Hallo AT,
wenn du eine Luftstandheizung verbaut hast, ist folgender Haartrockner recht interessant:
12 Volt Haartrockner im Wohnmobil nicht neu aber ungemein effektiv…
Grüße Philipp
Beiträge von Phil
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Hallo Urs,
selbes Spiel wie hier. Lediglich ein Post des Users, zwei Antworten von anderen Usern und dann Schweigen im Walde.
Grüße Philipp
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.. nur die Sägeblätter werden bei GFK ganz schnell stupf. ! Sägeblatt pro Fenster kannst du rechnen
Es gibt auch Sägeblätter für Verbundwerkstoffe, die sind etwas standfester. Wirtschaftlich betrachtet: einfach genug Standart-Sägeblätter kaufen.
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Hallo Anton,
den Compass Kocher gibt es schon relativ lange. Hatte ich mich auch mal damit beschäftigt.
Es gibt Berichte über schlechte Qualität und geringe Leistung.Habe den Kocher allerdings nie selbst getestet.
Grüße Philipp -
Das sieht für mich nach Übersetzungsprogramm aus?!
Bin gespannt, was da noch kommt. Im Wohnkabinen Forum kam eine ähnliche Vorstellung mit gleichem Namen.
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Also diese Durchführen in den Tankboden:
Dann Loch in den Kabinenboden und von unten das Eck-Auslaufventil „hängend“ montieren.
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Schweißen möchte ich vermeiden. Habe selbst schon erlebt, dass die Schweißnaht eines professionell geschweißten Tanks versagte. Und Abwasser im Innenraum möchte ich vermeiden.
Ich tendiere gerade zu einem Bodenauslass mit Eck-Auslaufventil.
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Das könnte natürlich passieren.
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Bei leerem Tank nur per Schwerkraft und wenn der Tank gefüllt ist, wirk der Druck des Wassers. Ich glaube da muss ich noch mal drüber nachdenken. -
Es ist ein einfacher Wassertank aus einwandigem transparenten EP. Würde also nur Schweißen in Frage kommen.
Worüber ich aktuell nachdenke ist, ob man vielleicht einen Ablauf mit Stöpsel von einem Waschbecken nehmen könnte und den Stöpsel von Außen unten bedienen?!
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Die ca 5 Liter bleiben zurück, wenn ich den Auslass in die Seitenwand des Tanks setze. Dadurch bleibt das Wasser knapp 2 cm hoch im Tank stehen (wenn das Fahrzeug komplett eben steht). Deshalb suche ich nach einer praktikablen Lösung, um den Tank so weit wie möglich zu entleeren.
Und nein, die 5Liter werden die 3,5T Grenze nicht gefährden. Aber ich finde es schwachsinnig überall auf das Gewicht zu achten und dann permanent 5 Liter Grauwasser an Bord zu haben.
Grüße Philipp -
Varaderorist knapp ist relativ. Es handelt sich um einen 72 Liter Tank. Das ist eben der Kompromiss, wenn man unter 3,5 T bleiben möchte. Und wenn ich schon die hohlgebohrten Magnesiumschrauben verbaue, möchte ich eben nicht dauerhaft mindestens 5Liter Wasser im Anwassertank haben.
Mir ist bewusst, dass sich ein Tank je nach Entsorgungsstation nicht vollständig entleeren lässt. Allerdings möchte ich dann die Situation nicht noch schlechter machen.
nunmachmal das mit dem Auspuff ist clever. Leider bei meiner Kabine nicht umsetzbar 🙁
Krabbe hast du Bilder, wie deine Stutzen am Tank verbaut sind?
Oder doch einen Außenliegendes Ventil mit Heizelement und Isolierung?! -
Warum machst du nicht einen Abfluss in den Tankboden und die Absperrung außerhalb des Fahrzeugs?
