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Beiträge von Dominik
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Willst Du wirklich mit einem Lkw mit Ladung auf Weltreise gehen ? Bei einem pickup verstehe ich den Vorteil , bei Bedarf die Kabine abzusetzen und mit dem kleinen F150 oder RAM durch den Dschungel zu brettern (auch in Sizilien oder Indien) , aber was willst Du mit einer absetzbaren Kabine auf einem großen Lkw oder noch mehr mit einer Nicht-absetzbaren Kabine auf einem Lkw ?
Ich glaube vor Dämmung , Dachluke und anderen Klein-Klein-Fragen ist erst einmal das Konzept als Ganzes wichtig .
Mit 3,85m bist Du kurz vor Sattelzug-Niveau - bitte überlege erst einmal Dein geplantes Zielgebiet , ob das wirklich mit dieser Größenordnung
p r o b l e m l o s anfahrbar ist . Vergiß die ganzen , in meinen Augen blöden Kommentare , mit Kettensäge den Weg frei schneiden und , ach wir haben in Sizilien die Stromleitungen etwas mitgenommen... Du bist ein vernünftiger Mensch und willst solche unnötigen Situationen garnicht erst erleben .Ich meine das jetzt nicht bevormundend , sondern ganz ehrlich so , wie ich Dich aufgrund Deiner Vorstellung einschätze .
Der shelter ist eine gute Erstaufnahme-Einrichtung , aber in meinen Augen kein fahrbares Dauer-Zuhause für Dich/Euch .
Der KAT ist ein phantastisches Fahrgestell , sehr (!) weich gefedert , daher optimal als Langstreckenfahrzeug , aber entsprechend groß sind die Pendelbewegungen der Ladung in Deiner Höhen-Kategorie !
Ich weiß , ich denke und spreche KAThegorisch und ecke damit gelegentlich (
) an - aber dafür spreche ich sie auch ehrlich an und nicht fein drum herum...Ich schätze , Du bist weit von Südostbayern entfernt , sonst könnten wir uns einmal zusammen setzen
Vielen dank erstmal, ich finds großartig, weil du schon viele km mit genau dem gleichen Fahrzeug gefahren bist und dabei Erfahrung gesammelt hast. Um längen mehr als ich. Und es klingt schon sinnvoll, was du sagst.
Das KAThegorische darf man als KAT-Fahrer haben, oder? So verrückt sind ja die wenigsten
Ich hab heute lange in deinem Thread gelesen, in dem du über deinen Bau berichtest - richtig toll und informativ! Großartig!
Ich habe jetzt keine Info dazu gefunden, wie hoch deine Kabine insgesamt ist. Wenn ich auf 1948 mm Innenhöhe gehe, wäre ich nach aktueller Planung bei 2150 mm Außen, + etwa 35-70 mm für Solar (je nach Befestigung bzw. Belüftung), + falls ich eine Aufsatzkabine baue 25 mm Höhe für die Befestigung, da wäre ich dann insgesamt bei 2245 mm Kabinenhöhe, wenn ich großzügig rechne. (kann auch 2210 mm sein)
Je nach dem, wie schwer ich also belade, komme ich auf eine Gesamthöhe von 3673 mm im besten Fall (komplett voll beladen, Solar ohne Belüftung auf dem Dach) bis maximal 3885 mm, (komplett unbeladen, Solar mit Lüftung auf dem Dach verbaut) - dieser Fall ist aber unrealistisch, denn die Kabine wird schon etwas wiegen, der zusätzliche Dieseltank, sowie Wasser, etc., wenn ich nach TDV des KAT's gehe (Pritschenhöhe beladen (1463 mm) bzw. unbeladen (1640 mm)).
Ich komme also nicht ganz mit deiner Höhe von 3,6 m hin, aber ich könnte mit deiner angegebenen empfohlenen Maximalhöhe von 3,7m (in deinem Thread) je nach Verbauung der Solarpanele durchaus hinkommen. Realistisch betrachtet denke ich, es könnte auf ca. 3,72 m hinauslaufen, aber vielleicht hast du hier noch mehr Erfahrungswerte. Aktuell bin ich bei 3,73m, wobei der Rahmen meiner aktuellen Kabine (Wohnwagen) recht viel Platz nimmt, dafür aber die Wand- und Deckenstärke mit 3 cm deutlich geringer ist. Innen ist aber ähnlich wie in meiner Rechnung oben.
Wo genau in Südostbayern bist du denn? Ich bin ab- und an mal unten, vielleicht ist das garnicht mal so doof, wenn ich da mal einiges mit dir durchgehe und auch dein Fahrzeug angucke.
