Nur 1 Tag autark :-(

Nachtrag - dank BMS 700 könnte ich etwas verfolgen was so passiert und habe dabei festgestellt das das B2B doch nicht sauber lädt. Das ist jetzt getauscht, bzw. ich warte auf den Ersatz, Freitag in einer Woche solls losgehen, bis dahin muss das laufen
Dann haben wir doch im Fahrzeug Platz geopfert und eine Exide Gel mit 210Ah verbaut - was für ein Klotz
Landstrom über ein Cteck mit 10Ah.
Lediglich der Solarladeregler muss noch gegen was besseres getauscht werden, was einstellbares

Die Investition war jetzt nicht ohne, sollte aber dafür sorgen das lange ruhe ist !

So, der B2B ist wieder da, arbeitet wohl so wie er soll, es wurde nix repariert. Fakt ist, das bei meiner Batteriegröße ca. 30ah verbraucht sein müssen bevor ein neuer Ladezyklus gestartet wird, sonst geht er nur in die Erhaltungsspanne. OK - klingt soweit ganz gut für die Batterie. In 10 Tagen ist das nur ein mal passiert weil wir halt eher bei 20-25ah Verbrauch liegen und wenn ich nach ca. 1 Stunde für nen Kaffee oder Pipi den Motor anschalte, tja dann bin ich wieder bei der Erhaltungsspannung. Wäre ja nicht schlimm, so 80-90% voll soll ja ganz gut sein.
Jetzt hab ich aktuell im Urlaub wieder Probleme - laut BMV 700 24ah verbraucht, 90% Restkapazität aber nur noch 12,27v - da muss doch was faul sein ? Nur was ??

Also neu waren es so um die 12,9V wenn ich mich richtig erinnere ... Denke auch nicht das es an der Batterie liegt. Gemessen wird mit dem BMV ca. 30cm hinter der Batterie. Wir peilen jetzt für 2 Nächte aufn Campingplatz eine Steckdose an um 100% Ladung zu erhalten....

Da ist nix nennenswertes an, USB Lader im Leerlauf. Da wird der Verbrauch nicht von angezeigt ...
Hängen jetzt am Strom und nach erreichen der 100% am BMV war die Batterie gerade mal bei 13,78V oder so und der Ctek erst bei der hälfte ca. Es gibt die Einstellung zur Effizienz - steht auf 95% , die müsste dann ja eher auf 93 oder noch weniger ?
Abgesehen davon, der B2B macht einen blöden Job