Die Antwort lautet: 42 - Unser Projekt Four Two - Für Zwei - GFK-Sandwich-Koffer auf SCAM SM35

Hi und willkommen im Forum!

Da hast du ja ein schönes Projekt angefangen.

Wäre es nicht vielleicht 13cm kürzer auch gegangen? Wegen den Fährtarifen.

Wie sieht das denn mit dem Gewicht aus? Ich vermute mal SM35 bedeutet 3,5to??? Was wiegt das Fahrgestell denn leer?

Uuh, das wird aber gaanz knapp.

Meine Kabine ist ja ein bisschen kleiner und Leichtbau-GFK: 400kg leer incl. der Rahmenträger.

Chassis leer 1850kg.

Am Ende alles voll beladen incl. 70L Wasser, 2 Bikes mit Rahmenträger: 3370kg

Und ich hab überall sehr auf das Gewicht geachtet, Holz von unten ausgefräst usw.

Hoi Harald und härzlich willkommä do!

Än SangtGallor!

Endlich bin ich nicht mehr allein!

Woher kommst Du genau? Und hast Du noch Platz für mich um mein Projekt aufzubauen???

LG us äm Rorschorbärg

Hallo Harald,

willkommen im Forum. Tolles Projekt.

Bezüglich Leichtbau hast du dir ja einen passenden Kabinenbauer ausgesucht. Ich vermute 33mm Wand- und 50mm Bodenstärke?

Immer wieder erstaunlich, was die Kiste dann dennoch auf die Waage bringt.

Bin auf weitere Bilder und Berichte gespannt.

Grüße Philipp

Auch von mir ein herzliches willkommen hier im Forum.

Zitat von SwissRocks

ein SCAM SM35

SCAM/Bremach waren auch mal zuoberst auf meiner Liste meiner Wunschfahrzeuge. Ist aber aus verschiedenen Gründe nicht dazu gekommen.

Wie ist das heute, ist man da für Ersatzteile immer noch auf den Christ angewiesen oder gibt es noch andere Bezugsquellen, jetzt von den Standard-Iveco-Teilen mal abgesehen?

Zitat von SwissRocks

Sonst wird sie 4.5to (muss „nur“ Federn tauschen) ist „nur“ teuer (müssen vergoldete von Feenhänden gefertigt worden sein ?)

Wenn Alle Stricke Reissen, Bieri Federn in Kriens. Die machen es auch nicht für umsonst, aber gerade bei Blattfedern bist du da sicher nicht verkehrt.

Die haben mir für meinen Ami einen 2.5" Einschub mit Kugelkupplung auf Mass gebaut, 3.5t Anhängelast und 350kg Stützlast und genau so auch in CH eintragungsfähig für 250.-Fr...kann man nicht meckern.

Die Blattfedern hinten wurden nachgebogen damit das Auto voll beladen wieder gerade steht, müsste ich nachschauen was das gekostet hat. Arbeit war top. Aber sind schon ein paar jährchen her...daher besser direkt nachfragen.

Zitat von SwissRocks

In Orange - nicht meine Wunschfarbe, aber ich versuche mich damit anzufreunden.

Könnte man auch umlackieren... ?

Zitat von Picco

Endlich bin ich nicht mehr allein!

Picco, wieso fühlst du dich denn so alleine hier im Forum? ?

Gruss

Urs

Hoi Urs

Zitat von Urs

Picco, wieso fühlst du dich denn so alleine hier im Forum? ?

Du als 'Schtaiboggtschinng' aus dem hintersten Tal Graubündens müsstest doch wissen wies ist wenn niemand aus der näheren Umgebung im Forum ist...

Zitat von SwissRocks

Christ ziert sich nach CH zu liefern, wohl wegen Rölli, die für die Schweiz eingetragen/zuständig sind.

Ach ja, den Rölli gab es vor 15 Jahren auch schon. Aber damals waren die Märkte noch nicht so eindeutig aufgeteillt und ich hatte die ersten Schritte zum Kauf eines Bremachs beim Christ eingeleitet. Nachdem ich bei einem Bremachfahrer probesitzen durfte habe ich den Christ mit ein paar sachliche aber kritische Fragen konfrontiert...seitdem hat er sich tot gestellt und keine Mails mehr beantwortet. Das war der Punnkt an dem ich entschieden hab dass es für mich der falsche Weg ist auf ein Basisfahrzeug zu setzen wo ich im Pannenfall von einer, im bessten Fall 2 Personen und deren Launen abhängig bin. Im nachhinein hab ich von einem Ex-Bremachfahrer so Aussagen gehört wie: Man habe in der Comunity gewusst dass er empfindlich gegenüber Kritik reagiere und man ihn nicht verärgern dürfe, man habe halt eher die Faust im Sack gemacht und man beisst nicht die Hand die einem füttert... Was wirklich daran ist weiss ich nicht, ich hab ihn ja nie richtig kennengelernt und vielleicht ist es jetzt auch ganz anders. Aber vielleicht ist es hilfreich damit du nicht den gleichen Fehler wie ich machst und ihn verärgerst, vielleicht bist du irgendwann doch noch auf ihn angewiesen.

Zitat von SwissRocks

Iveco-Teile sind kein Problem / Fiat eher auch nicht / SCAM in IT ist harzig/teuer/schweigsam/undurchsichtig..

Da hat sich also nichts getan, genau so war es auch schon vor 15 Jahren.

Zitat von SwissRocks

Dem Namen nach kenn ich Bieri, habe die auch mal angeschrieben, aber nie eine Antwort bekommen.

Achja, jetzt wo du es schreibst, da war noch was. Ich hab von einem Bekannten den Tip bekommen und die genau gleiche Erfahrung gemacht wie du. Nach einem Anruf lief dann alles problemlos.

Meine Erfahrungen beim Bau meines Womos: In der Ami-Szene, bei Speditionen und bei Fahrzeugbauern laufen Emails in einer sehr hohen Prozentrate ins leere.

Ob der Bieri den ohne Rölli/Christ aufgelastet bekommt ist fraglich. Ob die miteinander Arbeiten wohl auch...da hilft sicher ein Telefonat.

Nur so als Denkanstoss: Ich wollte meinen Chevy ablasten auf 3.5t und nach Umbau zum Womo wieder auf die 4.8t die er ab Werk hat auflasten. Da wurde ich von der Mfk ans Dect verwiesen und das wäre auf eine Fahrwerksprüfung hinausgelaufen, da man angeblich nicht wissen könne ob am Fahrwerk bei der Ablastung was gemacht worden sei...Kostenpunkt *ab* 20'000.-. Also besser im vornherein ganz genau klären was Sache ist.

Zitat von SwissRocks

Wir, vorallem mein Schatz , hat beschlossen, dass wir aus Budget-Gründen auf eine Farbänderung verzichten...

Dafür gibt es eine Einfache Lösung: Du schenkst der liebsten ein verlängertes Wellnesswochenende mit einer Freundin und holst im Baumarkt ein paar Spraydosen...

Gruss

Urs