Beiträge von Phil

Hallo Jan,

bezüglich Hubdach: ich finde die Technik, die „osoumweg“ verbaute recht smart. Dabei werden per Akkuschrauber über ein Trapezgewinde vier parallel angebrachte Hydraulikzylinder (Geberzylinder) betätigt, welche wiederum Öl in die vier Hydraulikzylinder (Nehmerzylinder) fördern, die in den Ecken der Kabine angebracht sind. Dadurch wird sichergestellt, dass sich das Dach gleichmäßig öffnet, ohne aufwändige Elektronik verbauen zu müssen.

Hubkabine selber bauen// DIY Wohnkabine// Low Budget Absetzkabine// Anleitung mit Kostenaufstellung

DIY Demountable Cabin with hydraulic roof now with english SubtitlesSolltet ihr Planen eine Wohnkabine selber zu bauen, schaut euch das Video an und lasst eu...

youtu.be

Grüße Philipp

Hast du mal geprüft, ob sich die Batterie auch im abgeklemmten Zustand entlädt? Auch eine neue Batterie könnte einen defekt haben.

Dann wäre eine Langzeitmessung noch hilfreich. Ich kenne einen Fall bei einem VW T5, da war das Steuergerät der Standheizung defekt und hat in Regelmäßigen Abstanden alle Steuergeräte geweckt. Dadurch war dann auch nach kürzester Zeit die neue Batterie leer.

Viel Erfolg bei der weiteren Suche.

Grüße

Hi IceBoosteR,

bezüglich Fenster: der Innenrahmen der Belluna-Fenster baut nur ca 5mm auf, wenn du das Rollo weglässt. Bezüglich Verdunklung musst du dir dann was überlegen.

Allerdings kenne ich die Wandstärke deiner Tür nicht. Du musst natürlich prüfen, ob das mit den Fenstern kompatibel ist.

Grüße Philipp

Ich arbeite mit Echtholzkanten, welche mittels Schmelzkleber aufgebracht werden. Das funktioniert recht gut. Vorteil ist, dass notfalls mittels Bügeleisen die Kante wieder entfernt werden kann. Die Überstände habe ich mittels Messer und Feile entfernt.

Bezüglich ABS Kante: Im Video des Explorer-Magazin werden die Kanten mittels Kontaktkleber aufgebracht. Bei 2mm Stärke wird dann nur noch die Bearbeitung mit der Kantenfräse möglich sein.

Kantenumleimer anbringen | Tipps für Möbelbau-Anfänger | Offroad Wohnmobil selbst ausbauen

Umleimer schützen die Möbel vor ­Beschädigungen und setzen optische ­Akzente. Wir haben sechs Varianten für jeden Geschmack und für jedes Handwerker-Level im...

youtu.be

Minute: 4:57

Ich habe übrigens rund 60m Umleimer verarbeitet. Da verschätzt man sich gerne mal 🙈.

Viele Grüße

Tolles Projekt. Gefällt mir. Der Sprinter 906 Facelift als 4x4 ist nach wie vor mein Favorit (allerdings als 316).

Ich freue mich schon auf weitere Bilder und den Innenausbau.

Ja, eine Fahrzeugüberführung auf eigener Achse ist als Privatperson leider kompliziert. Sei froh, dass du nur innerhalb Deutschlands fahren musstest. Ein Import aus dem Ausland ist hingegen nahezu unmöglich. Da bleibt dann nur noch der Trailer.

Zitat von holger4x4

Hätte nicht gedacht, dass das reicht.

Da hätte ich persönlich eher zum Vierkantrohr gegriffen. Aber:

Zitat von holger4x4

Hr Kuhn macht das ja nicht zum ersten Mal

viel Freude und Durchhaltevermögen beim Projekt.

So handhabe ich das prinzipiell auch: sobald ein Fahrzeug länger als 1 Monat steht, wird der Minuspol abgeklemmt. Hat bisher immer funktioniert.