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Hallo
nun ja, sicher kann man mit einer Klimaanlage viel bewirken, einen Ersatz für eine Dachluke wäre es für mich aber nicht.
Und ist es nicht ein komischer Umkehrschluß:
Man braucht viel Strom für's Klimagerät, könnte aber mit viel weniger Strom auskommen wenn man ohne Klimagerät unterwegs ist?
Ein Teufelskreis....
Viele Grüße
Anton
Ne, ich könnte auch meine komplette Elektronik umplanen, kleinere, leistungsschwächere Panele verbauen und dann eine Dachluke anstatt elektrische Heizung und Kühlung verbauen, das ist auf jeden fall korrekt. Dann wird der verbrauch etwas weniger und ich bekomme auch weniger Strom.
Und; Frischluft mag ich persönlich (wie du scheinbar auch) eigentlich auch lieber anstatt gekühlte Klimaanlagenluft. Aber Dachluke bringt einige Schwierigkeiten mit sich in meinem Fall. Bin gespannt, was andere sagen, ich kenne tatsächlich kaum Leute in meinem Umfeld, die ein ex-Mo haben mit Dachluke, aber noch ist nichts gebaut und es gibt noch Optionen umzuplanen
Ich hoffe aber nach wie vor, dass auf Grund der dicken Dämmung weder super viel Kühlen noch Heizen notwendig ist. Bei meinen aktuellen 3cm Windstärke is das eine echte Katastrophe
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Hallo
klar ist Strom wichtig, gerade wenn man möglichst Autark sein möchte oder warum auch immer viel Strom verbraucht.
Aber ohne Dachluken - ich weis nicht so recht.
Wie soll aufgestaute Wärme im Sommer nach oben entweichen wenn nicht über die Dachluken?
Grübelnde Grüße
Anton
Klimaanlage, die kühlt und heizt - je nach dem, wo ich grade bin. Und natürlich Fenster. Sollte reichen, hoffe ich. Und bei der dicken Wand in dieser Kombination gibt's hoffentlich nicht zu viel aufgestaute Hitze. Oder meinst, das reicht nicht?
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Bei der Planung der Innenhöhe nicht die Rahmendicke von den Dachluken vergessen. Wäre blöd, wenn man sich genau da, mitten im Gang, immer einen Scheitel zieht
Dachluke gibts nicht, das Dach ist wirklich komplett voll mit Solarpanelen - die sind bei der jetzigen Kabinensituation nämlich schon an den Seiten - Platzmangel auf dem Dach
4 x 2,3m * 1,2m Panele - Strom ist super wichtig für mich, da ich längere Zeit in dem Ding wohnen will und auch arbeiten. -
Ich würde trotz des zusätzlichen Gewichts evtl. auf 12mm Fahrzeugbauplatten außen gehen
Ups, das ich da 9mm geschrieben have ist wegen der Innenmaße, da hatte ich sogar 12mm geplant, allerdings dachte ich ich nehme 255 * 115cm zugesägt, da hätte ich allerdings, wie du richtig sagst mehr zu kleben und versiegeln.
Die diversen Klebstoffe gehen gewaltig ins Geld ! Sika ist sehr gut in Verarbeitung und Klebekraft aber m.M. zu teuer . Ich bin im Baufortschritt auf MS-Polymer umgestiegen .
Prima Tipp, danke
Für mich war Endausbauhöhe 3,60m sehr wichtig und hat sich nach fast 200 000km als richtig erwiesen . 2,35m Breite ist außen für einen KAT eher wenig und bei Deiner Wandstärke innen sehr wenig. Breite gibt innen Lebensgefühl . Ich habe mir die Konstruktion eines Zwischenrahmens erspart und die Originalpritsche als Kabinenboden genommen . Mit einem gut konstruierten , in die Kabine integrierten Rahmen kannst Du etlich cm Höhe gegenüber der Pritsche einsparen .
Puh, das wollte ich anfangs machen, bin aber davon abgekommen, weil dann ist der Koffer keine Beladung mehr. Habs zwar bei dir gesehen und finde echt genial, wie du das gelöst hast - dann gibt es da aber ja einiges zu beachten, weil auch einen TÜV guckt, was ich da wie mache und ich muss alles absprechen. 3,6m ist natürlich echt super, ich wäre wohl bei 3,85m denke ich am Ende - im Gelände erheblich mehr und nicht so toll.Mit der Breite passt die Kabine so mit den Bordwänden, die dann natürlich schön als "Balkon/Terasse" dienen, daher die Idee, so schmal zu bauen. Aber du hast vermutlich auch hier Rechst und ich sollte nochmal drüber nachdenken. Sonst gehen nachher die Schränke in der Küche nicht mehr richtig auf oder so.
