Hallo,
ich hab Alu (2mm) unter dem GFK und
im Radkasten mit Karosseriekleber und
Zahnspachtel "beschichtet" . Ca. 60.000km
viel Schotter und MT Bereifung (die mögen
auch die größeren Steine) haben bisher
keine Schäden verursacht. Ich würde auf
Alu verzichten und ein, zwei Kartuschen
dauerflexiblen Kleber verteilen und mit
dem Zahnspachtel gerade ziehen.
Gruß Arno
Hallo Fritz,
hab Dank für den bebilderten Reisebericht.
Einige Plätze kommen mir bekannt vor,
auf eurem Stellplatz am Dynjandi haben
wir z.B. eine kleine Snakpause gemacht -
nur an drausen sitzen hat keiner gedacht.
Mit Blick auf den Snaefell hatten wir einen
der 2 "langen Abende" vor den Autos.
Gruß Arno
Hallo Urs,
ich hab ein Hebezeug benutzt
Gruß Arno
Hallo Urs,
bestimmt, zur Not mit Umweg 
Gruß Arno
Danke Arno. Schade dass die Aktion vorbei ist.
Danke auch für den Reisebericht.
Gruss
Urs
Hallo Urs,
https://www.onlinepfanne.de/produkt/beschichtung-omnia/
Gruß Arno
Hallo,
kältebrückenfrei, 90° stufenlos aufstellbar und mit geprüftem Glas selberbauen.
Bilder z.B. hier
Gruß Arno
Hallo,
ich zitiere mal aus meinem Bautagebuch :
"""Heute habe ich mich
allerdings erstmal um die KKB gekümmert, die wollte garnicht mehr, hat durch einen Blinkcode
angezeigt, dass die Platine zu heiss ist. Da dem definitiv nicht so ist, habe ich heute die Box ausgebaut
und zerlegt. Tatsächlich, in einer Ezetil steckt wirklich Danfoss Technik BD35F Kompressor und
als Steuerung die 101N0210. Ergänzt durch zwei weitere Platinen von Ezetil, eine unter dem Bedienpanel
und eine weitere Schnittstelle unten, neben der von Danfoss. Diese dienen hauptsächlich dem Comfort
und deren Funktionen können einfach simuliert werden. Ergo, Platine bestellt - neu, allerdings schon
als Backup-Ersatzteil auf Weltreise gewesen - mal sehen"""
und weiter """die Ezetil hat eine neue und weitgereiste Platine bekommen . Bei der Gelegenheit
wurde auch eine Innenreinigung der Bauteile durchgeführt"""
Das war im April 2016, läuft seitdem.
Die 35ltr Ezetil ist von 2008 und hat schon vor Rosti viele Rüttelkilometer im SUV absolviert.
Gruß Arno
Hallo,
anstelle einer Kabine für vier, würde ich zu einem Test mit 2 x 2 Personen Dachzelten mit Vorzelt raten. Auf der Ladefläche eine Kiste mit "Küche", "Bad", Stauraum etc. Die ungeschützten Ecken ums Auto dann noch mit ringsum geschlossenen Markiesen vervollständigen.
Spätestens in 2-3 Jahren wollen die Jungs nicht mehr mit und ihr könnt neu planen. Allerdings wird selbst eine 2 Personen Kabine auf diesem Auto eine sportliche Herausforderung, will man auch noch die "Cabrio" Funktionen behalten.
Gruß Arno
Hallo,
ganz schön ... groß.
Gruß Arno
Hallo JH,
der Hebel ist noch da.
Gruß Arno
Hallo,
das war ja einfach ...
Gruß Arno
Hallo Niklas,
welches Getriebe und welcher Motor, Typenschilder ?
Beim AT wirkt ein Wechseln von ATF und Filter oftmals
Wunder.
Bei Glühkerzen kann man großes Pech haben und sie
beim Herausdrehen abreißen.
