Li-Akku Batteriemanagement

Hallo

Bei Victron ist es schade das es die Temperatur Einschränkung gibt.

nicht laden, wenn Batterietemperatur < 0°C

Kan in Winter schon mal vorkommen das man losfahren oder den Motor starten mochtet und die aufbauaccu hat minus Temperaturen.

Mfg
Eric

Zitat von liopleuredon

Hallo

Bei Victron ist es schade das es die Temperatur Einschränkung gibt.

nicht laden, wenn Batterietemperatur < 0°C

Kan in Winter schon mal vorkommen das man losfahren oder den Motor starten mochtet und die aufbauaccu hat minus Temperaturen.

Mfg
Eric

hallo
das ist wohl richtig, aber soweit ich das nun gelernt habe betrifft dies nur das Laden des Akkus !
Entladen funktioniert auch bei minus Graden und wenn der Akku bei minus Graden mit Strom gefüttert wird, erwärmt er sich und oberhalb von 0°C beginnt er dann
wieder Strom zu speichern, wenn er Bedarf hat !

... deshalb gibts ja die Zellen mit dem Y im Namen, die können auch bei tiefen Temp. geladen werden.
Übrigens sind die Winston Zellen gegenüber letztem Jahr etwa 25% teurer geworden! Ich denke das liegt am € zu $ Kurs,

Hallo

wer kennt diese Zellen?
http://en.winston-battery.com/index.php/prod…category_id=203
Interessant ist, dass sie bis 4,5V gehen, also scheinbar unempfindlicher sind als die typischen Winston mit 200 oder 400Ah die man so kennt die bis max 4V gehen.
Nicht falsch verstehen, mir geht es nicht darum nur drei Stück zu nehmen, da ich davon ausgehe, dass der normale Spannungsbereich auch bei 3,2V ist.
Pro kg ist mehr Kapazität drin als bei der 400Ah Version und mehr Zyklen.
Was ich nicht rauslesen kann, ist die Zellart. Vom Temperaturbereich ist sie genau so wie die LYP Versionen.
Einen Händler habe ich auch noch keinen gefunden. Litrade liefert sie nicht.

Für mich hätten sie die perfekten Daten, aber wenn man sie schwer bekommt, hilft dies im Fehlerfall oder Unwissenheit was der BMS können muss nicht viel.
8 Stück und ich hätte fast 200kg weniger ( ich meine das Fahrzeug) und die doppelte abrufbare Kapazität.

Danke und Gruß

Mike