Grundriss (etwas knapp gezeichnet, aber ich denke zum Verstehen aktuell ausreichend)
Vielen Dank für die ganzen Ideen, ich hätte hier deutlich früher Fragen stellen sollen.
Wasser in der Wand ist immer schlecht...und hilft Dir bei tiefen Temperaturen nur insofern dass Du Dich schneller auf ein Neubauprojekt freuen kannst, weil der Wandaufbau darunter leidet...
Ralf's (Urologe) Vorschlag mit einer Lüftung mit Wärme- und wenn möglich Feuchterückgewinnung würde da mehr helfen!
:))) Da hast du sicherlich Recht!
Alles anzeigendie Großen Platten sind schon schön, der Nachteil ist die Breite mit 2150mm.
Das kann, bei einer angenommenen Innenhöhe ca. 2000 - 2050mm, schnell zu schmal sein.
Wenn mit ökologischen Baustoffen gedämmt werden soll, würde ich Holzfaserplatten, z.B. von Steico; einer Schafwolldämmung vorziehen.
Das bringt auch viel für den Hitzeschutz. Denn eine Kabine lässt sich deutlich besser heizen als kühlen.
Wenn es in extreme Temperaturen gehen soll, würde ich ernsthaft über eine Hinterlüftete Vorhangfassade nachdenken.
Dann kannst du ökologisch bauen und hast trotzdem kein Feuchteproblem und einen noch besseren Hitzeschutz. Ein Gewichtsproblem hat es beim KAT ja eh nicht wenn man nicht übertreibt.
Ich sollte bei 2150 Höhe dann trotzdem noch bei 194,9cm Innenhöhe sein, wenn ich Sandwich baue, das ist zwar nicht super viel, aber könnte sogar noch ausreichend sein, denke ich.
Von den ökologischen Dämmstofen bin ich ja inzwischen ziemlich abgekommen, weil einfach nicht so einfach geht und mehr Gewicht ist - auch beim KAT macht das irgendwann was aus. eine Tonne Diesel, dann Wasser, n großes Motorrad, Inneneinrichtung, die 4,8t die ich zuladen darf bei meinem 2-Achser werden dann doch schnell ausgenutzt denke ich.
Mit dem Hitzeschutz war anfangs genau meine Idee, das denke ih nämlich auch, ja. Aber inzwischen spricht doch mehr für Sandwich mit PUR.
ich würde da ausnahmsweise die Dachplatte und die Bodenplatte jeweils unter oder über die Seitenwand setzen und hätte dann bis zu 2150mm Innenhöhe . Bei gut dimensionierten "Ringankerprofilen wäre das m.E. kein Problem in der Stabilität .
Vielleicht sollte ich das wissen, aber ich verstehe nicht ganz, was du hier meinst. Könntest du das nochmal etwas ausführen?
UND: d.h. bei dir sind bei 1,85m Körpergröße 1,92m Kabinenhöhe genug - das denke ich auch, ich kann sogar "nur" mit 1,83cm Körpergröße trumpfen.
Herzlichen Dank allen, das ist ja sowas von viel wert, hier nochmal andere Meinungen zu hören und auf eure Erfahrung und euer wissen zurückgreifen zu können!
Beste Grüße
Dominik
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Picco, danke für's Willkommenheißen!
Die Idee war ursprünglich mit Hanf und Schafwolle zudämmen, ich bin immer noch am liebäugeln 30mm Schafwolle und 60mm PUR zu nehmen, weil ich dadurch zusätzlich eine, wenn auch kleine Schallisolierung habe. Dadurch das Fachwerk. Sollte ich ohne Naturmaterialien bauen ist es als Sandwich sicherlich einfacher und auch leichter, das stimmt.
Aber wie Anton schon richtig sagt war die Idee grade anfangs, dass alles wieder zerlegbar, recyclebar und so auch leichter umbaubar ist. Obwohl ich inzwischen immer weniger denke, dass ich da viel umbauen werde, der Aufwand lohnt einfach nicht.
