Hallo,
da ich in nächster zeit einen Koffer ausbauen möchte mal ne kurze frage
ich habe da zur Zeit einen MB 817 BJ 97 350000km 170PS im Auge mit 7m Aufbau
Wie ist Allgemein die Haltbarkeit der Fahrzeuge Motor, Getriebe usw
Worauf sollte man beim Kauf achten wo sind die Schwachstellen
Ist das noch die alte Maschine ohne viel Elektronik
Danke schon mal. 
Gruß
Der Mercedes LK wurde bis 1996 gebaut.
Der Atego (Nachfolger) ab 1998 lk. Wiki.
Was hast du denn für einen?
Hallo
BJ und Erstzulassung können ja auseinander liegen.
BJ 1996 kann ja durchaus erst 1997 zugelassen worden sein.
Was für ne Maschine ist denn drin? Das sit interessant wegen Elektronik und so.
Ich würde beim Rahmen etwas aufpassen. Nicht das er Durchgerostet wäre, aber gammlig sind die nach so vielen Jahren schon wie ich aus eigener Erfahrung weis.
350000 sind für so ein Nutzfahrzeug, wenn der Allgemeinzustand i.O. ist kein Problem. Motor und Getriebe halten sicherlich auch deutlich mehr Km, wenn sie denn richtig gepflegt und gewartet werden.
Viele Grüße
Anton
Hoi
Hatte auf dem LKW-Rahmen Vertiefungen von 1-2mm, wo der Rost zwischen dem Zwischenrahmen und dem eigentlichen Rahmen Jahrzehnte gewerkelt hatte.
Dort stand das Wasser an und wurde in den Spalt gezogen mit dem Salz und allem anderen Guten und Feinen. 
Zitat von WomoJunkieKann ich das anhand eine Schlüsselnummer im Brief/Schein erfahren wann BJ war ?
Hallo
ja, da müsste dir MB Auskunft geben können. Ob man das so Rauslesen kann bin ich überfragt.
VG
Anton
Hoi
Ich verstehe die Leu't bei Mercedes nicht. Der Fuso Canter gehört ja jetzt zur Mercedes-Group. Als Nachfolger für den Vario
Bei jedem anderen 3.5 Tonner kann ich Einzelbereifung haben, oder Luftfederung usw. Iveco, Sprinter usw.
Nur bei dem Fuso nicht. Wahrscheinlich wollen sie den Sprinter nicht kannibalisieren.
Flexibel geht anders...
vielleicht hilft Dir der thread im blauen Forum weiter - Pirx kennt sich bei MB aus .
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?t=26768
LG
Ralf
Hoi
Danke Ralf
Na du wirst ihn doch gesehen haben, oder?
Alter LK:
http://de.academic.ru/pictures/dewik…tschenwagen.jpg
Danach der Atego:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…s_atego_sst.JPG
Edit durch Mod. Picco: Hast Du für die Bilder das Copyright? Wenn ja werd ichs wieder zu Bildern ändern, wenn nein: Bitte nur Bilder einfügen von denen Du das Copyright hast! Bekommst PN.
Einen LK habe ich auch seit kurzem.
Würde mich um Austausch mit dir freuen.
Hallo Kartmann
soweit ich bis jetzt in Erfahrung bringen konnte ist da wohl
die letzte Evolutionsstufe des OM366 in Euro II-Ausführung verbaut
mechanische Einspritzpumpen-Regelung
nur auf den Burgmannring sollte man achten
und bei Getriebe die Synchronringe
und wenn er kalt ist ein wenig gut Nebeln.
Mit 170PS und 7,5to sollte es auch ein Entspanntes Fahren sein
Wo gibt es den Altteilehöcker werde noch eine Beifahrerkonsole,Sitz,Gurt benötigen. Ist bis jetzt nur 1 Sitzplatz eingetragen und 2 sollten es schon werden damit Frau auch Glücklich ist.
Zitat von WomoJunkieAlles anzeigensoweit ich bis jetzt in Erfahrung bringen konnte ist da wohl
die letzte Evolutionsstufe des OM366 in Euro II-Ausführung verbaut
mechanische Einspritzpumpen-Regelung
nur auf den Burgmannring sollte man achten
und bei Getriebe die Synchronringe
und wenn er kalt ist ein wenig gut Nebeln.
Mit 170PS und 7,5to sollte es auch ein Entspanntes Fahren sein
Wo gibt es den Altteilehöcker werde noch eine Beifahrerkonsole,Sitz,Gurt benötigen. Ist bis jetzt nur 1 Sitzplatz eingetragen und 2 sollten es schon werden damit Frau auch Glücklich ist.
Hallo
Die Fahrgestelle sind leicht, da kannst du mit etwas Geschick und wenn man's mit irgendwelchem Schnickschnack nicht übertreibt auch unter den 7,5 to. bleiben.
Der Burgmannring muß gebraucht werden, das heißt die Maschine muß gut in der Benutzung sein, dann trocknet er nicht aus und die Dichtheit ist wesentlich besser.
LKW Altteile gibt's auch zu genüge. Was soll man sagen, "googeln" hilft
Zitat von WomoJunkieGruß
Nicht das ich Dir zu nahe treten will, aber wie heißt Du eigentlich? Doch nicht mit Vornamen Womo und mit Nachnamen Junkie!? 
Oder doch..............
VG
Anton
.... nämlich bei Mercedes die Sitzkonsole für die Version mit Rechtssteuerung (GB) bestellen....die Befestigungsschrauben dürften im Boden des Fahrerhauses schon eingebaut sein und man kann darin auch die Komfortbatterien einbauen. Ergibt in Kombination mit einem Isrysitz aus dem LKW-Zubehör (deutlich billiger als vom Campingbedarf!!! .....und nicht so häßlich plüschig....hihi) einen bequemen Beifahrersitz. Ich würd für zwei neue gleiche Sitze plädieren, denn erstens sieht es besser aus und zweitens ...bei 350.000 km auf der Uhr ....dürfte der Fahrersitz schon was durchgesessen sein.....die Sitze gibs auch mit Armlehnen und Lordosestütze.
Zitat von AntonNicht das ich Dir zu nahe treten will, aber wie heißt Du eigentlich? Doch nicht mit Vornamen Womo und mit Nachnamen Junkie!?
Oder doch..............
VG
Anton
und hier kommt der WomoJunkie her http://WomoJunkie.com
Sonnige Grüße
Max
Du müsstest dann den OEm 366 A haben.
Ich habe den OEM 366 LA, da ich 211 PS habe. Habe aber auch eine Sattelzugmaschine.
Ich stehe noch ganz am Anfang und habe die Zugmaschine nun TÜV-fertig. Dann heisst es Geld zusammenraffen und anfangen auszubauen.
Ersatzteile zu finden ist echt schwer. Ich suche mir einen Ast ab um Cockpitteile gebraucht zu bekommen. Goofle hilft ja kaum weiter. Muss wohl mal bald einen Schrottplatz ansteuern. Aber selbst die findet man kaum für LKWs. Auch nicht mit Google, zumindest nicht in meine nähe.
Bist du denn der Max von WomoJunkie? Dann warst du im August ja am Dümmer See
Das ist 5 Minuten von mir entfernt.
Gruß Stefan
Kannst du ein Link zeigen zum LKW?
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