HWK Ladeprinzip ? WoMo Batt laden über Spannungswandler

VWBusman

Hallo Rainer,

bist Du Dir sicher das Dein T5 eine Gelbatterie als Starterbatterie hat?
Oder eventuell eine wartungsfreie Säurebatterie?
Ich habe und hatte bei mir auch wartungsfreie Batterien verbaut allerdings Säurebatterien.

Gruß Christopher

2vgsrainer

Zitat von VWBusman

bist Du Dir sicher das Dein T5 eine Gelbatterie als Starterbatterie hat?
Oder eventuell eine wartungsfreie Säurebatterie?

Worin besteht denn der Unterschied ??
In meiner BMW 1000 GS habe ich seit gut 7 Jahren eine eine 15 AH Hawker als Starterbatterie verbaut. Die ist nur halb so groß wie die Orginal Batterie und absolut wartungsfrei. Das Ding funktioniert ohne Probleme und wird auch driekt über die Lima der BMW geladen ohne irgentwelche Probleme.
Ich glaube mittlerweile dass das A und O für das Laden der Aufbaubatterie(n) ein ordentlich dickes Kabel ist !

VWBusman

Hallo Rainer,

der Unterschied ist das die eine Batterie die Säure frei rum schwabbend hat und die andere die Säure in Gelform oder in einem Flies hat.

Genaueres findest Du aber in der Wissensbasis. Da ist der Unterschied der einzelnen Batterien gut beschrieben.

Gruß Christopher

abo

hallo

die vernünftig dimensionierte verkabelung direkt zur batterie ist auch beim hwk prinzip durchaus zweckmässig, kann ja durchaus mal sein dass man(n) tief entladene batterien rasch füllen muss (kennlinie hin oder her) und da bringt eine stark diemnsionierte direktladeleitung natürlich mehr ampere als die ladung über das ladegerät

für den standardfall bin ich der meinung ist das hwk prinzip die batterieschonendere lösung

warum sich dein lader ein und ausschaltet ist mir auch unklar
evt der wechselrichter zu schwach
20ampere ladeleistung des ladegerätes bei nur 350watt aufnahme leistung des WR sind schon ziemlich eng

vor allem weil nicht immer das drin ist was draussen draufsteht....

lg
g

2vgsrainer

Zitat von abo

evt der wechselrichter zu schwach
20ampere ladeleistung des ladegerätes bei nur 350watt aufnahme leistung des WR sind schon ziemlich eng

vor allem weil nicht immer das drin ist was draussen draufsteht....

lg
g

Hallo Abo

genau das vermute ich nämlich auch zumal wenn man den WR über die Aufbau-Batterie betreibt, wird ja das Ladegerät beim HWK prinzip parallel mit betrieben, läuft ja allerdings durch die Relaisschaltung ins "Leere" und genau da läuft das Ladergerät vollkommen normal, weil es ja vom WR keine "Last" anfordert.

abo

hallo

zweite these: der wechselrichter geht auf standby wenn er der meinung ist es wird keine leistung benötigt

meiner geht bei leistungen unter 40watt in standby:-(

konnte ich nur durch eine ohmsche grundlast (2 x 20watt glühbirne) die laufend dran hängt in den griff bekommen

hab mir zwar vorgenommen eine kleine schaltung zu bauen durch welche sich die grundlast beinem aufnahmestrom von mehr als zb 5ampere wieder wegschaltet, aber das ist ungefähr projekt nr 127 in der liste der offenen projekte. dis dahin tut es ein überbrückungsschalter den ich ausschalten kann wenn ich tatsächlich mal echte 450watt und nicht 410watt leistung benötigen sollte .....

lg
g

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