Ob sich das lohnt oder nicht weiß ich nicht, aber die Idee Naturmaterial um mich zu haben und dann erst PUR gefällt mir und Wolle nimmt natürlich noch Wasser auf - denn ich werde in extrem-Temperaturen unterwegs sein, hoffe ich. (d.h. -30 draußen und drinnen dann +25) so zumindest der Plan. Da ist arg viel lüften schwierig. Ok, bei Sandwichbauweise wäre das zu vernachlässigen...
Vielen Dank übrigens an alle, das ihr gleich so viel sagt, regt schwer zum Nachdenken an, das ist prima!
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Servus Dominik und Danke für die Vorstellung .
Das wird ein spannendes Projekt , jetzt schon viel Freude beim Planen - wenigstens einen kleinen Vorteil hat Dein handicap - gute Besserung .
Gleich die erste Frage : welche Funktion hat die OBS-Platte unter der 9mm Furnierschicht ? Sie ist sehr schwer und bei entsprechender Planung bezüglich Befestigungsmöglichkeiten entbehrlich . Aus eigener Erfahrung , mach Dich frühzeitig von der verführerischen Idee frei , beim KAT spielt Gewicht keine Rolle... Im Gelände bist Du später froh für jedes Kilogramm , das Du durch intelligente Bauweise eingespart hast .
LG
Ralf
Grins di! Hatte gehofft, das du hier schreibst. Du als KAT-Kollege
Mit dem Gewicht das ist ein guter Hinweis, bisher bin ich da vermutlich etwas zu locker. Und der Gedanke mit den unnützen OSB-platten ist richtig gut - das hatte ich anfangs auf Grund einer etwas anderen Konstruktionplanung so - und irgendwie nicht geändert. Da pack ich mir lieber etwas mehr Isolierung rauf und lass die weg, ergibt Sinn. Danke dafür haha komisch eigentlich, dass ich das so gelassen habe.
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Hallo
endlich mal wieder eine Vorstellung mit richtigen Namen!
Herzlich willkommen Dominik!
So was ähnliches hab ich vor Jahren auch gebaut und ich könnte viel dazu schreiben.
Um mir die Mühe zu sparen, nicht das ich faul wäre, aber man kann hier viel lesen was ich sowieso noch mal
schreiben würde, habe ich den Tret mal verlinkt:
Vielleicht kannst Du ja was damit anfangen. Einige Deiner Fragen sind da sicher beantwortet.
Viele Grüße
Anton
Oh, prima, danke! da werde ich mal lesen :))) Und natürlich ggf. fragen stellen
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Moin zusammen!
Ich möchte mich mal eben vorstellen und besonders mein Projekt. Ich lese hier schon eine Weile mit, hab mich dann endlich angemeldet und möchte gerne etwas mehr Austausch und freue mich über Hilfe und Input.
Mein Projekt ist eine Expeditionsmobil-Wohnkabine aus Holz, (5*2,35*2,2 m Außenmaß) die anschließend auf einem MAN KAT durch die Welt fahren darf.
Ich bin aktiv am planen, besonders, da ich aktuell mit einer gebrochenen Hand nicht viel Praktisches tun kann.
Besonders fasziniert mich aktuell das Tagebuch von majomog (Expeditionsmobil mit abnehmbarer Wohnkabine aus Holz) denn das Projekt kommt meinem doch recht nah.
Ich werde sicherlich viele Fragen stellen, auch, wenn ich versuche viel zu lesen und so zu finden, ist es oft nicht so leicht möglich alles zu finden und so wird es sicherlich vieles geben, was den "alten Hasen" hier selbstverständlich ist.
Falls hier schon weer liest, ich möchte (von Außen) Siebdruckplatte (9mm), Fachwerk aus Fichte (60mm), PUR Hartschaum (Alu oder nicht, da bin ich noch am überlegen und lesen) (60mm), OSB-platte (12mm) und zu guter Letzt Furnier (9mm) verbauen. Zumindest so aktuell der Plan.
Frage dazu schonmal, wie ist es denn sinnvoll, die PUR-Hartschaumplatten auf die Siebdruckplatten bzw. das Fachwerk zu verkleben? also welchen Kleber verwenden? Ehrlich gesagt würde ich auf die Fläche ungern Sikaflex nehmen, einfach aus Kostengründen. Besser flächendeckend damit sich an dieser Stelle erst gar kein Kondenswasser bilden kann. An dem Fachwerk wird es bei wohl oder übel dazu kommen denke ich mal, hier ist also die Frage, ob das Fachwerk verspiegelt gehört und das reicht.
ich werde aber versuchen in den entsprechenden Threads die Fragen unterzubringen.
Soweit von mir
Herzliche Grüße
Dominik