So eine flache Fassverschraubung trägt innen im Tank minimal auf. Der Materialrand, die Dichtung würde ich dann außen am Tank und nicht innen montieren.
Das Ventil wollte ich wegen der Frostgefahr in den Innenraum setzen. Aber das wird wohl doch nach außen wandern. Muss mir die Platzverhältnisse nochmals ansehen.
holger4x4 : es geht mir nicht um die letzten 5 Tropfen. Allerdings möchte ich vermeiden, dass immer 5 Liter zurückbleiben.syt : es geht mir nicht um das Entleeren vor dem Winter, sondern um das regelmäßige Entleeren des Grauwassertanks im Urlaub.
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Hallo zusammen,
ich werde den Abwassertank in der Kabine im Zwischenboden verbauen. Nun zerbreche ich mir schon seit einiger Zeit den Kopf, wie ich den Tank best möglich entleeren kann, ohne dass mehrere Liter im Tank verbleiben.
Ansätze:
- Anschluss seitlich ganz unten mit Kugelhahn. Danach Durchführung durch den Kabinenboden. Dadurch bleibt allerdings 1 bis 2 cm Abwasser im Tank (bei 23cm Gesamthöhe).
- Zugschieber (Flachschieber) direkt am Tankboden. Vorteil: weitestgehend vollständige Entleerung. Nachteile: Tank wird ca 2cm höher.
- Entleerung über Pumpe: das macht das System unnötig kompliziert (Gewicht, Strom, …).
Habt ihr gute Ideen? Bzw. wie habt ihr das Problem gelöst?
Grüße Philipp
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Die VW-Pritschen sind in demontieren Zustand extrem „weich“. Also lassen sich leicht verwinden. Für den Verbau auf einem Fremdfahrzeug müsste zu viel angepasst werden. Außerdem baut der Rahmen unter der Pritsche fast 20cm auf.
Also lieber einen Schlosser suchen und bauen lassen. Von Suer gibt es viele verschiedene Profile für den umlaufenden Rahmen der Pritsche.
Grüße Philipp -
Dafür wird der Widerstand zu groß sein. Du könntest mit Transistoren eine Verstärkerschaltung bauen.
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Super Planung.
Hast du Türen / Klappen / Fenster berücksichtigt?
Wie befestigst du die Kabine auf dem Fahrzeug? Benötigst du Anbindungen für Stützen? Kommen Solarmodule aufs Dach? Wird die Kabine noch lackiert? Verbaust du nur außen L-Profile oder auch innen?
Sonst fällt mir gerade nichts ein.
Grüße Philipp -
Schau mal, ob es für dein Fahrzeug nicht sogar die Möglichkeit gibt eine zweite Lichtmaschine zu verbauen, dann wird deine Aufbaubatterie unabhängig deiner Starterbatterie geladen.
mafer : ist das so, dass das BMS den Ladestrom begrenzt?!
Für meinen Lithium-Akku ist ein maximaler Ladestrom von 100A angegeben (60A empfohlen). Wäre nun eine 180A Lichtmaschine verbaut und die Starterbatterie ist geladen, würden die 180A in Richtung Aufbaubatterie wandern und durch den geringen Innenwiderstand der Lithium-Zellen nicht begrenzt. Oder sehe ich das falsch? Außerdem liefert die LiMa im Normalfall 14,4V. Viele Lithium-Akkus erreichen allerdings erst bei 14,6V Ladespannung 100% SOC. Bei Euro 6 Fahrzeugen kommt dazu, dass die Ladespannung stark schwankt. Daher macht aus meiner Sicht ein Booster schon Sinn.
Grüße Philipp -
Wie sieht es eigentlich mit den Bürocontainern aus? Die haben 50mm Dämmung und sind für ganzjährige Nutzung vorgesehen. Und preislich liegen die bei rund 6000€ neu.
edit: https://lagercontainerxxl.de/5m-mobiler-bue…staplerfuehrung -
Schau die mal den Thread an:
