Batteriekaufempfehlung

Nach einem Jahr Betrieb meiner LiFeYPo-Zellen von Winston kann ich auch nur Positives berichten. Nachdem sowohl das Fahrzeug, als auch der Wohnbereich mit nur einem Batterieblock versorgt werden, ist dieser direkt mit der Lichtmaschine verbunden. Die Spannung pro Zelle war noch nie höher als 3.6V. Der LiMa-Regler begrenzt also die Spannung bisher absolut zuverlässig.

Gruß, Michi

Zitat von nunmachmal

Hallo Mamuag,

ich habe Midac verbaut.
Eine echt günstige Batterie, die ich regelmäßig erneuere. In dieser Preisklasse brauch man die Dinger nicht 13 Jahre aufpäppeln.
Erst vor kurzem habe ich ein Solarpanel montiert und irgendwie zickte meine Anzeige der Batterie herum.
Mit dem Wissen des Preises und des Alters der Batterien habe ich im Netz gesucht.
Dort habe ich die Midac 100Ah im kleinen 88er Gehäuse bei Batterieexpress.de entdeckt.
Bestellt und abgeholt habe ich sie bei Batterie-Outlet.com (3x 12V100Ah für 160€ )
Solltest du dich für Batterie-Outlet entscheiden, rufe dort an und frage nach Frau Herzog-Rehm.

Gruß Nunmachmal

PS. Schau das Impressum beider Firmen an... Sind aber zwei verschiedene. Ich habe bei beiden schon gekauft.

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Hast du die Batterien bei dir im Innenraum verbaut ?

Zitat von GooSe_1977

..

Hast du die Batterien bei dir im Innenraum verbaut ?

Ja, in Serie ist die Starterbatterie in der Fahrersitzkonsole. Als Winteroption gibt es eine zweite daneben.
Ich habe die zweite als Wohnraumbatterie mit Trennrelais unterm Fahrersitz.
Die dritte und vierte Batterie in der baugleichen Beifahrerkonsole auch über das Trennrelais gesteuert.
Genauso wie die Starterbatterie sind meine drei Versorgerbatterien mit Entlüftungsschlauch versehen.
Wenn du Erstausrüstung machst im Zubehörladen nach dem Entlüfterschlauch fragen, denn gibt es gratis dazu.

Gruß Nunmachmal

Danke, den Entlüftungsschlauch leg ich einfach durch ein Loch im Boden nach draußen, egal ob da direkt der Auspuff sitzt ? Entladung bis 50% machbar ?

Zitat von GooSe_1977

Danke, den Entlüftungsschlauch leg ich einfach durch ein Loch im Boden nach draußen, egal ob da direkt der Auspuff sitzt ? Entladung bis 50% machbar ?

Auch hier sage ich ja. Das mit dem Auspuff ist so eine Sache. Bei unserem Trial-Auto sind auch Schläuche verlegt. Batterie sitzt hinter Getriebetunnel in Innenraum. Bei Überschlägen lief schon mal die Säure, welche durch die Entlüftung austrat, durch das Fahrzeug. (Erst nach dem Aufstellen, denn die Batterie ist abgedeckt!) Um das zu vermeiden wurden Entlüfterschläuche ins Freie gelegt. Beim letzten Check habe ich bemerkt das der Schlauch vom Auspuff verschmort wurde. War etwas zu lang und hat den Auspuff berührt. Mit entsprechendem Abstand darf nichts passieren, oder unten einfach weiter vom Auspuff weg führen.
Das Problem mit den Batteriegasen geht ja erst los wenn sie am Limit geladen werden. Ist ja im Alltagsbetrieb nicht der Fall. Habe mehr bedenken bei Funken. Flexen in der Nähe von Batterien welche geladen werden ist tabu!!!

Gruß Nunmachmal

Selbst habe ich jetzt für 2.000 € Gel Batterien in mein Fahrzeug
Falls ich Lipo installiert Hatte waren es eher 6.000 € für ein vergleichbares Energiepaket.
Wenn ich es nach kosten/Zyklen umrechne sind die Li bereits heute günstiger.
Daneben gibt es dann ein paar andere Vor und Nachteile

Aber ich sehe das heute nur die Hälfte der Batterien der normalen Ende des Lebensdauer erreichen. Meistens gehen die in Womo Applikationen früher kaputt. Ich wurde sogar stellen in 50% der Einbauten erreichen die Batterien der normalen oder maximalen Lebensdauer nicht.
Kleines Unfall, paar Mal tiefentladen, Mangel an der Elektrik Einbau, Elektrische Verbraucher sterben und fressen dabei die Batterien Kaput, vergessen Licht aus zu schalten usw. Über die eigene Lumpigkeiten wird wenig gesagt. Die vergesst man relativ schnell was natürlich gut ist.

Aber wie muss ich, von diese Realität aus gesehen, mit Kauf Empfehlung umgehen ?

Grüße Campo

Tja, da hilft nur eine passend auf die Batterie eingestellte Unterspannungsabschaltung! Bei den LiFeYPo Batterien braucht man das sowieso.

Zitat von campo

.... paar Mal tiefentladen, Mangel an der Elektrik Einbau, Elektrische Verbraucher sterben und fressen dabei die Batterien Kaput, vergessen Licht aus zu schalten usw. Über die eigene Lumpigkeiten wird wenig gesagt. Die vergesst man relativ schnell was natürlich gut ist.

Aber wie muss ich, von diese Realität aus gesehen, mit Kauf Empfehlung umgehen ?

Grüße Campo

In diesem Fall würde ich die billigste Lösung wählen.
Es ist schade wenn man Batterien im Werte von 6.000€ durch "vergessenes Licht" in den Batterie-Himmel schickt. Da tun´s die für 600€ allemal.
Wobei man halt immer dran denken muss das es Leute gibt für die sind die 600 so viel wie für den anderen 6.000.
Insofern ist es immer schwierig Ratschläge zu geben.
Der eine möchte die perfekte Elektoanlage installieren, der andere möchte Licht für kleines Geld.
Und um auf einem CP am Landstrom zu hängen, reicht die Billigvariante.

Gruß Peter

genau Peter
und nach 2-3 Tage für den Campingplatz mit Strom,
reichts Geld dann auch noch
wenns WC und Wasser nicht vorher schon
entsorgt und gebunkert werden muss

Die Technik muss in erster Linie funktionieren
( Konzept muss zum Auto passen z.B. Gewicht Platz )
und für den Normalsterblichen unterwegs durchschaubar
und bezahlbar sein.

Und wenn man Liest, bleibt alles anderst
und viel Geld für Akkus heißt nicht Anteil mäßig
sorgenfrei länger Strom in Jahre.

Und wichtig ist die Dinger sind zum Reisen und nicht nur zum Schrauben da.