagestein ist mir das zu gefährlich
für die Reifen. Ob das Rad dabei eine Drehung,
fünf oder nur eine halbe macht ist doch egal.
Aufgeschlitzt ist aufgeschlitzt. Dafür liebe ich
meine drei Knöpfe. Mit etwas Übung sind die
Sperren, vor der nächsten Serpentine auch
wieder rechtzeitig deaktiviert ...
Gruß Arno
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Hallo,
ProjeGt TFL/NSW abgeschlossen.
Da die Blende nicht parallel zur Leuchte ist, musste die Öffnung etwas oval werden.
Mangels dünnem Alu, aus GFK hergestellt, mit Sika geklebt und gerollt.
TFL
NSW
Probefahrt folgt
Gruß Arno
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Hallo Andreas,
wenn es dir "nur" um die Kabine geht, da
gibt es hier im Forum viele derartige oder
zumindest ganz ähnliche Konstruktionen.
Auch meine hat ein Hubdach ...
Gruß Arno
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Hallo,
... nicht nur das, Sönke hat das Fahrzeug
in das westliche Transitland verkauft.
Aber, so wie ich ihn kenne, wird er
antworteten, sobald er von deiner
Anfrage erfährt.
Gruß Arno
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Hallo,
ist doch alles gut !
Ich mache anstelle der Schmelzsicherung
einen Automaten in Dauerplus. Wenn das
Ladegerät aktiv ist, schalte ich Dauerplus
ab. Kommt ja nicht so oft vor.
Dankeschön für eure Gedanken.
Gruß Arno
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Hallo Krabbe,
es gibt Zündungsplus, Dauerplus, Minus,
Standlicht, 2x Nebelscheinwerfer. Über
Zündungsplus gehen das TFL an und aus.
Über Standlicht an/aus. Über Nebelscheinwerfer,
naja Nebelscheinwerfer an/aus. Soweit war mein
Verständnis. Da war ich verwundert, als die
TFL plötzlich angingen, obwohl die Zündung
seit Minuten aus war. Ich habe Zündplus
ausgeschaltet und auf Minus kurzgeschlossen,
kein Unterschied. Erst das Unterbrechen der
Ladungserhaltung brachte
den Erfolg.
Gruß Arno
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Hallo,
das TFL geht nach ein paar Minuten an, obwohl "Zündung aus" , reproduzierbar.
Wenn ich das Ladegerät abziehe (Landstromstecker) geht es aus und bleibt aus.
Vermutlich generiert das TFL aus der höheren Spannung ein "Zündung an" - Signal.
Gruß Arno