Es ist ein technisches Dilemma: Um die Stickoxide (NOx) zu senken, führen moderne Dieselmotoren einen Teil der Abgase zurück in die Ansaugluft. Das ist gut für die Umwelt, aber leider Schwerstarbeit für den Motor. Das Ergebnis ist oft ein völlig „verkoktes“ AGR-Ventil, das klemmt und das Fahrzeug in den Notlauf schickt.