Zitat von S t e f a n

dann ging der Modus Knopf nicht mehr....

Da hilft laut dem Internetz das Gerät zu öffnen und mit den Taster mit Kontaktspray zu reinigen. Werde das bei meinem mal ausprobieren.

Hallo Urs,

wir haben für die Bleibatterien 2x Ctek Ladegeräte im Haus (1x 10A und 1x 3,5A). Beim kleinen Ladegerät funktioniert der Modus-Knopf nicht mehr zuverlässig, ansonsten bisher nach grob 10Jahren noch funktionstüchtig.

Hatte Batterien schon mehrere Wochen aber nicht Monate daran hängen. Das „Überladen“ ist mir tatsächlich neu. Ich achtete aber auch noch nie darauf.

Porsche, Mercedes und Co. verkaufen die Ctek-Ladegeräte unter eigenem Namen. Daher hoffte ich auf einen hohe Qualität und einen zuverlässigen Betrieb.

Grüße Philipp

Zitat von holger4x4

Meinst du Voehringer?

edit: https://Vactory Outlet von Vöhringer 07124 9298137

Ich würde dennoch die Sicherung ersetzen. Es gibt auch Sicherungen, die noch i.O. aussehen aber gebrochen sind oder kontaktprobleme haben. Geht schnell und kostet wenig.

Theoretisch kann beim Injektortauschen im Motorraum etwas beschädigt worden sein - würde ich allerdings eher als unwahrscheinlich betrachten. Du kannst ja mal im Motorraum nach Beschädigungen schauen.

In dem Zuge kannst du auch nach Marderspuren schauen.

Laut u.g. Seite sollte die Sicherung 21unter dem Lenkrad sein. Es gehört eine 30A Sicherung rein. Diese am Besten ersetzen.

Problem ist, wenn der Motor fest ist, könnte die Sicherung nach dem Einschalten des Gebläses gleich wieder durchbrennen. Also nach dem Gebläsetest die Sicherung erneuert kontrollieren.

Würde das Gebläse nur auf Stufe 4 laufen, wäre der Vorwiderstand defekt.

Dann könntest du noch den Stecker am Gebläse abziehen, Zündung und Gebläse einschalten (Sicherung zuvor prüfen) und mit einem Multimeter die Spannung am Gebläsestecker messen. Hier sollten rund 12V anliegen.

Wenn keine 12V anliegen, könnte noch der Drehschalter der Lüftung defekt sein. Wenn 12V anliegen, aber das Gebläse mit kontaktiertem Stecker nicht läuft, ist wahrscheinlich das Gebläse defekt.

Der Tausch wird hier z.B. beschrieben:

https://www.wohnmobilforum.de/w-t126967.html

Und kauf keinen noname Gebläsemotor, die Laufen teilweise recht „rau“ und sind laut.

Ein Motor von Valeo gibts bereits für 50,- €

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Valeo/884647?modelId=e73f879b

(Teilenummer bitte vergleichen)

So, hoffe es ist verständlich beschrieben.

Viel Erfolg.

Grüße Philipp

Hallo Esta,

funktioniert das Gebläse auf der höchsten Stufe noch? Oder gar nicht mehr.

Das was du fotografiert hast sind Relais und keine Sicherungen. Soweit mir bekannt ist läuft das Gebläse nicht über ein Relais.

Grüße Philipp

Ja, ich habe die Reduzierung ebenfalls aufgesägt.

Anbei das Bild in der Trennebene:

Hallo Steve,

auch von mir ein herzliches Willkommen. Der Sprinter 906 ist bestimmt nicht die schlechteste Wahl. Mich würde die geringe Leistung stören - die kommt aber einer langen Lebensdauer entgegen, da der Motor thermisch weniger belastet ist. Der 906er vor Mopf müsste das 5-Gang Automatik-Getriebe verbaut haben (bin mir aber nicht zu 100% sicher). Was sagt Wikipedia dazu? Wenn du die FIN des Fahrzeugs hast, kannst du mal schauen, ob dir hier die Getriebekennbuchstaben angezeigt werden: https://mb-teilekatalog.info/

Bezüglich Ersatzgetriebe: Ich würde das originale Getriebe bei einem seriösen Unternehmen überholen lassen. Die Tauschgetriebe und -motoren von eBay und co. sind meiner Meinung nach nicht zu gebrauchen.

