Hallo,
Abrissarbeiten gehen sehr zäh voran ...
Gruß Arno
Beiträge von WoMoG
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Hallo Sebastian,
superspitzenmäßigoberhammerg..l
Du brauchst da nix nachbearbeiten
oder auf Länge sägen
Der rosa Schaum sollte auch bleiben
dürfen, dämmt doch bestimmt
Vielen Dank
Gruß Arno
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Hallo Sebastian,
nach 3x lesen, Bilder studieren und dem
Wissen wie das Ergebnis aussehen soll, habe
ich es jetzt verstanden.
Vielen Dank für all deine Mühe !
Gruß Arno
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Hallo Sebastian,
ich wünsche mir ein Profil, wie oben schon
gezeichnet mit oder ohne den Steg.
Bedarf wäre, 10x1m
GFK Gewebe ist kein Problem.
Gruß Arno
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Hallo,
habt vielen Dank
sven, die Ormocar Profile sind mir zuuu
unpassend, das sieht so gestückelt aus. Die
Aluprofile sind mir zu groß und klobig.
Sebastian, deine selbstgebauten Profile
sehen super aus ! Nimmst du Bestellungen
entgegen ? Für mich ist das nix und würde
nur in einer Riesensauerei enden.
Gruß Arno
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Hallo Holger,
zur Erinnerung, eben ist es ja ein Moser Alu
Profil, da ist auch nix ausser dieser einen
Moosgummihohlkammerdichtung.
Ausserdem ist die Klappe oben angeschlagen
und der Spalt durch das Bandscharnier
verschlossen. Bei der Fahrt ist noch zu 2/3
der Deckel über der Klappe.
Wenn noch Platz ist, kann man ja noch eine
weitere Dichtlippe anbringen.
Gruß Arno
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Hallo Holger,
hab doch selbst keine Ahnung vom
Laminieren
Darum nochmal eine Skizze unter Verwendung
lieferbarenr Profile.
Nachteil scheint mir, sehr lange Sägeschnitte
längs in den Profilen und geringe Klebefläche
Stufe.
Was meint ihr ?
Gruß Arno
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Hallo Urs,
Fibrolux scheidet leider aus, die Kosten für
die Mindestbestellmenge sind mir einfach zu
hoch. Es sei denn, es melden sich jetzt ein
paar Leute und nehmen mir 100m fertiges
Profil für 50€/m ...
Nächste Idee. In Wand und Klappe eine Stufe
schneiden und überlaminieren.
Geht das ?
Gruß Arno
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Hallo,
dieses mal gibt es kein Zurück
Die Klappenprofilproblematik ist noch offen.
Gruß Arno
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Hallo Andre,
vielen Dank, ja das Profil meinte ich.
Nur für meine Plattenstärke von 30mm nicht
geeignet, aufdoppeln kommt in dem Bereich
nicht in Frage.
Gruß Arno
... mal abwarten, was Fibrolux anwortet ...
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Ich war gerade mal wieder auf der Seite von
Fibrolux und hab die Idee mit U und Vierkant
verfolgt.
Zur Erinnerung, das Moser Profil.
Hallo,
das hatte ich gerade im Nachbarfred geschrieben.
Worum geht's ? Rosti soll eine größere Klappe
bekommen. Warum ? Damit das Reserverad
liegend durchpasst und künftig im doppelten
Boden mitreisen kann. Warum ? Wegen der Gewichtsverteilung. In dem Zuge soll es auch
neue Möbel geben, dazu später mehr. Warum
kein Aluprofil ? Das war im Aufbau der einzige
Punkt für Kondensat bzw. Eis. Die GFK Luke
war stets trocken, nur die Scheibe manchmal
und nur minimal, feucht.
So sieht es aus.
Die Klappen kommen raus, die Löcher werden
verschlossen, das Exoskelett auf dem GFK
entfernt und mit 1-2 Lagen GFK-Vlies laminiert
( nennt man das so, also beklebt wird es )
Hoffentlich wird es dann nicht zu dick für das
GFK U - Profil und das Profil selbst, trägt nicht zuviel
auf, denn der Deckel muss ja auch noch darüber
klappen.
Gruß Arno
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Hallo Urs,
ich meinte, die Quelle, wo ich die Profile
damals bezogen hatte, der ist in Rente. Ausserdem
sind sie mir auch zu groß. Für die Dachluke
waren/sind sie prima. Kann mich aber auch
daran erinnern, dass sie exorbitant teuer
waren und es darum die Aluprofile von Moser
wurden - Also, für die Heckklappe.
Ich war gerade mal wieder auf der Seite von
Fibrolux und hab die Idee mit U und Vierkant
verfolgt.
Geht das so ?
Zur Erinnerung, das Moser Profil.
Gruß Arno
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Vielen Dank Urs,
genau die meine ich! Meine Dachluke hatte
ich schon damit gebaut, diese Quelle ist aber
versiegt. Die Heckklappe soll neu und dafür
kommen die Aluprofile von Moser nicht noch
einmal in Frage.
Gruß Arno
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Alles anzeigen
Moin,
gerne doch. Ich hatte mit Herrn Krumm (KCT=Krumm Caravan Technologie) ein längeres Gespräch in dem er eben genau den Punkt der Aufbaustärke ansprach. Ich habe ja den Shelter der 60 mm hat. Allerdings habe ich nicht das Türblatt vom aussägen der Türöffnung übrig weil ein vertikaler Pfosten die Platte unterteilt. Anderes Problem. aber daher hatte ich vor 40 mm Platten für die Türe und die Klappen zu verwenden. Wurde abgeraten. Im Bild siehst Du jetzt eine 53 mm Platte von Ormocar (49 mm PUR und je 2 mm GFK Deckung).
Zur Darstellung mal mit angeschnittenen Profilen
Von oben die Griffmulde des KCT Syslock (der Griff ist nur zur Zentrierung drin also nicht wundern warum der soweit oben ist). Der Schliessmechanismus ist press auf Innenseite des GFK-Profils gesetzt. Du siehst also die "Luft" zwischen Griffmulde und Einsteckschloss. Da ist nicht mehr viel Platz. Eben bei 53 mm. Ergo mit 40 mm Plattenstärke keine Chance.
Zur Vervollständigung noch Impressionen der Klappe mit Southco Verriegelung. Nur lose montiert da ja noch lackiert werden muss.
Zum Thema anpassen von Schließsystemen. Klar geht das immer. Ich habe bis jetzt praktisch alles den Bedürfnissen angepasst bekommen. Allerdings lese ich hinter der Problemstellung des TS, dass er weniger darauf aus ist jetzt auch noch fertige Systeme zu überarbeiten. Insofern gehe ich davon aus, dass Standardlösungen gewünscht sind.
Gruss Doc
Hallo,
ich weiß, es ist schon laaange her ... aber ich suche solch ein GFK Profil wie auf dem Bild
mit dem Schloß.
Kann jemand mit einer Quelle weiterhelfen ?
Gruß Arno
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Oh, das ist bei Tietgemeyer ja recht unübersichtlich.....
Danke Holger,
ich habe dort bis jetzt auch immer aufgegeben.
Mir fehlt einfach die Zeit und die Lust um mit
detektivischer Recherchearbeit da etwas
passendes zu finden.
Vielleicht bringt jemand Licht ins Dunkel ...
Gruß Arno
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Vorsicht bei Aluprofilen aussen am Fahrzeug. Die Profile sind scharfkantig und im Fahrzeugbau ein Radius von 5mm gefordert ist. Damit hat schon einmal einer hier im Forum Probleme gehabt.
Gruß Nunmachmal
Hallo,
ich erinnere mich ...
Gruß Arno
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Hallo,
ui, was soll ich sagen ? Sika 552 (ohne AT) für
alles, ohne primern, anschleifen etc. nur mit
dem 99,9% Alkohol abgewischt. Für die
Klebespalte regelmäßig ein paar Drähte in
das Kleberbett - fertig. Nur für die Miniklebeflächen
der Dachlukendämpfer/Feststeller hat es nicht gereicht, da kam dann 2K Spiegelfußkleber
zum Einsatz. Für den Dachlukenrahmen aus GFK war es auch Körrapur 666, glaub ich.
Bis jetzt ist die Hütte noch nicht abgefallen,
die Kederschienen halten das Tarp, die
Airlineschienen anderes Gerödel. Wobei die
das Auto hin und wieder tut, wofür es gebaut
wurde ...
Gruß Arno
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Hallo,
nächste Testfahrt.
Kurz nach dem Start, ein Viererpasch
Übernachtung mit Blick über Lindau und Bodensee auf der Gassirunde
Das schwäbische Meer
Schneeglätte auf MT's
Das mittlere Meer
Unser wartet daheim
Der CP, auf dem wir "runter" kommen wollten, hatte sporadisch zu.
Also auch nix mit Ver/Entsorgung.
Fähre zu früher umbuchen ging nicht.
Also, Stellplatz in lauter und zwilichtiger Gegend. Dafür
dicht an Hafen und Altstadt.
Dann Genua erbummelt, große Kirche.
Ruby findet Fähre nicht so schlimm, Geschäfte werden
da aber nicht gemacht.
Dabei hätte sie so schön an den Rettungsring ...
Auf einem Stellplatz in Palermo übernachtet und die
Stadt erbummelt, berühmter Markt.
Platz der 4 Frauen, oder so ...
Ver/Entsorgung nachgeholt und entlich raus aus dem Tumult
Piep, nächste Fehlermeldung.
Zur gelben ABS Leuchte kam nun eine rote dazu, Bremsflüssigkeitstand.
Ausserdem ist es rund um den Tankstutzen dieselfeucht,
nein, klitschnaß.
In einer Baggerwerkstatt gab es einen neuen Schlauch und DOT 4 für die Bremse.
Fehlfrei sollte es nun zum 2. Einstieg in eine Piste gehen. Die 1. war schon verboten, nun
ging es vielversprechend los. Karstig und tief ausgewaschen steil bergauf ... nach ein paar
hundert Metern kam dann ein verschlossenes Gatter.
Fotostop am Steinbruch.
Altstadtbesichtigung Trapanie, sehr schön. Im Dunkeln vor dem Salzmuseum eingeparkt.
Ich hab mir dann den Finger verletzt, meine Frau klagte etwas über Knieschmerzen.
Nix beunruhigendes, eigentlich. Zusammen mit der Nachricht einer Coronaerkrankung in
der Heimat, eine blöde Kombination. Nach Abwägung der Möglichkeiten, nächste Fähre gebucht.
Museum samt Führung und rosa Vögel
Etwas offroadig zum Tempel
Etwas offroadig zum Thermalfluss
Das war es auf Sizilien
Wieder Genua
Nettes Landyteam von Malta
Gruß Arno
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Hallo Holger,
... nächstes Jahr
Gruß Arno
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Danke Ihr 2,
als es draußen noch etwas gemütlicher war,
hab ich meßtechnisch einen Unterschied
zwischen HL und HR festgestellt und auf HL
getippt. Auf die schnelle die Trommel runter
und etwas gereinigt/nachjustiert, ohne Erfolg.
Nach der Tour, bei mildern Temperaturen
nehme ich mich dem Problem erneut an.
Gruß Arno