Gruß Arno
Hallo Sebastian,
ja, das ist der Trick. Das Alu4kant ist geschützt
und durch das GFK verdeckt. Selbst oben auf dem
ungeschützten Alu vom Unterteil ist keine Kondensbildung.
Auch nicht auf dem Bürstenkörper.
Den Taupunkt hab ich am Alu-Rahmen vom Heckeinstieg.
Der GFK - Rahmen der Dachluke ist da wiederum
völlig unauffällig.
Falls ich doch nochmal eine große Umbauaktion
starte, währe ich missioniert.
Obwohl, die Wasserfälle an den Scheiben im
"Altbau" meines Teilintegrierten, sind viel unangenehmer.
Gruß Arno
Hallo,
so hab ich es gelöst
Obwohl die Bürstendichtung unter dem Deckel
noch immer nicht realisiert ist, gibt es in dem
Bereich keine Kondensprobleme.
Gruß Arno
Hallo,
falls jemand noch eine Energiekette braucht, 2 hab ich gerade liegen ...
Gruß Arno
Hallo,
oh je ... . Wie ich es gemacht habe steht in meinem Fred.
Was würde ich anders machen ? Eine ordentliche (Band)-Säge
kaufen und länger Alu(!!!)-schweißen üben.
Mit dem Schutzgas-Schweißgerät, war/bin
ich sehr zufrieden. In 15 Minuten kann ich
von Stahl auf Alu umrüsten. Wichtig für Alu
ist ein sehr guter Drahtvorschub.
Gruß Arno
Hallo,
vorgestern nur den Vorfiltertopf gewechselt, gestern war wieder eine Minipfütze darunter im
Leck/Filterwechselwasserauffangbehälter. Also gestern den ganzen Vorfilter gewechselt.
Heute war alles trocken, genauso, wie die restlichen wasserführenden Bereiche. Wenn es bei
den Filtern bleibt und nicht noch Spätfolgen auftreten, würde ich sagen : Glück im Unglück.
Ausser einem milchig gewordenem Schauglas, ist mit bloßem Auge nix zu sehen
Gruß Arno
Hallo,
der Eisklotz im Tank hat sich verflüssigt, die Pumpe pumt und der Vorfilter wird immer wieder
feucht - Ersatz ist bestellt.
Das Ventil hab ich aus der Sternenapotheke geholt, den Blechhalter samt Microschalter vom
alten Ventil umgeschraubt und die Befestigungsbohrung zu einem offenen Schlitz erweitert.
Die unerreichbare Schraube konnte ich nun vorher ansetzen und den Halter einfach reinschieben.
Ich bilde mir ein, selbst bei Heizungsregler auf "ganz aus" kommt noch ein Hauch "warm" ? Das
muss ich noch mal langzeitbeobachten.
Gruß Arno
Hallo,
das Ventil ließ sich problemlos demontieren, zerlegen war etwas gewaltsam, Dichtungen waren
jedoch nicht zu bekommen - die sehen auch alle sehr speziell aus. Neuteil ist bestellt.
Die Standhzg scheint wieder zuverlässig zu funzen. Neues Feinfiltergehäuseunterteil montiert
und auch das nun milchige Schauglas vom Vorfilter wieder angeschraubt. Probelauf. Kurzzeitig
liefert die Pumpe ordentlich Wasser, dann nur noch ein Rinnsal. Wasserhahn zu/auf, gleiches
Spiel. Hab dann mal in den Wassertank gesehen ... .
Am Vorfilter hängt immer wieder ein Tropfen. Pumpe, Tank, Hahn, Leitungen sind bisher
unauffällig. WC ist aber noch garnicht gecheckt.
Gruß Arno
Hallo,
hab heute mal die Quelle vom Kühlmittel im Beifahrerfußraum gesucht und gefunden.
Vielleicht kann man das "Ventil an Heizgerät" A4638300084 zerlegen. Ich vermute keinen Frostschaden. Es scheint schon länger undicht zu sein.
Gruß Arno
