Motor & Fahrerkabine von IVECO, Starrachsen an Blattfedern hinten & vorne, Leiterrahmen, keine besonderen Schwächen, in der Schweiz relativ weit verbreitet, Höchstgeschwindigkeit begrenzt auf 100Km/h wie alle anderen schweren Motorwagen auch.
Bekannter hat einen mit ca. 500'000Km, musste jetzt die Vorderachse überholen und brauchte alle 100'000Km nen neuen Turbolader, 100% Hängerbetrieb.
Unauffälliges Arbeitstier.
Zitat von Ozymandias..... keine besonderen Schwächen, ..... und brauchte alle 100'000Km nen neuen Turbolader.......Unauffälliges Arbeitstier.
Das ist aber doch wohl ein kleiner Widerspruch. 
Sorry, aber das wäre das Aus für mich. Lese ich richtig?
"Alle einhundertausend Km einen neuen Turbolader". 
Da hätte ich bei meinem alten Nissan PU also in 7 Jahren 2 Turbolader gebraucht.
Damit könnte Renaultsein super "Arbeitstier" behalten.
Mein lieber guter Questman, wenn man einen 3,5 Tonner gewerblich permanent mit 7 und mehr Tonnen ständig am Anschlag bewegt gehört ein Turbolader nunmal zu den Verschleissteilen.
Dein netter Pickup 
würde bei soner behandlung schon lang vorher abrauchen.
Witzigerweise hat der Besitzer für diese jenseitige Fahrleistung gerademal 3,5 Jahre gebraucht, 200'000 in 7 Jahren sind ja völlig gewöhnliche Privatfahrleistungen und überhaupt nicht vergleichbar..
Bitte immer alles lesen und die Umstände mit berücksichtigen, ich schrieb bereits oben das er 100% Hängerbetrieb hat.
Na dann kann man Thom doch nur noch raten sich einen zu kaufen.
Denn bei ner privaten Nutzung ist er ja dann sicher "unkaputtbar". 
Mit einem Benutzerkonto kannst du das womobox Forum noch besser nutzen. Als registriertes Mitglied kannst du: - Themen abonnieren und auf dem Laufenden bleiben - Dich mit anderen Mitgliedern direkt austauschen - Eigene Beiträge und Themen erstellen
