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  1. womobox & Leerkabinen-Forum
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  4. Frischwasser und Abwasser

Frostschutz bzw. Warm Wasser

  • GooSe_1977
  • 28. November 2018 um 10:08
  • MountainHarry
    Junior
    Beiträge
    24
    Karteneintrag
    ja
    Wohnort
    Karlsruhe
    • 4. Juli 2026 um 13:15
    • #21

    Ich will auch alles mit Diesel:). Will eine Truma 4D einbauen und überlege, ob ich bei niedrigen Temperaturen das Wasser aus dem Boiler über eine kleine Zirkulationspumpe durch ein Edelstahlrohr mit Schlaufen (Wärmetauscher; vielleicht so was https://ebay.io/m/ArxEE1 ) durch den FW-Tank schicke. Die Truma würde dann bei Bedarf das Wasser nacherhitzen. Was haltet ihr davon?

    Blue Dein link funktioniert leider nicht

    Jan-aus-EF Wäre nicht das Teil von Lilie eine Lösung: Lilie Artikel 24290; gibts auch bei ebay. Keine Ahnung, wie gut der Wärmeübergang von dem Rohr in das Wasser ist. Deswegen glaube ich eher an den Weg über den Boiler.

  • Jan-aus-EF
    womobox-Spezialist
    Beiträge
    179
    Karteneintrag
    ja
    Wohnort
    Erfurt
    Wohnkabine
    selbst gebaut
    • 5. Juli 2026 um 13:58
    • #22

    Hallo Felix ( Blue),

    der Link zur Heißwasserpumpe funktioniert nicht. Wäre spannend, danke.


    Die Sache mit dem AGR als Wärmetauscher verstehe ich nun endlich :S. Super Idee. Das haben auch andere bereits bei diversen Heizungen als zusätzliche Nutzenergie integriert - insbesondere bei wassergeführten Heizungen, im Abgasschlauch. Ginge aber auch bei einer Luftheizung.

    Das einzige Problem, was ich bei Luftheizungen habe (neben den sehr vielen Vorteilen!) ist die Abluft in der Übergangszeit - wenn ich Fußboden (oder nachts den Tank) warm halten will, aber ansonsten durch die dicke SandwichDämmung nicht heizen muss. Dann müsste ich die Abluft direkt nach außen blasen. (Denn das Frischwasser im Boiler benötigt weniger Energie zur ständigen Warmhaltung, als der Fußboden)


    Ich würde allerdings kein AGR verwenden, sondern lieber einen Lamellenwärmetauscher - der ist mit optimierten Luftströmungen besser geeignet (um die Luft aus der Heizung nicht stocken zu lassen). Diesen könnte man sogar 2x im Kreislauf einbinden:

    • direkt an die ausströmende Warmluft der Heizung
    • direkt an den Abgasschlauch

    Somit hätte man zumindest möglichst viel Energie für die Wasserkreisläufe genutzt.


    Idealerweise tariert man beide Tankgrößen (Glykoltank und Wassertank) so aus, dass sie gleich viel Energie benötigen, um aufzuheizen - denn der eigentliche Glykolkreislauf (Fußboden, Tankheizung, Konvektoren) beinhalten nur eine sehr kleine Menge Flüssigkeit - somit würde die Heizung vor allem sehr häufig an/aus Takten = schlechte Lebensdauer.
    (TigerExped hatte mir mal geraten, den Glykol-Kreislauf mit mind. 13L ausstatten, um nicht ständig takten zu müssen)

    Erbauliche Grüße

    Jan

    Sprinter-Kabine in Planung - noch als Traum, denn nichts ist unmöglich :/

    Einmal editiert, zuletzt von Jan-aus-EF (5. Juli 2026 um 15:36)

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