Dann viel Erfolg bei der Fahrzeugsuche.

Grüße Philipp

Zitat von nunmachmal

Oh, ich denke 4x4, Doka, 3 Personen und wenn das Tier kein Hamster ist, nein.

Hätte ja sein können, dass es ein Leichtbauwunder ist .

Zitat von kirill

Ohne Pritsche wiegt es bereits 2.290 kg.

Ok. Dann ist es natürlich nahezu unmöglich.

Mit einer kompakten Kabine und weniger Passagieren wären die 3,5t wahrscheinlich noch realisierbar. Siehe auch Bericht von Tim Ferri :

Thema

Leerkabine auf Iveco Turbo Daily 4x4

Moin zusammen,

Lese schon länger still hier im Forum mit, jetzt zum Start meines neuen Projektes, möchte ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Tim, ich bin seit knapp 10 Jahren mit einem T4 Syncro unterwegs und komme aus Hannover. Ist zwar ein geniales und viel optimiertes Fahrzeug, aber man überlegt ja immer: was kommt danach?
Die Frage des "Was" wurde mit einem Iveco Turbodaily 4x4 von '89 beantwortet. Für das "wie genau" bin ich jetzt hier



Der Plan ist, eine GFK-Kabine hinter die…

Ferri

12. November 2019 um 09:30

Aber mit 5 Tonnen hast du ja genug Reserven. Wobei jedes eingesparte kg natürlich den Fahreigenschaften zugute kommt.

Grüße Philipp

Da mein Elgena-Boiler beidseitig 75mm Stutzen für die Luftführung verbaut hat und ich außerdem den Luftfluss verbessern möchte, habe ich das Gehäuse einer alten Planar 2D auf 75mm Auslass umgebaut. Dazu bearbeitete ich eine 90mm auf 75mm Reduzierung und verklebte diese ausgangseitig am Gehäuse (mit 3M DP490). Anschließend trennte ich den alte Stutzen mit einer 68mm Lochsäge heraus.

Anbei das Ergebnis:

Testlauf ist noch ausstehend.

Grüße Philipp

Hallo Kirill,

herzlich willkommen. Interessantes Fahrzeug. Willst du damit unter 3,5t bleiben? Und wie schwer ist denn das Fahrzeug?

Was soll alles in die Kabine rein?

Viele Grüße Philipp

Edit:

Ich finde die Magnetschlösser eine feine Sache:

Push Lock Magnet

campingheiss.reimo-shops.de

Bei denen muss zum Schließen keine Federkraft überwunden werden. Allerdings finde ich nirgends einen Hinweis, welche Griffe/Knöpfe dafür geeignet sind.

Davon habe ich ein Stück hier liegen, falls du Interesse hast.

Noch eine Idee:

https://amzn.to/42un2Wu [Anzeige]

Nachteil: Man benötigt dafür immer den Magnet zum Öffnen.

Ich habe bei unserer Kabine die Everlock-Verschlüsse verbaut.

Shop - Everlock - Camping Möbelschloss

Finde diese recht schlicht, robust genug und einfach in der Bedienung.

Habe im Vorfeld auch lange über eine Verriegelung nachgedacht, welche vor Fahrt betätigt werden kann. War mir dann aber alles zu aufwändig.

Ein Ansatz könnte noch sein, dass du dir die Verriegelung der Schublade eines Werkzeugwagens anschaust. Da werden ja alle Schubladen gleichzeitig per Schließzylinder verschlossen.

Grüße Philipp

Herzliche Willkommen