Ich habe unsere Tür dort direkt gekauft...
Beiträge von Ducato-Heere
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Herzlich Willkommen und viel Spass beim bauen...
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Hallo zusammen, gestern noch einmal der Sache auf den Zahn gefühlt. Die Zellspannungen direkt per Multimeter gemessen waren plausibel. Es sind wie es aussieht teilweise die Verbindungen. Werde mal schauen, wie ich das in den Griff bekomme.
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Ich finde das Ergebnis kann sich sehen lassen...
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Hallo,
ich habe nun gestern die ersten Versuche mit dem Akku unternommen.
Leider nicht so positiv. Beim ersten Einschalter der 230V Last (2,2kW Wasserkocher) ging sofort der Multiplus in Unterspannung. Also Spannungswerte im Multiplus ein wenig runtergesetzt - Fehler geblieben.
Was mir nicht gleich aufgefallen ist, dies wurde durch die Abschaltung durch das BMS verursacht (Zellüberwachung).
Immer war Zelle 5 das Problem. Ich gehe davon aus, dass hier der selbst gepresste Verbinder das Problem ist.
Leider passt hier die originale Busbar nicht, da ich in der Mitte Platz zwischen den Zellen habe. Auch kann ich nicht zwei Kabelschuhe nebeneinander schrauben (Platz reicht nicht).
Heute früh neuer Versuch und nun sacken auch die Zellspannung der anderen Zellen arg in den Keller...
Mich wundert, dass dies immer ein wenig "springt" und nicht immer die gleiche Zelle einen niedrigen Wert hat.
Kann es sein, dass die Zellen durch die lange Lagerung im vollem Zustand schon den Garaus gebracht haben?
Die Zellen habe ich ja bereits im Dezember ins Gehäuse gesetzt und auf 3,5V gebalanced.
Noch ein Nachtrag:
Die Kontaktflächen hatte ich bei der Montage fein angeschliffen, mit Isopropanol gereinigt und anschließend mit Wago Alu-Plus-Kontaktpaste montiert.
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Es kann doch nicht so schwer sein, einen einfachen Anschluss ordentlich abzudichten. Wer sich das nicht zutraut, solle vom Wohnmobilbau Abstand nehmen und sich ein Fertigmobil kaufen.
Es geht mir nicht "nur" ums eindichten, sondern eher um die Aktion den außen liegenden Anschluss im Winter frostfrei zu halten. Da gibt es ja auch hierzu im Forum die kreativsten Ideen, aber da ich dann auch von außen die Bedienung durchführen müsste (möchte kein elektr. Ventil nutzen), Habe ich mich auch wie beim vorigen Projekt für die Pumplösung entschieden...
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Geht auch mit einer Pumpe, 2 Umschaltkugelhähne (oder 3/2-Wegeventile und einem Steigrohr im Tank).Mache ich seit Jahren genau so.
Hallo Urs,
dazu einige Fragen:
Was für Querschnitte hast du für Rohr und Kugelhähne verwendet?
Wieviel Abwasser entsorgst du in welcher Zeit?
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Du kannst ja auch einen kleineren WR (1000W müsste reichen, wg Anlaufstrom des Kompressors) nur für den Kühlschrank verwenden und den über einen extra Thermostat auf der Promärseite schalten. Dann hast du keinen Ruhestromverbrauch. Im Sommer läuft der Kühlschrank aber eh mit 50% Einschaltdauer, da spielt der Ruheverbrauch auch nicht mehr eine soo große Rolle. Das ist ehr ein Thema im Herbst/Winter.
Ich betreibe unseren Kühlschrank aktuell an einem Victron 24|1200 läuft ohne Probleme...
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Pumpe zum absaugen der Brühe aus dem innenliegenden Tank.
Nebenbei bemerkt: mit nem 2. Tankanschluß könntest du ein Ventil sparen.
Das habe ich auch vor, um unten liegende Anschlüsse zu vermeiden. Wobei ich nur Ansauge will und dann per Bypass freien Auslauf plane
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Hallo Lars,
daran tüftele ich auch gerade...
Welche Querschnitte planst du für die Kugelhähne?
Ich würde die Pumpe nur zum "ansaugen" verwenden und dann den Tank mittels freiem Auslauf entleeren wollen.
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Kühlschränke von der Firma Kissmann gefunden, welche einen integ. Spannungswächter
Hallo,
so einen hatten wir in der Version CR 85 S im Ducato. Der Spannungswächter ist leider nach einigen Jahren verreckt, da wie der Hersteller sagte zu oft angesprochen hätte...
Simit konnte ich dann für knapp 200,-€ die E-Box tauschen.
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Hallo Peter,
deine Rückenpolster sehen arg schräg aus. Hast du in diesem Winkel mal "Probe gesessen"?
Hast du schon genaue Polstermaße?
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Auch von uns ein herzliches Willkommen und ordentlich Ausdauer beim Projekt...
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Ich muss hier auch noch einmal "einhaken" bei der Frage zu dem VDO im Atego.
Heute hat unser WoMo seine Leistungsspritze bekommen und die V-Max Begrenzung wurde gleich mit geändert.
Nun zickt der Fahrtenschreiber rum (V-Max-Überschreitung) gibt es mittlerweile ein "update" zu den Infos von 2022?
Es ist wenn ich ihn richtig identifiziere ein "DTCO 1381 2.2"
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Das leuchtet ein... Ist aber doch reichlich Aufwand für die Reinigung oder ist das beim Daily so unkompliziert?
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Darf man fragen, warum man das ganze Armaturenbrett ausbaut?
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Für Vielverbraucher mag das System durchaus Sinn machen und alternativlos sein, mir sind aber die laufenden Kosten zu hoch. Wir haben neben den Handys noch einen kleinen Router mit einer Jahres-Prepaid Congstar Datenkarte und zahlen dafür 1/10 im Vergleich zu Starlink.
Hallo Holger, was für einen Tarif nutzt ihr? Ich habe derzeit eine Prepaid-Karte der Telekom und da ist der Preis nicht so doll...
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Steht im Hauptschaltplan (Isch schwör isch hab den ungedreht reingesetzt) 4 x 375 Wp.
Sorry, soweit habe ich gestern am Tablet nicht gezoomt...
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Ich könnte mir vorstellen, dass das so klappt...
Nur was soll das alles wiegen?
Was planst du als PV-Anlage?
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Besten Dank für die Info...
